Onderwerp: Geen koelwater uit aftapkraantje bij cilinder...

Spoelen, aftappen, spoelen, aftappen en nog maar een keer. Daarna weer de antivries er in.

Proost schreef :
ze hebben het over een direct gekoelde motor, dus gewoon doorspoelen.

Vuil blijft vaak bij de kraantjes ophopen dit heeft te maken dat ze vaak niet in de stroming van het koelwater liggen.

De motor een goed ontkalen en of schoon spoelen is altijd een goed idee er zit wel een maar aan als je het niet goed doet heb je water op de cilinder.

Mvg Fer

Fer schreef : Ik meen hier wel eens gelezen te hebben dat er ook een gevaar zit aan het ontkalken, nl. dat de kalk in brokken loslaat en dan juist e.e.a. verstopt. Of is dit vooral bij een warmtewisselaar van een indirect gekoeld motor van toepassing en niet zozeer bij een direct gekoelde?
Fer schreef : Dat snap ik niet. Als ik gewoon via de waterpomp oppomp (water met azijn bijvoorbeeld???) en zo spoel, kan er toch nooit water in de cilinder komen?

Hen3 schreef :
even verduidelijken. bij draaiende motor moet je de azijn oplossing( als je dat al wilt) weer opvangen , door een zeef en opnieuw gebruiken, doe je het alleen met schoon leidingwater niet.

doe je het met stilstaande motor, even het kleppendeksel eraf en opletten dat beide kleppen dicht staan

Klopt maar toch heb ik het fout zien gaan.

Om te ontkalken zou je de motor moeten laten draaien op zo’n manier dat de vloeistof die je gebruikt bij het ontkalen word gecirculeerde
Dit betekend dat je het systeem tijdelijk moet worden aanpassen zodat de vloeistof wordt rondgepompt met een warme motor. Dit is de beste maar ook de gevaarlijkste manier omdat de motor te warm kan lopen.

Ik denk dat het veiligste en makkelijkste is om de motor warm te draaien dan een ontkalkvloeistof in de wierpot gooien en de motor dit laten opzuigen (niet zoal je winter klaarmaakt)


Ik zou bij het ontkalken eerst de vloeistof een aantal uur in de motor laten zitten dan goed spoelen en bij te weinig resultaat de vloeistof opnieuw in de motor laten pompen en dan een volle dag laten zitten. (24 uur)
Wat altijd erg belangrijk is is dat je goed en overvloedig spoelt na het ontkalken.

Wat betreft het blokkeren van kalk stuken in de koelkanalen dit is inderdaad een risico wat je loopt maar ontkalen is een noodzakelijk kwaad en als je het bij houd is het risico laag


Mvg Fer

Hen3 schreef :
als je het laat opzuigen door de pomp niet nee.
Als je het bij stilstaande motor erin giet (wierfilter) dan kan er wel water in de cylinder komen. Maar dat snapte je vast al....

Je kunt de temperatuur van de uitlaatbocht (net na de waterinjectie) meten om te kijken of je motor genoeg koelwater doorpompt.
Met zo'n mooie infrarood afstandstemp-meter, brand je je fikken niet!
Bij een vorige MD11D was die bocht ooit over de 200 graden celsius...
Na ontkalken (middagje volvo-ontkalker in de warme motor laten staan) was het weer 80 graden......

groet
t

da's wel een idee... We hebben een infrarood thermometer liggen op het werk.

Ik heb overigens helemaal geen wierfilter...
Ik zal eens een spoelactie gaan organiseren. Is azijn dan ok, of zijn er beter werkende alternatieven?

Hen3 schreef :
Het gaat zeker met azijn , de gewone kleurloze keukenazijn(4%) of beter schoonmaakazijn(8%) onverdund gebruiken. Heelaas gebeurt er alleen wat als de zaak warm is ( minimaal ca. 45 graden). Bij kamertemperatuur lost die kalkaanslag niet of nauwelijks op.
Gaat dus alleen als je met draaiende motor circuleert.Daarvoor weet ik wel een truukje. Aan de waterlock zit , als het goed is , een aftapstop. Daar kun je dan een slang aan koppelen en die in de wierpot laten uitkomen .Dan kan de azijn rondpompen en kun je bijvullen ls er niets meer komt, er verdwijnt natuurlijk een klein deel via de uitlaat en dat kun je dan in een emmer opvangen.
Het zal waarschijnlijk even duren tot de motor op temperatuur is (45 graden is ongeveer de grens waarbij je je hand er nog net op kunt houden) maar als hij warm is kun je hem afetten en gewoon wachten tot hij weer is afgekoeld.
Op deze manier is de tijd ook voldoende om resultaat te bereiken.
Omdat de zuurconcentratie in keukenazijn vrij laag is en deze door de kalk wordt verbruikt kan het nodig zijn e.e.a een of meer keer te herhalen om alle kalk te verwijderen.
Ad

denken jullie ook aan de koeling van de rubberen uitlaatslang?

Ontkalken is toch niet anders dan voor je kunstgebit of koffiezetapparaat of anode. Dat hoeft niet warm, al zal het iets sneller gaan. Maar wanneer je op safe speelt laat je alles gewoon een aantal uren afgevuld staan en ververs het een paar keer zonder te draaien.

pantaleimon schreef :
Zodra het koelwater ( nu dus de azijn) in de uitlaatbocht is gemengd met uitlaatgas is de zaak voldoende afgekoeld hoor. De rubber slang loopt dan geen gevaar meer.
Ad

Proost schreef :
Nou ik kan je vertellen dat het koud wel erg lang duurt hoor.
Toevallig vorige week nog thuis een kraanuitloop ontkalkt en daar gebeurde met koude azijn echt vrijwel niets hoor.

Ad

bij mijn MD11D met 200+ graden uitlaat (erg weinig water dus, ik moest ook al een half jaartje langzaam motorren, anders ging'ie piepen
heb ik de motor goed warm gedraaid (in de box flink in de vooruit, half uurtje). Toen de thermostaat eruit, volvo-ontkalker erin (2 literflessen met wat water erbij) en dan de halve dag lekker warm laten staan.
Vervolgens de buitenkraan weer open en doorspoelen.
En dan daarna niet de thermostaat vergeten......

groet
t

Ontkalen gaat het best met een warme motor.
Als je de motor het ontkalkmiddel laat opzuigen zorg er dan voor dat je dit mengt met warm water (alle beetje helpen om het blok zo lang mogelijk warm te houden)

En heel goed spoelen

Een wierpot zorg er voor dat er minder vuil door de motor gaat ook al heb je een saildrive dus dit is een overweging waard om toch te instaleren Hen3.

Mvg Fer

Fer schreef : Ik heb helemaal geen saildrive en ook al eens de overweging met jullie gedeeld om toch een wierpot te installeren.

Zie hier: www.zeilersforum.nl/index.php/...aar-ketelmeer#117205

De conclusie was destijds dat een wierpot wel nut heeft, maar dat ik ook wel zonder zou kunnen...

Ohww was ik vergeten, post meer dan 100 berichtjes per maand en weet zelf nog geen eens meer wat ik heb geschreven

Je kunt inderdaad zonder maar nu heeft het nut morgen misschien niet, slang van de afsluiter en in een jerrycan steken werkt ook.

Mvg Fer

Fer schreef : Eh... volgens mij heb jij dan ook niets daar geschreven, dus je geheugen heeft je nog niet in de steek gelaten. Het betreft een bericht uit maart 2010. Er waren anderen die mij er van overtuigden dat er geen directe noodzaak was om een wierpot te installeren.