Onderwerp: Wie weet welk motortje dit is (foto)

Oei , ik vrees dat die vlotter volledig ter ziele is.
Met heel veel improvisatie en DHZ kunst is zoiets best wel te repareren of na te maken maar daar moet je wel aardig wat fijnmechanische vaardigheden voor hebben.
Of natuurlijk een andere carburateur zien te krijgen.
Ik vrees echter dat je beter naar wat anders op zoek kunt gaan.
Ad

De stationaire mengselschroef is verdwenen! En je hoofdsproeier zie ik ook niet en de zitting hiervan is totaal verwoest!

hier een link naar de modellen,
www.marineengine.com/manuals/johnson/#j4hp

Belgie klopt wel,daar heeft de OMC fabriek gestaan.

Het is een 1976 model.

idd die carborateur is compleet naar zn grootje. zoals jutter en yellow boat al aangeven.

ik zou toch eens op zoek gaan naar een andere carborateur voor dit motortje. dit gaat niet zo zonder meer werken.

dat staartstuk echter klopt. die is van de 2 en 4 hetzelfde.

De stationaire mengselschroef hebben we er tijdelijk uit. Wat ik me afvraag is of er helemaal onderaan ook een instelschroef moet zitten?
De hoofdsproeier zit er wél maar die is afgebroken (je ziet het op de foto). Die ligt nu in de WD40, als ik die er nog uit krijg kan daar een nieuwe sproeier in denk ik.
Op alle schema's die ik op internet tegenkom is de stationairmengselschroef spits aan de voorkant. Die van ons is bot. Misschien dat we daar een nieuwe spits aan kunnen draaien.
Of is de oude spits afgebroken en zit die nog in het huis?

Carburateur ziet er hopeloos uit, hoofdsproeier zwaar aangetast door een eerdere poging om deze te verwijderen, deze is er nu te ver uit.
Behoorlijke waterschade , corrosie.
De gas naald is geen gas naald maar de verstelbare sproeier ( als je tekst op de kap had lean en rich.

Zwak punt van deze types zijn op deze leeftijd de bobine spoelen,heel vaak gescheurd en daardoor lek, geeft zwakke vonk.

Jongens bedankt voor alle antwoorden maar ik zit nog steeds met een paar vragen:
1) Moet de stationairnaald spits of bot zijn?
2) Op de foto hierboven; moet er niet een gat zitten in de carb in het verlengde van de stationairnaald? Op de foto zie je achterin rechtsonder een gat waar benzine binnenkomt. Die benzine moet toch ergens heen?
3) Ik heb foto's gezien waar er een knop aan de stationairnaald zit. Is die om tijdens het varen aan te draaien?
4) Zou dit een carb zijn met één naald? Of toch twee?

De vlotter kan ik misschien zelf "sealen" met een of andere benzinebestendige epoxytroep. Svp geen antwoorden als "dat lukt toch niet". Uiteindelijk is bijna alles te repareren als je maar handig genoeg bent. De hoofdsproeier heb ik ondertussen gemold, deze wou ik terug sealen en er dan een gaatje in boren van 0,5mm of zoiets.

Op het net kan ik mijn carb niet vinden. Wel vanalles dat er op lijkt.

Als ik de foto bekijk is volgens mij de sproeiernaald afgebroken en zit het puntje er nog in, deze zal je er eerst uit moeten halen en zal je een andere naald nodig hebben.

Ik ben zelf ook met een zelfde motor bezig bij mij is de vlotter massief van kurk of zo, die van jou lijkt ijzer klopt dat?

De hoofd/remlucht sproeier heeft een diameter van 2mm.

vgr. martijn

Mijn vlotter is ook van kurk. Voor die vlotter zijn vervangsetjes te koop. Bv deze.
Misschien kunnen we samen in de USA twee setjes bestellen? Daar zit dan een plastic vlotter in.
Wat bedoel je precies met hoofd/remlucht sproeier? Bij mij is het pijpje aan de onderkant kapot. Daar moet een doseurtje in. Toen ik probeerde het oude, afgebroken, doseurtje er uit te schroeven scheurde het pijpje onderaan.