Onderwerp: siyang motorblok

Siyang is wel de echte naam van de motor en timry is een naam die op de motor is geplakt, werkt wel met de zelfde basis motor .

dan ga ga ik ze bij timray maar weer lastig vallen toch bedankt voor het meedenken

ik heb je een PM gestuurd

mvg Fer

nu 3300$ ex belasting/invoerrechten en ex transport uit china denk niet dat het veel scheelt met in nederland en dan zit je ook met de garantie

met alles er op er er aan qwa koste ka je een nieuwen kopen

mvg Fer

Een complete scheepsmotor kost misschien hier of daar 3300 USD maar de basismotor (het industieblok in krat) kost lang zoveel niet (in China).

@Fer,
Als Timray dit motorblokje ook voert (ik had al een vermoeden) dan is het een veelvuldig aangeboden basismotor uit China.
Een jaar of 10 terug kwamen deze motortjes in Europa op de markt bij vooral vage handelaren (en toen nog met enorm grote keerkoppelingen en een centrifugaal zeewaterpompje met een dikke snaar).
Timray heeft de stap genomen om er als serieuze importeur mee om te gaan.
Inmiddels hangt men er namaak Hurth/ZF en Technodrive koppelingen aan (voor het oog niet van echt te onderscheiden..)
O ja, de zeewaterpomp werd al snel een copie van een Johnson pomp (dat schreef die Chinees ook gewoon toen ik de vraag stelde of er wisseldelen waren)

Zo kan je ook morgen buitenboordmotoren uit Azie importeren en die worden keurig aangeleverd met je eigen merknaam er op.
De Chinezen zijn niet betrouwbaar en doen van alles om geld te verdienen, afspraken zijn weinig waard.

Excuses voor het afdwalen.

ik heb deze draad gevolgd en vind het sneu voor de eigenaar van deze motor.

mijn advies: zoek een andere gebruikte motor van een betrouwbaar merk.
bij een bedrijf waar hij draaiend te zien is en MET garantie.
voor bv. een Volvo (MD11/17 echte werkpaarden of nieuwer model) zou ik kijken bij Eerland in Harderwijk.
ik heb er geen aandelen, maar ben hier een aantal keren PRIMA geholpen
o.a. ruilkeerkoppeling en een drukleiding tussen pomp en verstuiver voor mijn
MD17C uit 1977, die nog zeer goed loopt.
wel intercooler e.d. geplaatst en met m'n "Pioneer" oren hoor ik nog geen problemen.
start na de winter altijd in 1 keer, wel altijd een aantal keren met de hand tornen zodat de kleppen e.d. niet vast gaan zitten.
dit advies is natuurlijk vrijblijvend.

ik ben b.v. geen voorstander van Kubota e.d.
die Chinezen en Jappen fotograveren hier ALLES (zelfs steden) en maken dit na.

sterte met een goede oplossing
Hanno

Haha, geen fan van Japanse motortjes? Waarvan wel dan? Want Japanse motortjes zijn inmiddels al een tijdje de benchmark en zijn het kopiëren ruimschoots voorbij. Ook Volvo gebruikt Japanse basismotortjes in deze klasse....

Mitsubishi en Kubota motoren zijn in de basis prima en vergelijkbaar met Yanmar.
Een voorwaarde is wel dat de basismotoren deskundig en volledig naar de normen van een scheepmotor zijn samengesteld.

De aanbieders van partijinkoop bieden uiteraard lager aan dan bv Vetus met een -schijnbaar- gelijke motor maar het is dan ook niet vergelijkbaar...