Onderwerp: Motor staat vast

Gewoon naar de gemeente brengen die motor, die hebben er wel verstand van..

Die snap ik niet


Mvg Fer

Daar staan van die handige containers
MVG
Jaap

aanduwen in de eerste versnelling gaat echt niet lukken.

net als met de auto: versnelling in 3 of 4, koppeling in, duwen en snelheid maken en dan de koppeling los op het moment dat je op het zadel springt.

je kunt ook de motor op de middenbok (indien aanwezig, anders kistje of zo) zetten, en in een hoge versnelling proberen met de hand het achterwiel te bewegen en kijken of je hem door de compressie heentrekt.

succes, Cor

En anders pak je toch een dopsleutel op de krukaspoelie om te kijken of ie rond wil, dat moet redelijk gemakkelijk gaan. Niet om 'm te starten uiteraard, maar gewoon om te kijken of ie rond wil. Meteen de kop eraf schroeven is nogal rigoreus...

idd zoals bovenstaande tips, koppelings handle inknijpen zorgen dat motor in neutraal staat en zijstandaard in(zit ook vaak schakelaar op)
maar ik neem aan dat je broertje dat wel weet en dat ook allemaal wel geprobeerd heeft.

als aanduwen in een hogere versnelling ook niet lukt kan het ook nog zo zijn dat de startmotor zelf vast staat heb eenzelfde iets mee gemaakt met mijn gpz 550. na vervangen van de startmotor werkte het weer goed.

wat voor motor gaat het om?

Arco

Wat ik mis in het hele verhaal, heb je hem al eens proberen aan te duwen in z'n twee?

Nauw hij doet het hoor , probleem was waarschijnlijk een slechte accu maar nu hebben we weer een ander probleem.


Als de motor op bedrijfstempratuur hoor je een piep bij het blok en de motor slaat af, als je de piep hoort en snel gas bij geeft blijft de motor wel lopen.
De piep lijkt elektronisch maar heb er nog niet verder naar gekeken want alle kopen moeten er af om ergens bij te komen en de motor staat buiten helaas .


Kan een spanningsreaglaar piepen.

Mvg Fer

Bekende Honda issue.
Spanningregelaar vervangen.
Ik heb er standaard een reserve onder de buddy liggen.
Doorrijden met een defecte regelaar kost je een accu, en/of dynamo!

Volgens mij zitten er bij sommige motoren een schakelaar bij de standaard.
Als deze niet goed staat kan je niet starten.
koppeling handel ingetrokken.
Een hele simpele:benzine kraan open.
noodstop op run
zekeringen nakijken
accu slecht

van internet gepikt bij 1 vd cilinders benzine op de kleppen waardoor er dus zoveel compressie ontstaat dat hij niet rond ging.. injector vervangen en het was over, is het een 929 blade? dan heb ik nog 3 injectoren liggen.

@Dehler,
Die schakelaar zit bij elke Honda vanaf 1990.
Deze voorkomt dat je met uitgeklapte sidestand kan gaan rijden.
De schakelaar is dus alleen actief als de motor in versnelling staat.
(oranje lampje op het dash gaat simultaan branden bij uitgeklapte standaard)

Wat voor motorfiets is het? Merk/type?

Fer schreef :
Bloedmooie en bloedsnelle fiets !

Met mijn motor heb ik dat ook vaak gehad. Vrijwel altijd was de accu overleden, hij kan wel opgeladen zijn, maar houdt de spanning niet vast. Heb je al geprobeerd hem aan een auto accu te hangen en dan te starten?

Succes