Onderwerp: Renault rc11d start niet meer. Wel compressie

als je de moer op de verstuiverleiding (toevoer) een klein beetje los zet, gaat hij daar dan diesel lekken?
dit is een minimale voorwaarde anders is de oorzaak gewoon; geen brandstof en kun je daar op verder zoeken.

daarna kunnen we verder "kijken"

ad, bij die "oude" luchtgekoelde hatz diesetjes zat een plugje waar je met een oliespuitje een paar druppels in liet vallen voordat je aan het koordje trok. later kwam het "uit trek knopje" op de inspuit pomp.

er zijn er ook nog geweest waar er een lontje ingedraaid kon worden, als voor gloei installatie, gingen branden door de compressie.

maar dat is allemaal al oud spul en meestal een cylinder.

Yellow Boat schreef : 23 bar is prima!En het is een 1 cilinder motor!

douwe schreef : Lijkt mij laag.
Onze Yanmar was vorig jaar getest op 25bar, en bleek dat de kop twee scheuren had.
Volgens het bedrijf wat de Yanmar heeft gereviseerd is 28bar de afkeur grens.

Met een Renault weet ik het niet, maar moet meer dan 23 bar zijn lijkt me.

ik gok dat het een brandstofprobleem is, anders zou hij vast wel iets van hoesten/proesten doen

sy helios schreef : Vermoed het ook maar volgens TS spuit de verstuiver als ze de motor starten met een gedemonteerde ,dus inde lucht hangende verstuiver. Voorzover ik hun verhaal begrepen heb!

@douwe
ja zou kunnen, is hoe je het leest

maar voor de TS; gaarne even bevestiging dat er brandstof komt

dan is er nog een mogelijkheid, draait de motor wel snel genoeg rond, dus hoe is de staat van de accu en startmotor.

Ben benader via de PM en geantwoord

Vind het wel een vreemd verhaal.

de motor moet lopen als alles klopt want de TSer schrijft is er niet aan de hand maar ja hoe beoordeel je verschillende dingen zoals sproeibeeld van verstuiver.


Mvg Fer

zelf ook een rc12d en om de motor te starten:
handel op volgas,
vingerhoedje olie in het gaatje,
decompressie klep in de begin stand.

starten,
maakt eerst een aantal toeren met gelichte kleppen en sluit deze automatisch.
wat de eerste klap zou moeten geven, hierna loopt hij altijd.

hier nog het bewuste topic:
www.zeilersforum.nl/index.php/...linder-diesel#331765

nog een vraagje van mijn kant:
wat is het vermogen,type van jouw startmotor, ik kan deze nergens terug vinden en ik vermoed dat die van mij niet orgineel is.

succes met de motor

groetjes frans

Iedereen bedankt.
We gaan het met een andere accu proberen. Dit is al een keer gedaan maar met een andere oudere accu. Nu doen we het met die van de auto.


Fransb. De originele startmotor zit er nog in.
Ducellier
Type 6155-12 V
vermogen 1.2pk pk
peakintencity 450 A
intencity in rotatie 125 A
starter / toerentallen verhouding 15,4 / 1
motor speedduring starten 310t/mn

Ook al gekeken naar het voorgloeien van de motor? Werkt dat allemaal
Naar behoren?

Mooi dat je het zo gaat uitsluiten, hen me PM gelezen

Mvg Fer

Verstuiver is goed want die is getest bij Bosch.
Nog even een aanvulling op wat gisteren nog is geprobeerd.
Alle handelingen verricht voor het starten.
Enkele keren gestart, volgens startschema met gebruik maken van de kleppenlichter. Zuiger komt tegen de compressie aan, komt in de compressie-stand, wil aanslaan, maar slaat niet door.
Daarna luchtfilter verwijderd en een snuifje remmenreiniger tijdens het starten in de inlaatspruitstuk gespoten. Motor start nog niet. Wel viel het op dat de motor terug hoeste in het inlaatspruitstuk.

Jeannet schreef : Vraag! Blijft motor wel doordraaien wanneer de kleplichters de klep niet meer lichten en de startmotor nog geactiveerd blijft? Zo niet dan zou ik de startmotor maar eens onder de loupe nemen! Koolborstel en collector!
Normaal heb je geen kleplichters nodig wanneer een motor electrisch gestart wordt! Deze vraag i.v.m.het hoesten in het inlaatspruitstuk. Er is dan n.l wel enige vorm van verbranding, dus compressie en brandstof aanwezig!

Jeannet schreef :
Accu of startmotor niet in orden

Oja alle klemverbindingen nalopen op corrosie

Mvg Fer

hallo jeanet

waar lig je met de boot kan evt wel ff handje helpen heb vergelijkbare motor net ingebouwd en van 2 een goede gemaakt

joris

Nog een vraag! Kun je hem ook met een slinger starten? Dan heb je de kleplichters wel nodig!

Ik heb met die motor ooit eens een vergelijkbaar probleem gehad.
Geloof het of niet, het kleppendeksel was gebarsten. Hierdoor de schroef om deze vast te zetten net iets teveel aangedraaid waardoor een klep niet helemaal sloot. Het is niet de bedoeling, maar zonder deksel draaide die motor perfect.

Dus vanaf dat moment werd dat deksel niet heel vast meer aangedraaid.

Goeie motoren, helaas gouden wisselstukken of niet meer te vinden.
groeten
Zuipschuit

Heeeeeel vreemd


Mvg Fer

Klepdeksel pakking vergeten?

De compressietest gaf een goed resultaat, dus die klep zal wel sluiten.
frank.

Joris, de boot ligt in Thorn in Limburg. Voor de meesten niet echt dichtbij.

Met de slinger start de motor ook niet.
Vanavond gaan we het proberen met een andere accu en we nemen de andere oplossingen ook mee. Jan (mijn man) wil anders de motor eruit halen. Maar dat zou betekenen dat we alweer een zomer niet kunnen varen. We hebben echt de motor nodig om met de boot de haven uit te kunnen. En omdat we vaak verstoken zijn van wind, varen we best veel op de motor.

Jeannet, dat is bij mij in de haven! Ik stuur je even een PB.

Groet Stefan

jtjsa das wel een beetje erg ver uit de buurt van amsterdam.