Onderwerp: Alleen stationair

om en leiding te vervangen hoef je niet de verstuiver los te halen, maar ben ook wel benieuwd wat er pressies lek wat want dit gebuurd echt heeeeeeel zelden.

ben ook benieuwd of er wel de juiste leiding is gekocht, ben wel eens tegen gekomen dat met de stalen leiding voor een ander materiaal hadden vervangen en dat gaat niet goed komen.

Mvg Fer

douwe schreef :
Ik zit de denken aan een gebroken veer van de perklep, hoe denk jij daar over.

dan heb je druk verlies maar wel net genoeg druk over om stationeer te draaien.

Mvg Fer

de regulateur is van binnen net een naaimachine, ik raad iedereen af die hier niet in thuis is dat door een ( goede) monteur te laten doen. dit lijkt erop als of er ergens een stangetje los/gebroken is.

vraag als je de hevel van het "gas" met de hand bedient, voel je dan weerstand??

mee eens sietse maar het is wel heel vreemd dat pas na een leiding te hebben vervangen het probleem zich heeft voorgedaan.


Mvg Fer

Fer schreef :
er is niet voor elk toeval op deze aardkloot een logische verklaring

Haha tja ik hou niet van toeval of ding die niet te verklaren zijn

Mvg Fer

Op internet een zeilersforumtopic uit 2011 gevonden. Zelfde probleem. Ook al een oplossing van Fer.
Daar was sprake van een lastig te ontluchten dieselfilter/waterafscheider van Delphi.
Nummer v/h topic 183298.
Vr.groet, peter

Klopt maar ga er van uit dat niet hel hele systeem leeg is geweest maar als er lucg in dat ding zit os de brandstof flow slecht en heb je idd het zelfde probleem


Mvg Fer

Uhmm heb nog even de vraag gelezen maar heb denk ik niet goed gelezen de eerst keer , de motor reageerde niet op gas geven maar blijft wel lopen ?

Mvg Fer

sietse-ten schreef :
Deze motor heeft twee regulateurs , 1 centrifugaal en een mechanische.
De mechanische zit onder een afdekplaat waar weer een handel aanzit die is verbonden met de gaskabel.

Deze handel moet ongeveer 6 kg veerdruk hebben als je niets voelt is de veer gebroken.

Mvg Fer

Hierbij een filmpje van het ontluchten van de toevoerleiding naar de brandstofpomp en de test van de stopmagneet.

Om de pressurepipe te monteren hoefden we helemaal geen andere onderdelen als verstuivers o.i.d. te demonteren en de conische preciesie-aansluitingen kennen verder geen ringetjes of extra afdichtingen.

Oh ja, de aansluiting van de leiding op de brandstofpomp lekte en toen we die vervangen hadden bleek ook de schroef op de pomp, die afgedicht wordt met een o-ring en van binnen een koperen ringetje te lekken.

De nieuwe brandstofleiding, de o-ring en de koperen ring zijn geleverd door Clouds in Lopik, officieel importeur van Bukh motoren en zat in een originele zip-zak van Bukh.

Als ik alles goed lees begin ik toch aan een ongelukkig toeval te denken.
De motor reageert op geen enkele wijze op meer gas geven, ook niet door de handel rechtstreeks aan de motor met de hand te bedienen en bij het met de hand bedienen van de gashandel voelde ik geen enkele weerstand, zeker geen 6 kg

Ik vrees dus nu voor het ergste en zoals gezegd, toeval bestaat kennelijk. Er zijn ook mensen die in de wet van Murphy geloven. (Ik niet overigens)

Als het inderdaad stom toeval is dat er intern in de motor iets afgebroken is op het moment dat ik de leiding heb vervangen dan wil ik mijn excuses maken voor iedereen die van goede wil is/was om mij te helpen en die ik op het verkeerde been heb gezet. In de handleiding en in het boek Dieselmotoren voor de watersport werd telkens in de "probleemoplossingsmatrix" bij het verschijnsel geen vermogen en onregelmatig lopen (slaan van de motor) lucht in het brandstofsysteem genoemd.

Dan ga ik (in deze vakantietijd) maar eens op zoek naar een goede dieselmonteur die tijd heeft om naar onze regulateur te kijken want zoals Sietse terecht opmerkt, dat vertrouw ik mezelf niet toe. Helaas is mijn vast monteur van BN-Jachtservice (bukh-dealer) eergisteren met vakantie gegaan.

In ieder geval allemaal al hartstikke bedankt voor jullie bijdragen.

oh ja, ik ben inmiddels onder het kopje "monteur" een zoektocht gestart

Inmiddels heb ik één monteur gevonden die "misschien" volgende week maandag of dinsdag tijd heeft om even te komen kijken wat er aan de hand is en of hij me kan helpen gezien zijn eigenlijk al drukke agenda

Douwe had het als eerste goed en uiteraard Sietze en Fer ook. Het euvel zit in de centrifugaalregulateur. toevallig afgebroken.