Onderwerp: Drab in het groffilter

Zou de tank maar eens schoonmaken

Je heb wel mazzel , dit is best wel een ernstige vervuiling .

pan niet meer gebruiken

en waarom een grote hoeveelheid Grotamar er in gekieperd? was daar een aanleiding voor?

NB zelf eens zelfde zwarte drab> kill dosis Startron erbij, nog eenmaal daarna filter gewisseld en klaar!
Startron zou op enzymbasis de beestje moeten opeten, zodat je niet in een keer alle slurrie in je filter krijgt...

schoonmaken tank staat nog op de wishlist, maar eerst nog een toegangsluik maken..

Is je boegspriet geschilderd ? Stond toch ook op de wishlist

nu dus offtopic;
Fer; het is een hele lange wishlist
prio 1 is carb. van de dieselkachel vervangen
you know why
on T again

Ga de oorzaak weghalen door de bodem van je tank schoon te maken. Koop zo'n ding. Kun je tevens olie afzuigen en dieselleiding ontluchten!

www.dekkerwatersport.nl/Catalo.../product.aspx?link=1

Dit beeld hadden wij ook nadat ik de tank had afgezogen met de vacuümpomp..
(helaas geen deksel in de tank)
daarna behandeld en een seizoen later haalden we een identiek filter weg
(enkele maanden later verstopte het filter van de kachel ook)
daarna nog eens gewisseld na 3 mnd varen toen was ie geheel schoon

Ook hebben wij daarna een voorfilter geplaats (MLS) die vuil en water er uit haalt..
na die tijd nog geen filter vervangen (zitten nu 2 jaar) deze winter word alles weer gewisseld..

Fer schreef :
Soms he, heel soms....is die Fer best wel fer scherp

pieter2 schreef :
Gefeliciteerd! Join the club.
Je hebt echte bacterie groei in je tank!
Suggestie van Fer is juist. Op korte termijn kan gif als diesel toevoeging nog helpen, maar wel een schoonmaak beurt plannen deze winter.
Als je nog moet varen; neem 10 extra filters mee.

Truckjes als spoelen met een pomp en filter zijn lapmiddelen. Gewoon tank open en schoonmaken.

Wat je eigenlijk doet is:

Bacteriën zitten in de tank en ze laten nog wat rest afval na!
Je diesel is zwaar besmet.
Dan word er een biocide of een enzymen toe voeging bij gemixt.
Zoals een forte of Star tron.
De bacteriën worden gedood en worden nog meer als toen ze levend waren de leidingen en filters ingezogen.
Immers de opening van de aanzuig leiding is maar een paar centimeters van de bodem.
Er is zoals Wad en Wind schrijft, de gehele tank en leidingen schoon maken.
Filters vernieuwen en dan biocide/enzymen gebruiken.
Dan is weer een potentiele klant minder voor de KNRM!

Ik heb een RVS diesel tank in de bakskist die zeer slecht bereikbaar is. Eigenlijk alleen via de vulopening, dus leegzuigen (met zo'n olie extractor) is wel mogelijk, maar je bereikt niet elke hoek van de tank.
De tank zit wel boven het groffilter en de tank heeft een (diesel) afvoer met kraantje.

Werkt het schoonmaken voldoende als ik de diesel zou wegzuigen (kan ik wel in de auto gebruiken) en dan de tank met wat chemische middelen (welke?) een paar keer vul en aan de onderzijde via de kraan laat leeglopen?
Of moet je echt kunnen "boenen"? In dat geval moet ik nl de hele tank er uit gaan halen en waarschijnlijk een nieuwe kopen.

Het filter heeft toch gewoon z´n werk gedaan?
die rommel is zo grof dat het niet eens het papier filter bereikt.
Eigenlijk zou ook aan die kant van het filter een kijkglas behoren te zitten, dan zou je dit soort dingen onmiddelijk zien.

Vrijwel iedere tank heeft toch een niveau meting? Aangenomen mag worden dat die nabij het diepste punt van de tank zit.
Die demonteren (niet bij volle tank) en je kunt in de tank kijken.
Met de eventueel elektrische bilgepomp vacuum zuigen op een grote fles en je zuigt zo de rommel eruit.
Wanneer de tank dan vrijwel leeg is, zit alle rommel nabij het diepste punt.

Beter is natuurlijk om de rommel niet in de tank te krijgen.
Bij mij hangt de beluchting slang met een filtertje in een kan, 5 cmm boven de bodem. Die kannen zijn er toch, daar wordt de brandstof me gehaald bij een pomp met grote omzet.
Bijkomend voordeel is dat de tankdop zéér zelden open gaat, en er nooit via een trechter bijgevuld hoeft te worden (in de regen).
In die kan vind ik regelmatig rommel en water. Het heeft alle tijd om te bezinken, alleen het daadwerkelijke verbruik wordt aangezogen.

Het laatste beetje vuile diesel schenk ik dan (bij de pomp) door een koffie filter in een anderd kan.

Na 10 jaar een keer in de (RVS)tank gekeken, brandschoon.

Paar jaar geleden hetzelfde euvel gehad, in mindere mate overigens, in stalen tank zonder mangat.
Tank uitgebouwd, gat erin geslepen en wist niet wat ik zag.
Ongeveer 2 à 3 cm dikke laag zwarte drab op gehele tank bodem. Moest het met plamuurmes verwijderen.
Schoongeboend, mangat deksel met rubber pakking gemaakt, tank weer ingebouwd.
Klinkt makkelijk, was veel werk.

Met andere woorden, een tank met een vervuiling als deze krijg je nooit schoon met chemische middelen of afzuigen met een pompje. Om het goed op te lossen moet de tank gewoon open....

Stefanvanvee schreef :
Ik heb exact het zelfde gedaan 2 jaar geleden en ook geschrokken van de drab en zooi.

Is het niet net zo makkelijk om een nieuwe tank te plaatsen? Of is dat erg kostbaar?

vraag:kan je eigenlijk bacterie-vervuiling waarnemen in een doorzichtige voorfilter/waterafscheider ?

varen nu bijna 8 jaar met boot , dieseltank steeds zoveel als mogelijk gevuld gehouden , mits toevoeging kleine hoeveelheid startron .Steeds tank gevuld met behulp van jerrycans gevuld met diesel van de autopomp Tot op heden geen panne / problemen voorgehad . houen zo

gr
olivier

Verleden jaar rvs tank uit gebouwd.
Vdo vlotter gedemonteerd en was defect.
Wel een mooi gat on te kijken en schoon te maken.
Met een olie vacuüm bol diesel er uit gehaald.
Hierna tank verwijderd.
Alles wat er af kon en open er af gehaald.
Zo een een vlotter gat een aftap gat en de retour en aansluitingen aanzuig leidingen gaten en niet te vergeten brandstof vul en ontluchting slangen gaten.
De tank toen met een hogedruk reiniger met shampoo en warm water met 120 bar gereinigd en uit gespoeld.
Een paar dagen laten drogen en de schoonste tank van Nederland gekregen
Wel een andere vlotter gemonteerd van Wema met bijbehorende meter..
Toevoeging er nu iedere keer bij van star tron.

Ik heb dit vorig jaar in filter gehad van de opvoerpomp. Tank was schoon alleen opvoerpommp zat er vol mee. Motor begon te sputteren.

Bleek al in de pomp te zitten voor de inbouw van de motor.

hellefiks schreef :
Je kan de bacteriën niet zien in je water afscheider, omdat deze na het filter zit. Althans bij een Lucas filter.

Stefan,

Uit wat jij schrijft valt te leren dat je het nooit zover moet laten komen.
frequent even in de tank en filters kijken. En schoonmaken zodra er iets inzit, voor het hechten kan.
Ik denk dat inox veel minder aanhecht dan staal.
Maar 3 cm is wel heel erg veel.
Nog na te gaan of het van slechte kwaliteit pomp kwam?

Ik heb een beetje het iedee dat vroeger, voor de bio diesel, de vervuiling veel minder was. Kan het niet met zekerheid zeggen.

Mijn kannen waren eigenlijk altijd wel redelijk schoon, maar op zeker moment opeens een heleboel drab en water erin.
De vervuiling wisselde nog al eens, en kwam pas na een tijdje tevoorschijn.
Niet direct na het vullen van de kannnen.

Het bevestigd wel m´n mening dat mijn opstelling redelijk goed werkt.

pieter2 schreef :
@Pieter2, waarom zou je dan een nieuwe moeten kopen?

Mijn huidige tank heeft geen mangat. Je kan dus niet boenen.

Ik begin een beetje door te krijgen dat ik de tank zou moeten demonteren en schoonmaken. Blijkbaar is daar dan een mangat voor nodig.
Nu zit mijn tank momenteel leuk boven het niveau van de motor. Nooit problemen met de diesel aanvoer dus.
Maar de tank zit aan de bovenzijde strak tegen het polyester aan, dus een mangat aan de bovenzijde is zinloos. Wat adviseren jullie mij?
1) geen mangat maken, gewoon spoelen en schudden
2) mangat aan de zijkant van de tank
3) mangat aan de bovenzijde en de tank ca 40 cm lager monteren

vr gr

Pieter

Het beste zo 3 zijn maar met 1 komt je ok we wel goed weg en is het miste werk