Onderwerp: GTL Diesel - ervaring en verkooppunten

HPV schreef :
"Shell haar eerste GTL fabriek in Bintulu, Maleisië. In november 2011 opende Shell de GTL fabriek van wereldformaat in Ras Laffan, Qatar."

www.gtlfuel.nl/watisgtl/

It Paradyske schreef :
Affakkelen is een relatief begrip. Bij olie productie komt er ook gas mee. De samenstelling van dit restgas is heel divers en verschilt sterk per boorgat of put. Je kan nu eenmaal niet per put een aangepast proces maken voor je restproduct, dus wordt dit vaak afgefakkeld.

Daar in tegen komt met aardgas ook vloeistof mee, meer bekend als condensaat. Dit zéér brandbare condensaat is veel makkelijker te verwerken als product en is in veel gevallen véél meer waard als het aardgas wat mee komt. Bij veel putten op de Noordzee is de opbrengst van het condensaat restproduct hoger dan het hoofd product gas. Condensaat is goud waard.

wikimobi.nl/wiki/index.php?title=Gas_to_Liquid

Op de Noordzee wordt niet afgefakkeld op de olie productie platformen, maar gewoon afgeblazen, dat geeft dan geen vlam, maar is het zelfde. Dit restgas bestaat uit brandbare delen en giftige delen (H²S). Bij zware buien met grote statische ontlading ontbrand de ventilatie toren wel eens en zie je een vlam (die ja anders dus nooit ziet).
Het grote fakkelen gebeurd alleen b.v. 20 uur op een booreiland bij een nieuwe put om via de drukval te schatten hoeveel volume in het nieuwe veld zit.

Voor mij is geluidsreductie en minder roken met GTL al reden genoeg.

climategate.nl/2011/09/07/pear...-de-energiehistorie/

WADnWIND schreef :
Mooi artikel!

ilCigno schreef : Geheel eens, de mail van het STCA bevat geen verwijzingen naar openbaar beschikbare rapporten. Opvallend vind ik wel dat het STCA in de mail nog eens zegt dat in GTL diesel gewoon bacteriegroei kan plaatsvinden.
Ik ga mijn gesprekspartner verzoeken om rapporten waarin onderzoeksgegevens zijn gepubliceerd.
Groeten, Aike (van der Hoeff)

op de shell sitestaat datje een shell kaart nodig hebt om bij de (onbemande) vrachtwagenpomp aan de radarweg te kunnen tanken dus die moet je wel hebben...

zojuist in uithoorn zes jerrycans GTl gehaald en de prijs viel me alleszins mee, 1,49 per liter. Laat het dus een duppie schelen per liter dan kom je op jaarbasis misschien wel 30 euro duurder uit...
tenminste met ons verbruik dan he...
Het is geen Shell, maar iets van Firezone. Misschien ook wel Khadaffi of zo.
Ik ga er vanuit dat de ene GTL niet veel zal afwijken van de andere maar dat zal wel blijken.
Nou eerst die ouwe prut opstoken maar dat zal dit weekend wel goed lukken. geen wind?

HPV schreef : De meeste tankstations langs de weg die GTL aan particulieren verkopen zijn Firestone stations. Er zijn er voor zover ik weet nu twee aan het water. Die worden bevoorraad door Veeenema Olie, ik heb ze in bijgaande lijst eraan toegevoegd.
Groeten, Aike

avdhoeff schreef : Bandenmerken hebben geen pompstations.
Maar goed. Dat Firezone-station bij Moerdijk, daar kom ik langs als ik naar de winterberging rijd. En de boot staat nog op de wal (ja, daar schrikken jullie van, hè?). Ik ga van de week maar eens twee cans halen.

--
stegman

lodewijk stegman schreef :
hoe pomp jij je banden op dan ?

BartWNL schreef :
Die pomp ik nooit op. Dat laat ik doen.

--
stegman

lodewijk stegman schreef : Ach ja, niet opgelet. Gelukkig een paar globaal denkende forumleden.

lodewijk stegman schreef : Ik moest wel even naar adem happen inderdaad. Kan er met wat cans GTL binnenkort wel gevaren worden?

ilCigno schreef : De bedoeling is dat de boot er volgende week in gaat.
De buiskap moet er nog op en ik wil die graag in de hal, waar de boot nu nog staat, schilderen. Je kent dat wel: DD-lak.
Met de Hemelvaart hopelijk het eerste ritje.
Of dat op GTL is zal moeten blijken, want de nieuwe brandstoftank (van 110 L terug naar 45 L en verder naar voren) moet nog worden geinstalleerd en de oude tank moet juist zoveel mogelijk leeg worden gevaren..
Maar ook al is de boot al uit de berging voor ik de eerste GTL koop, die Firezone-pomp is vanaf de ligplaats ook maar nèt de brug over. Even iets verder doorrijden vanaf huis. Dat komt wel goed..

--
stegman

ga jij je buiskap schilderen?

b100 schreef : Ja. Daar schrik je ook van, hè?

--
stegman

jep

b100 schreef : www.zeilersforum.nl/index.php/...voor-wadloper#506035

--
stegman

lodewijk stegman schreef :
now it make sense.

www.ce.nl/art/uploads/file/Rap...2012_finalreport.pdf

Broeikasgasemissies
De energie die nodig is om GTL te produceren is ca. 1,5 keer
zo hoog dan voor normale dieselbrandstof. Door het gunstige
uitgangspunt (aardgas), hetgeen resulteert in een gunstigere
H-C verhouding in de brandstof, is de WTW CO 2 -emissie
ongeveer 5% hoger dan die van conventionele dieselbrandstof.

maar dus wel misschien schoner in de tank en zeker voor de motor en voor de kachel. Gebruiken dusmaar. Nog 10 liter prut opstoken dan knikker ik die 70 liter GTL die ik bij me heb in de tank.
ben benieuwd.

Idem hier. Tank zit nog diesel in. Als dat straks op is, mik ik er gtl in. Ben benieuwd!

Probleem is waar je het kan tanken in de buurt. In Noord Holland is dat bedroevend weinig. !e punt is Stavoren en Harlingen
Ik rij al 2 weken met een jerrycan rond....

voor mij is uithoorn niet ver maar verder zou ik t ook niet weten

HPV schreef :
Laten we zeggen NoordHolland-Noord of West-Friesland....