Onderwerp: Oliedruk valt weg tijdens varen

WADnWIND schreef :
Wat een weinig opbouwende niet hulpvaardige k*t opmerking. Of ben je gewoon je eigen frustratie van je af aan het schrijven. Was het te warm vandaag of zo.

3Noreen schreef :
Ja, kan je het merken?

Daf museum gebeld van de week en uitgelegd dat olie druk lager is geworden na olie verversing en die zei dat het geen kwaad kan om de het overdrukventiel schoon te maken. Overstort is dat het zelfde als overdukventiel ? Probeer juist zoveel mogelijk uit te vragen zodat ik niet hoef te prutsen. Woon nu al drie jaar op een schip en ben vrij technisch. Ga niks doen wat ik niet zeker weet. Wellicht is de SEA30 beter omdat het dikker is. En als het niet anders is dat deze motor gereviseerd moet worden omdat er te veel ruimte op de lagers zit dan zei dat zo en verander ik eerst liever naar een dikkere olie. Weet veel van de motor maar lang niet alles

@nick
nogmaals; stapje terug nemen
hoe was het, wat heb je gedaan
je schreef zelfde olie zit/zat er in
ga dus nu niet gelijk aan de gang met andere olieen, meters vervangen, sensors toevoegen whatever

mijn idee; er is iets fout gegaan met de olie wissel
focus je daar (eerst) op
anders wordt het een dwaalspoor met allerlei wijzigingen in een keer..

een tip nog; evt. een conventionele, mechanische drukmeter er (tijdelijk) inschroeven als je twijfels hebt aan je meter.
dan weet je zeker wat je meet, is wat je denkt dat je meet...

Wil jullie allemaal vreselijk bedanken ondanks het benauwde weer. Bedankt voor jullie berichten en ga me eerst op olie kwestie focussen zoals @sy helios aangaf. Zoals ik ook al zei hij loopt heel goed en word niet zwaar overbelast, rookt amper, starten en lopen.. Lig nu op het Sneekermeer en varen deze dagen weer terug naar Groningen. Dat is wat me in de maag zit maar met een daf moet ik me niet al te druk maken. Ben morgen met bijboot in Sneek en zal kijken naar een machanische drukmeter, wil dat uitsluiten. Verder lekt hij nergens. Komt goed en bedankt allen!

succes!
ja, het valt niet mee met deze hitte ,
bij een motor werken

https://www.manualslib.com/manual/1009377/Daf-Dd-575.html

nickass2811 schreef :
een 30W is alleen dikker als de motor koud is, bij warmte is het juist dunner dan 15w40.

Dat hangt dan wel weer van de olietemperatuur af.
Bij 70 gr waarschijnlijk nog niet. Maar boven de 100 gr wel denk ik,

nickass2811 schreef :
Da's jammer was gisteren zelf nog op het Sneker meer. Het schip ligt er nog maar ik kom zelf niet meer aan boord

Beste Iedereen,

Graag wil ik nog even terug komen op dit onderwerp. Het gaat om de Daf 575 in een schip.
Mechanische oliedruk meter gekocht en zonet aangesloten om te kijken wat de werkelijke olie druk is:

Bij start van de motor zag ik een prima oliedruk van ongv 4 bar stationair. Ik gaf langzaam gas en zag de oliedruk stijgen richting de 5 bar, maar dan ineens, naar mate ik langzaam verder gas gaf, zakt de olie druk naar de 3,5 en begint vanaf daar verder weer oliedruk op te bouwen tot de 4,8 bij 1800 toeren. Vanaf 1800 toeren terug naar stationair hetzelfde verhaal maar dan andersom. Geleidelijk gaf ik gas minder en hij sprong omhoog van de 3,5 naar 5 bar en zakte vanaf daar weer naar 4 bar bij minder gas tot stationair.
Hoe kan dit? Is dit de overdruk die ingrijpt maar niet goed is ingesteld?

Alvast bedankt!!

ik ben geen DAF expert, maar een paar posts terug staat de manual;

stationiar; min 1 BAR
@2000 rpm; 3,5 - 4,2 BAR

lijkt me dus verder niet zoveel om druk (...) over te maken.

edit; maar eerst schreef je;
Koude motor stationair 2 kg/m2 en 0.25 bij 80 graden. Bij 1800 toeren warme motor uiteindelijk 1,8 kg/m2.


>tussen 22 en 0,25 zit wel een veel groter verschil als wat je nu aangeeft..

nickass2811 schreef :
Als dit steeds reproduceerbaar bij ongeveer dezelfde toerentallen gebeurt, lijkt me dit iets van een vrij ruwe regelklep. Inderdaad eens uit elkaar halen, alles wat van rubber is vervangen, en beoordelen op algemene staat.