Onderwerp: Schroefas anode verloren ? !

Als ik dat zo zie denk ik eerder aan een klein lekstroompje ergens wat via de massa van de motor terugloopt naar de min van de accu.
Probeer eens een mogelijke stroom te meten in de min massa aansluiting van de motor . En dan kijken of je een verschil ziet als je de accupolen loshaalt. Heb je uiteraard wel een meter nodig die in het milliampere gebied kan meten maar dat kan zelfs mijn goedkope van de Gamma.
Vind je een verschil , dan loopt er ergens een lekstroompje , bijv. door een slechte isolatie van een kabel in de bilge.
Ad

Baasklusje schreef :
Dan kan ik misschien beter, even goed, de rest van de oude anode daarvoor gebruiken.
En de nieuwe nog maar even droog houden.

@Ad
er staat me nog iets bij om met 2 draden spanning te meten.
eerste draad aan de scheepsaarde (dit geval de as) en de tweede overboord.
bij een spanning >X zegt dat wat.
alleen die waardes heb ik niet meer paraat.
jij wel in je Wiki schat ik

sy helios schreef :
Die waardes weet ik ook niet zo even te vinden
Maar dat gaat ook over corrosie door bijv. de walstroom of stanenschepen /damwanden die lekstromen veroorzaken.www.mastervolt.nl/elektrolyse/
Wat ik bedoelde is corrosie door je eigen 12 volt installatie.
Hier bijv. kun je wel lezen wat ik bedoel op/vanaf pagina 19: users.telenet.be/jurgensweb/zwerfstromen_anodes.pdf
Ad

Hier de waarden om te meten:
www.deltamaritiem.nl/docupage/kb.htm
Ook aardig:
frontpage.waterscouting.com/co...e-en-stalen-schepen/
Ad

zie laatste artikel van Ad.
>0,65 V dus
een simpel proefje en misschien geeft het een aanwijzing.

Ehh een vraag (of een nieuwe topic ) ... moet een rvs.schroefas met een mangaan bronzen schroef altijd elektrische geïsoleerd zijn van de motor?

Bijvoorbeeld met een flexibele koppeling?

Yellow Boat schreef : Klein lekstroompje ? Waarvandaan ?
Even mijn situatie vermelden:

Polyester zeiljacht.
Geen walvoeding aan wanneer niet aan boord.
( Kabel aan aasluitingskast op de steiger losgetrokken. Deel van het vertrekritueel. )
Hoofdschakelaar gaat op OFF wanneer ik vertrek. ( Dus alles zonder verbinding naar + Accu )

Oeps alternator/startmotor zitten dan nog op de startaccu aangesloten .
( maar dan nog, dat is een interne kring die normaal gezien toch geen invloed op de schroefas zou moeten veroorzaken . En mijn accu leegtrekken doet dit ook niet, maar goed, volgende keer maar eens meten of ik iets kan vinden. )
En anders in het vervolg de accukeuzeschakelaar op OFF zetten, die zit in het startcircuit.

Alle min's verbonden met centraal minpunt op motor.
Sinds juni zonnepaneel 10W aangesloten met regelaar alleen verbinding met accu.

Hoe zou ik dan lekstroom kunnen krijgen ?
Het enige waar ik stroom zou tussen kunnen krijgen is de schroef schroefasverbinding.
Schroef brons, schroefas RVS. ( en beiden zitten in zout/brak water )
Want al het andere kan geen gesloten elektrische kring maken ?
Of zie ik hier iets over het hoofd ?

Ik dacht toch dat ik het ook had over lekstroompjes uit je eigen 12 Volt boordnet.
Weliswaar komt zoiets vooral bij stalen schepen voor maar ook bij polyester schepen kunnen ongemerkt lekstroompjes ontstaan bijv. door slechte isolatie ergens in de bilge. Via bijv. een metalen huidoorvoer kan die , vooral op zout of vervuild water naar je met de massa verbonden schroefas lopen.
En voor dit soort corrosie is maar heel weinig stroom nodig.
Vandaar mijn advies om met een goede milliampere meter te meten tussen massa/min en accu.
De hier getoonde corrosie kan nl. onmogelijk in zo korte tijd ontstaan door alleen galvanische corrosie tussen twee verschillende metalen.

Ik heb even een plaatje gemaakt wat ik bedoel.
Let er trouwens op dat weliswaar de stroom van plus naar min maar de electronen daarbij van min neer plus stromen.( oorzaak ligt in een ver verleden toen men nog niks wist over electronen)
Dat voor de slimmeriken die commenteren dat het zink immers electronen afgeeft om zinkionen te worden.
Ad

Yellow Boat schreef :
Dat had ik ook zo begrepen, alleen staat bij mij alles af wanneer ik niet aan boord ben, dus alle draden horen spanningsloos te zijn. ( uitgezonderd de kabel van de startmotor/alternator ).
En die zal ik in de toekomst ook spanningsloos maken.

Bildge is meestal droog al het water verzamelt zich in een putje waar geen afvoeren of dergelijke zijn. Maar lekstroom op een spanningsvoerende kabel kan inderdaad altijd.

Tussen wat voor bootjes lig je in? Ijzer? Aluminium? Is er een damwand in de buurt?

Boten kunnen samen een heel leuk batterijtje vormen