Onderwerp: Workshop buitenboordmotor onderhoud

Dan beginnen we toch maar om 10:00 uur!
WADnWIND schreef :

Jongens, het klinkt allemaal super tof, maar ik moet helaas afhaken. Ik ben veel weg geweest voor m'n werk en wordt thuis verwacht... Excuses voor het late melden en heel veel plezier!!

beste groet, blauweaaf (die zich nu afvraagt hoe hij dan de motor moet fixen.)

Jammer Blauweaaf, volgende keer beter.

@Alweereengijp: Het is wellicht handig om even een lijstje te publiceren wat iedereen zelf mee moet nemen om te kunnen sleutelen.

Ik neem m'n BBmotor, een bok, een impeller en staartstukolie en mijn eigen gereedschapskist mee.

Neem de BBM mee, helaas heb ik geen impeller.
- Toolbox
- doppensets groot + klein
- Lamp
- Vieze handen doekjes Action
- Inbus
etc.

Heb vandaag een stevige plank opgehangen in de loods, kunnen wel een paar torren op.
Lichtbak is er recht boven

Verder staat er een ultrasoonreiniger klaar voor de carbjes en thermostaatjes
compressortje
een kliko water en een ribje om te testen.
grote lange werkbank
wel het een en ander aan gereedschap
koffie en koekjes.

Dus motortjes,olies en onderdelen zelf meebrengen.

Morgen vanaf 10 uur doen?

Veel plezier morgen!
Kom rond de lunch even kijken, of jullie wel goed luisteren allemaal naar de leraar

Ik heb geen tijd gehad om mijn torentje van de boot te halen, maar die heeft al een beurtje gehad voordat deze het water in ging.
Ik zal wel het e.a. aan spulletjes meenemen die handig kunnen zijn.

Leuk, zal ook nog wat fris en knabbels meenemen. Ben er rond 10h inderdaad.

We mogen wel stellen dat de BBM workshop een groot succes was voor de aanwezigen. We werden allen hartelijk ontvangen door onze gastheer Pepijn. Enkele beelden van de successen:

Overzicht


Uiterste concentratie:


Slagveld:


Vorderingen:

Nog meer vorderingen:


Samenwerking na een kleine tegenslag. Een bout brak af en is met succes uitgeboord en getapt:


1 van de resultaten was een weer bijna nieuwe carburateur:

Geweldige dag gehad, erg veel geleerd. Door wat onverwachte nukken van mijn Suzuki DT-2 bij het uit elkaar halen veranderde de workshop voor mij van 'buitenboordmotor onderhoud' in 'buitenboordmotor revisie'. Een volledig verslag volgt nog, maar ik wil jullie het resultaat van een dagje sleutelen toch niet onthouden. Ik kwam binnen met een complete en werkende motor, en dit is het eindresultaat

Schoon is 'ie wel trouwens...

Pepijn,

Bedankt voor het beschikbaar stellen van de ruimte en je advies en inzet!!

Ook ik heb met verwondering geleerd met welke eenvoud dit soort grut in elkaar zit.

Ook van mij uit dank aan Pepijn: zowel voor de gastvrijheid, als voor het met veel gevoel losdraaien van vastzittend aluminium waar ik dat zelf niet durfde!

Ik ben een eind verder met de antieke Goiot buitenboordmotor, die ik in onbekende staat heb gekocht "omdat hij zo leuk en zo licht was". Ik weet inmiddels vooral hoe compleet het ding is, waar alles zit, en we hebben van alles gangbaar gekregen.

Thuis heb ik nog geconstateerd dat de impeller van deze motor ofwel achter de schroef zit, ofwel niet gewisseld hoeft (want van brons is). Het veelbelovende kapje met inlaten verborg een messing gaasje en daarachter vast metaal met wat doorlaat-gaten.

Brandstofkraantje, bougie en een reinigingsbeurt voor de carburateur scheiden me nu nog van een startpoging: niet slecht voor een pure gok!

Wel ben ik nog op zoek naar de juiste sleutels: welke maat moer zit niet in een complete DIN-set (tussen 10 en 11), en niet in een complete imperial-set (tussen 3/8 en 7/16), maar werd in de jaren 50 wel door de fransen gebruikt?

Allen bedankt voor de leuke en leerzame workshop. Met name ook Pepijn voor de gastvrijheid en het beschikbaar stellen van de ruimte.
Na het harde werken was er ook nog even tijd om uit te rusten.

Dat was een gezellige dag, dank allemaal. Apae had behalve een paar exotische buitenboordmotoren ook nog twee smakelijke taarten meegenomen.



Jammer dat we door een gebroken koelwaterleiding het oude beestje van Timo net niet helemaal voor elkaar kregen. Ziet er wat dramatisch uit zo, maar dat komt nog wel goed. Zelfs alle tandsteen is meedogenloos met de enge tandarts-doe-het-zelf-haken van Jugo aangepakt.



Wat mij betreft voor herhaling vatbaar. Komend najaar misschien, dan gaan ze schoon de winterberging in. Het is inderdaad allemaal echt niet zo ingewikkeld (tot dat er boutjes afbreken van antieke exemplaren) en als je het een beetje bijhoudt dan breekt er ook wat minder.

Het koelwater brengt wel veel vervuiling die motortjes in. Voor een volgende workshop misschien een opstelling maken dat we ze met zuur kunnen spoelen? Dat loont wel als we voldoende kandidaten verzamelen. En scheelt heel wat peuterwerk.

alweereengijp schreef : Ik doe mee!

Jullie waren lekker bezig jongens Zo'n ultrasoon apparaat verricht wonderen voor de carb!

Super dat jullie het zo naar jullie zin hebben gehad en dat jullie zoveel hebben geleerd.
Jammer dat ik er niet bij kon zijn. Gelukkig heb ik ook een interessante dag gehad. Ik heb een erg leerzame bokstraining van Arnold Vanderlyde gehad. Erg gaaf.
In het najaar hoop ik er wel bij te kunnen zijn!

"Gelukkig heb ik ook een interessante dag gehad. Ik heb een erg leerzame bokstraining van Arnold Vanderlyde
gehad"


Gaat het weer een beetje nu?

HPV schreef :
Het was een Powerpoint-presentatie als onderdeel van de Schriftelijke Cursus Boxen.

Nou, ik zit nu wel redelijk onder de spierpijn, dus dan zal het wel echt zijn geweest

Heb je dat allemaal nodig op het water?

WADnWIND schreef :
Misschien wil hij in de box naast mij aanleggen....

En daarbij een pikhaak gebruiken om de scepters plat te duwen.

Mijn motortje loopt ook weer in ieder geval, het beloofde verslagje komt er aan.