Onderwerp: Inhouden Volvo Penta MD7A

Dat gebeurt onmiddelijk bij het gas-geven?

Of pas na enige tijd?

dag Joop.
Onmiddellijk. hij stikt erin, zeg maar.

Harry

Heb je het luchtfilter ook schoongemaakt?
Komt namelijk bij mij over als een gebrek aan lucht waardoor het brandstofmengsel oververzadigd raakt.

Maar ik ben slechts een leek en er zijn ongetwijfeld zeilersforummers die het beter wetendie er meer verstand van hebben.

Ja, dat is schoon. Ik heb zelfs zonder filter getest. Zelfde effect.

Hallo Harry,

dat is toch zo'n motor met de V-snaar over het vliegwiel?
Je zou het eens kunnen proberen om een proefvaartje te doen met de v-snaar van de dynamo eraf.
Ik heb dat ook eens gehad, toen was de spanningsregelaar stuk, en produceerde de dynamo ongeveer 20 Volt terwijl de motor door de knieen ging

Het lijkt een onlogische verklaring, maar na vervanging van de spanningregelaar is het niet meer voorgekomen

Gr Peter

Hallo Peter.
Baat het niet schaadt het niet. Ik zal het proberen als ie weer in het water ligt. Dan kan ik op zn minst iets uitsluiten.

Mvg,
Harry

Harry,

Waarschijnlijk lucht in het brandstofsysteem...
Been there, done that, got the T-shirt.

Z

Z,
Waarvandaan? Ontlucht heb ik al een paar keer.
H.

Dat kan overal vandaan komen. Soms een klein afdichtingsringetje, bijvoorbeeld bij het opvoerfilter, wat een beetje lekt kan er al voor zorgen.

Daar heb ik beeld bij voor slecht starten, maar volledig inkakken op toeren, met de brandstofpomp druk aan het werk?

Is de beluchting van je dieseltank voldoende open? zal niet de eerste maal zijn dat daar de oorzaak ligt.

Dat is snel te checken... Gewoon varen met de tankdop er af. Dankjewel.

Zo een paar schoten voor de boeg

(1) luchtfilter bijna of dicht

(2) tank ontluchting dicht

(3) vervuiling in brandstof tank en/of leidingen

(4) lucht in transport leidingen en/of filters

(5) stopknop en solenoid niet in juiste stand of defect.

(6) te grote stroom uit dynamo (alternator)

Aanvulling:
Te weinig luchttoevoer in motorruimte, heb je daar iets aan veranderd?

klinkt mij als te weinig brandstof. Ergens een verstopping of een lek in het membraan van het opvoerpompje?

je kan even de slang van de opvoerpomp naar groffilter loshalen en er een trechter met diesel in steken en hoog ophangen. Als hij het dan beter doet zit er ergens een verstopping.

Zeker geen lucht? Ook aan de sproeiers ontlucht?

Ik had iets soortgelijks en bleek een klein lekje bij groffilter waardoor er lucht binnen bleef komen. Gevonden door duim op aanzuiging in tank te houden en daarna hard op de losgemaakte slang van opvoerpomp naar groffilter te blazen. Toen bubbelde het bij de aansluiting van mijn Delphi filter.

ff check, probleem had je al voor vervangen filters?

smithh schreef :
H,

Op mijn vorige boot had een gelijkaardig fenomeen: motor startte bij de eerste tik, varen tot half vermogen was geen probleem. Maar eens de throttle naar benden werd geduwd ging het mis.
Ik had een oud Delphi filter met een plunjerpompje (8 dichtingen in totaal!)hetwelke ik heb vervangen door een nieuw exemplaar... Het probleem was opgelost...

Z

sy helios schreef :
uit zijn eerste post :

De filters bij de tank en aan de motor zijn vervangen, maar dat hielp niet. Iemand goede ideeën wat dit kan zijn?

zelf verwacht ik lucht ook niet de juiste hoeveelheid diesel maar te weinig lucht laat ook iets aan de uitlaat zien.

Maar goed ik kan vanuit hier niet zien of dat het geval is.

Het is een gok maar ik denk ook een brandstof probleem

Heren, dank voor alle suggesties. Ik ga het allemaal uitproberen de komende weken.

En, uiteraard, zal ik hier feedback geven als het gevonden is.
Groeten,

Harry

Ik heb één keer gezien dat na eindeloos ontluchten, tegen alle logica in, het toch lucht bleek te zijn.

Na in vele uren een keer of 40 ontlucht te hebben werd er toch maar een monteur bij gehaald.
Die man had het in 5 minuten voor elkaar. Had het kennelijk al eerder meegemaakt.
Helaas heb ik z´n kennis niet kunnen overnemen.

"Lucht" is op basis van het hier gestelde voorlopig de hoofdverdachte. Het wordt, na het uitproberen van de open deuren (zoals varen zonder tankdop) zorgvuldig werken vanaf de tank via de filters, de pomp, de hogedrukpomp naar de inspuiters.

Lucht kan gewoon in een heel klein hoekje blijven "plakken".
En dat krijg je er wss alleen uit d.m.v. bv een pompje o.i.d.

Wat ik nog niet gezien heb in dit topic is een (deels) verstopte insteekpijp in de tank.
Soms zit daar onderaan een zeefje wat dicht gaat zitten maar ook de pijp zelf kan dicht gaan zitten door vuil in de tank.
Heb ik een paar jaar geleden iets dergelijks gehad . Motor startte normaal maar na een kwartiertje of zo varen liep het toerental terug van 2500 naar ca. 1000 toeren.
Van alles getest maar niet gevonden totdat ik de dippijp uit de tank trok. Zoals die eruit zag (foto) was duidelijk de oorzaak.
Merkwaardig genoeg was dat een rvs pijpje ( zo geleverd bij de tankaansluitset van Vetus ) maar waarschijnlijk van een zeer inferieure kwaliteit.
Ad

petje schreef :
Ik heb dit afgelopen jaar ook meegemaakt met een MD5A. De regelaar van het dynamo was defect en gaf daardoor af en toe zo'n 20 Volt; dit nam al het vermogen van de motor weg, waardoor deze geen kracht meer had. Na vervanging van de regelaar liep het blok weer perfect.