Onderwerp: albin 022

als ik ooit zo ver komt dan gooi ik een volvo penta diesel erin dan geen gekloot met ontsteking
ik heb nou al spijt dat ik het niet gelijk hebt gedaan want daar heb je wel werkplaatsboeken

mcs schreef :
Ja en nee. De 1e keer wisselen de uit- en inlaat cycles en de 2e is inderdaad de compressie/verbrandings cycles. De vonk ontstaat wanneer de puntjes openen en de bobine ontlaad via de bougie. Meestal start dit proces enkele graden voordat de zuiger in top staat.

nl.wikipedia.org/wiki/Viertaktmotor

De vonk ontstaat exact op het moment van het OPENEN van de contactpunten, voor een eerste afstelling kun je dat met een sigaretten vloeitje oid instellen.

Je zet het vliegwiel op het merkteken van ontsteken of anders op de gewenste voorontsteking dan het papiertje tussen de gesloten punten en verdraai je de onstekingstoren totdat je het papiertje er net tussenuit kunt trekken.
Dat is je basis instelling, die kun je nog verbeteren door nu met gesloten punten het vliegwiel te verdraaien en tegelijk lichte kracht op het papiertje uit te oefenen dan vind je ook het punt van ontsteken.

Dit alles natuurlijk pas nadat je de maximale afstand van de contactpunten op 0,4mm hebt gesteld.

Eventueel nog het juiste onstekingstijdstip controleren met een stroboscoop.

Succes.

Groeten
Makkie