Onderwerp: Wierfilter er tussenuit: dom of valt het mee?

de Sole mini gaf erg weinig koelwater en veel witte rook.
naar aanleiding van dit topic vanmiddag het waterfilter er tussen uit gehaald.
wat een verschil, veel koelwater en geen rook meer.
vond het filter al wat dubieus, aan de andere kant al best wel veel op de motor gevaren, en niet warm gelopen.moet een filter onder de waterlijn? was niet zo bij de Carrera.

Ik heb de nodige koelproblemen gehad, en tijdelijk de wierfilter zo ongeveer op de waterlijn gemonteerd.
Leek te helpen, maar uiteindelijk toch ook weer niet...

Anyway: lang verhaal kort: de echte oorzaak gevonden en verholpen (een poreuze slang) en de wierfilter gewoon weer zo'n halve meter boven het watervlak geplaatst, zoals ie van werf af was geplaatst, en zoals ie 1000 motor uren lang al uitstekend heeft gewerkt.

Natuurlijk moet het hele circuit van waterinlaat tot impeller pomp geen valse lucht kunnen inzuigen anders mucho problemos met de koeling.

Palomine schreef :
Maar daar verandert een wierfilter niets aan natuurlijk.

Na de laatste schoonmaakexcercitie (spoelen blok met zoutzuur) toch weer een alarm. Dit keer bij lagerwal verlaten haven Hindelopen. Daar klotste en golfde het flink. Nu definitief het wierfilter er tussen uit gehaald. En de thermostaat verwisseld en een nieuwe impellor + pompdeksel.
Toch nog weer iets lagere temperaturen overal.
Ook het besluit genomen deze winter het blok uit de boot te takelen en helemaal te reinigen. Dan maar goed

Als een wierfilter inderdaad een duidelijke invloed heeft op de hoeveelheid koelwater heb je gewoon een te klein wierfilter , vooral met te nauwe aansluitingen.
Want die zeefkorf in zo'n filter geeft echt geen meetbare weerstand.
Ad

Het zal hem niet zitten in te veel weerstand. Het potje is te klein voor de lucht die er af en toe in geraakt. Terwijl hij expres onder de waterlijn zit om zo de doorstroom optimaal te houden.

Voorlopig even zo verder. S kijken wat er nog gebeurt.

Waarom geen terugslag klep plaatsen als zeilboten last hebben van lucht in systeem bij helling?

Is imo een extra obstakel dat ook weer kapot kan.

koko schreef :
Je gaat toch niet zeggen dat een wierfilter ervoor si om eventuele lucht die met het koelwater meekomt te bufferen want dat is absoluut niet zo.
Sterker nog , die lucht (en er komt altijd wel wat lucht mee wat onder de boot geslagen wordt door o.a. golven ) zal zich opzamelen in de wierpot en er uiteindelijk voor zorgen dat je koelproblemen krijgt. Tenzij de wierpot net onder de waterlijn zit want dan kan de lucht makkelijke mee met het koelwater richting motor en uitlaat zonder dat de pomp zelf die lucht moet aanzuigen. Immers , meestal zit de koelwaterpomp ook onder de waterlijn.
Daarom blijf ik erbij dat een wierpot precies op of net onder de waterlijn een betere optie is als de meestal aanbevolen plaats.
Ad
ps. Ik heb een beetje vergelijkbaar probleem ooit meegemaakt waar ik toen werkte bij pompen die afvalwater uit een verzamelput moesten pompen en steeds na enige tijd de brui eraan gaven.

jessejohn schreef :
En hoe stel je je dat dan voor?
Die terugslagklep moet uiteraard het koelwater ( en dus ook eventuele lucht!) naar het filter doorlaten .
Ad

jessejohn schreef : heb er een geplaatst. Scheelt de impellerpomp droogdraaien. Bevalt mij prima.

Yellow Boat schreef : terugslagklep zit net na de inlaat. Water blijft er boven staan, dus pomp draait in het water en vergemakkelijkt het aanzuigen na het zeilen.

Het af en toe controleren van de waterpomp op inloopsporen en dus verminderde zuigkracht, kan geen kwaad.

Gregor schreef :
Dat klopt op zich maar heeft alleen nut als de koelwaterpomp boven de waterlijn zit want het water kan nooit verder terugstromen dan de waterlijn (communicerende vaten , weet je wel ).
En dat is bij de meeste boten niet het geval , zeker niet bij wat grotere boten.
Ik zou zeggen , maak eens een maatschets met de posities van pomp , filter en waterlijn dan wordt dat wel duidelijk.
Overigens kan het koelwater alleen terugstromen als de impeller en/of pomp deels versleten is en dus water doorlaat als hij niet pompt. En dan kan die pomp ook niet meer zelfaanzuigend zijn wat een dergelijke pomp sowieso maar beperkt is.
Ad

jessejohn schreef :
Goed gebouwde boten (SPirit, o.a.) hebben de aanvoer zo diep zitten dat er geen lucht in komt, ook niet bij 45 graden helling.

Om die lucht uit het watersysteem te halen misschien een luchtfilter plaatsen?

Ik lees nergens dat je wel gechecked hebt op (de hoeveelheid) water uit de uitlaat.

Wat voor een soort slangen heb je voor het circuit inlaat - wierfilter - inlaat impellerpomp?
Met textiel verstevigde slangen kunnen er problemen optreden. De beste keus is transparant verstevigd met RVS spiraaldraad.

Baasklusje schreef :

Snuggles schreef :
Dat mag dan "silly" lijken maar het kan best wel hoor.
Nou je , geen filter maar wel een luchtafscheider.
Alleen kan dat alleen als het wierfilter onder de waterlijn zit.
Overigens , ook veel dieper zitten er nog steeds luchtbelletjes in het water hoor.Zeker als er wat hogere golven staan en al helemaal als er schuimkoppen op komen. Niet door de boot dus maar door golven.
En al die kleine luchtbelletjes verzamelen zich met name in een wierpot ..... boven de waterlijn
Al 0,1% lucht in het koelwater geeft bij bijv. 15 liter koelwater per minuut bij een kleine diesel al 1/2 liter lucht per half uur Merk je dus niks van als je 5 minuten motort om de haven uit te komen maar na een paar keer......

Ad

Mijn nieuwe motor zit er nu zo een 5 jaar in, heb ook zo een Vetus waterfilter en een schepje voor de inlaat met nauwe spleetjes.
Het valt mij ook op dat ik bijna nooit iets van vervuiling in dit waterfilter aantref. ( nog steeds alleen op de Grevelingen ).

Volgende winter ga ik weer eens op de kant doorbrengen.

Hoe kan ik dat waterschepje nakijken op interne aangroei,
en hoe kan ik ze eruit krijgen ?

Is dat demonteerbaar, of moet ik dat via de aanvoerslang/afsluiter uitkuisen.
Voorlopig nog niet de indruk dat er te weinig waterdoorvoer is, maar wil niet wachten tot het problemen gaat geven.

Airgead schreef :
Niet beschreven idd, maar uiteraard check ik dat. Heb de beluchter zelfs zo ingebouwd dat ik altijd het controle straaltje kan bekijken. Verder exact de slangen gemonteerd die jij beschrijft.

@Ad, we begrijpen elkaar verkeerd. Ik bedoel: het wierpotje is klein, maat jampot. Een paar luchtbellen er in en er staat geen water maar lucht in. Vandaar onder de waterlijn geplaatst, zodat daar niet teveel moeite van de pomp voor nodig is dat te overwinnen. Meer waarschijnlijk spelen er meerdere factoren (ouderdomsslijtage) een rol en moet alles kloppen om de motor nog voldoende te koelen. Ik zing het dit seizoen uit en van de winter grondig aanpakken.

Yellow Boat schreef : de wet vd pratende is mij bekend ervaring heeft me op de Hanse geleerd dat de aanvoerslag wel degelijk leeg kan komen te staan. Hier hebben we op dit forum al eens uitgebreid over gesproken. Helaas zijn inloopsporen geen uitzondering. Door zowel op de Hanse als op mijn huidige Dehler heb ik proefondervindelijk kunnen meten dat ik met keerklep na het zeilen in kortere tijd water uit de uitlaat krijg, en houd, dan zonder. Wel gezocht naar een keerklep met een niet te zware veer.