Onderwerp: B.B.-motor pech mogelijke oorzaken

of koeling stuk en warm gelopen.....

vandaar testen met Start Pilote

Bougies kan heel goed idd, verkeerde type erin (heb ik idd ook eens gehad) of een barst in porcelein die gaat openstaan bij warm worden.

En iets anders stoms: Je weet 100% zeker dat er mengsmering in de tank zit?

Brandstofpompje suk !?

Je zou hem kunnen starten met gedemontreerd luchtfilter en dan op het moment van afslaan, met zo'n 'vernevelaar'flesje (dusty, glasex, enz), dat je gevuld hebt met benzinne, een paar keer in het carburateurtje spuiten.
(wel volgas geven tijdens het inspuiten))

Als hij dan weer een beetje oppakt weet je in ieder geval dat je het in de brandstoftoevoer moet zoeken.......en niet bij de vonkenfabriek.

Is eenvoudiger om bij het afslaan even te controleren of er nog wel benzine zit in de carburateur. Aftapschroefje iets opendraaien.
Het is zowiezo handig om alle benzineleidingen doorzichtig te maken. Ik heb de zwarte leidingen vervangen door transparant roze, gekocht bij een bromfiets-werkplaats.

Grt Hans

wat ik momenteel voor heb met mijn bbm is dat hij durft afslaan in vrijloop, nu denk ik het gevonden te hebben: de pomp is leeg bij afslaan, voor de pomp is de benzineleiding gerepareerd met zwarte electriciteitstape die door de warmte is losgekomen en de motor zuigt de peer leeg maar ipv benzine komt er dan lucht in. Freek heeft iets vergelijkbaars met zijn bbm, dus heb ik hem ook aangeraden vanaf de peer richting benzinetank koppelingen, brandstofslang en tank na te kijken.

Beste mensen,

even een zinnetje vooraf.

Er is veel gereageerd op mijn item, helaas was ik niet in de gelegenheid op al jullie adviezen, mogelijkheden en onmogelijkheden te reageren omdat ik niet kon inloggen. Maar nu Hè hè, eindelijk weer online.


Ik zal de berichten rustig doornemen en probeer de motor in het het weekend koud te starten, dan stap voor stap de dingen uitproberen zoals hier omschreven staat. Ik hou jullie op de hoogte, dat is wel zo netjes.

Wordt vervolgd,

Top, succes!

tjeempie, was gisteren en vandaag even bij de boot geweest om de motor uit te proberen.
Sleutel erin zoals gewoonlijk het hele ritueel voorbij laten gaan: benzine voldoende check, ontluchten check, benzinebalg aanknippen check (vreemd, nu is het steviger), rode veiligheidskoord insteken check, gaskraan tot positie start check, startsleutel +choke check. En wat gebeurt er, motor start als vanouds, water wordt mooi uitgepompt ter koeling.

Vervolgens de haven uitvaren kijken wat het doet, geen probleem, nog verder varen met de gaskraan iets meer open, geen probleem. Even om de starteiland van de Pikmeer gevaren geen probleem. Ondertussen vaart een kameraad mee met zn eigen visbootje, je weet het maar nooit. Het was koud, maar moet even uitgeprobeerd worden. Nog maar een om het starteiland, even een B.B-tje met z'n tweeën nemen voordat we verder. Motor uitgezet kwartier later gestart geen probleem.

Tja . . . hier heb ik niets aan, wil het probleem onderzoeken, maar er viel niets te onderzoeken. Inmiddels een half uur aan het varen geweest inclusief terugtocht en de motor geeft geen één enkel probleem. Casus gesloten, ik denk het niet. Hmmm . . .
antwoord op het probleem? Gen idee, dit is wat ik jullie mede kan delen.

Deze week nog een paar keer proberen en kijken wat het oplevert.
Tot zover mijn bevindingen.

misschien toch handig om je carburateur schoon te maken en je tank te controleren op vuiltjes.. hoeft niet veel te zijn en het kan zijn dat het nu tijdelijk is opgelost tot er weer wat vuil mee komt.

Over het algemeen houden de filters (in de tank en motor) veel tegen, maar die zijn ook vrij grof.

toch maar weer proberen. Een eindje wegvaren met een kameraad erbij in een volgboot (je wet het maar nooit). Even naar het starteiland van t pikmeer gevaren, geen probleem, dan maar terugvaren vlak voor de vaargeul een klein probleempje hapert, stotteren en langzaam valt de motor af. Nog een keer proberen heeft geen zijn, verder gesleept naar de ligplaats. Misschien toch maar de carburateur schoonmaken, nieuwe schone benzine erin (meng) en geen Euro95? Is het handig een extra benzinefilter net zoals in de auto te plaatsen?

Altijd een goed idee beide trouwens

Carb is goed zelf te doen , neem er de tijd voor, en maak veel foto's van hoe iets zit

Leg alles zoveel mogelijk is volgorde weg, netjes naast elkaar, vookomt een hoop ergenis bij het in elkaar zetten in de trend van, waar moest dit nu ookal weer.

Verder is het leuk klusje om thuis op de keuken tafel te doen, en een complete pakking setje kost ook niet de hele wereld

Als je het carburateurtje uit elkaar haalt, draai dan de stelschroefjes EERST helemaal 'in' en tel daarbij het aantal halve slagen.....en schrijf dat meteen op !!!

Bij montage, draai je de schoefjes er weer helemaal in en dan het genoteerde aantal slagen weer terug , dan heb je dan in ieder geval de oude afstelling weer terug.