Onderwerp: .... en toen was het schroefje afgebroken

Dekseltje los,afgebroken stompje eruit, nieuw schroefje erin, klaar! Gebruik eventueel een griptang.

Had de afgelopen zomer precies hetzelfde!
Zomaar eentje afgebroken en gelukkig zonder lekkage.

Ik heb ze gelijk allemaal vervangen door rvs boutjes.
Het restje stak uit waardoor ik die er met mijn nagels af kon draaien.
Zonder het dekseltje eraf te halen en gewoon een voor een vervangen.
Geen drupje koelvloeistof verloren.

De pomp er af halen en voor de andere schroefjes los te draaien eerst laten schrikken. Kloppen met een drevel. Wisselend op de kop en van op zij tegen de kop. Met het pomphuis ondersteund op de bankschroef

Er bestaan links draaiende 'reddingsboren'.
Neem er eentje die een millimeter kleiner is dan de kernmiddellijn. Vaak komt de rest van de schroef er al uit met het boren.
Gebruik voor het boren een linksdraaiende cordless schroefboormachine. Het hoeft niet snel, je hebt 2 kansen: of je boort het gat in de schroef en je haalt de schroefdraad rest eruit of, de rest van de schroef komt er linksdraaiend uit.

Als niet werkt en er past nog een moertje achter: boor alles eruit en doe er gewoon een bout-moer combinatie in.

Succes, Peper.

Peper,

Het zou het mooist zijn om de pomp onder een boorstelling te kunnen leggen.
Anders heel precies en niet te snel precies in het midden boren.
Eerst een center precies in het midden van de afgebroken bout zetten en een gaatje boren.
zo te zien is het M5? Dan bv met 3 mm boren en met een linkse tap de bout er uit draaien.
lukt dat niet dan heel voorzichtig opboren naar 4,2 mm en opnieuw tappen.
Anders idd aan de achterzijde een moertje met borgringetje.

Ankeraar32,
Het restant van het schroefje eruit halen is ws door de plaats in de MK lastiger dan het lijkt. Maar met een kraspen een centertje excentrisch (of twee) erin tikken en proberen te draaien wil dat meestal wel lukken. Als je het dekseltje er even in z'n geheel afhaalt heb je misschien nog een uitstekend stompje dat je met een punttangetje eruit kunt wurmen. Voor uitboren moet je wel heel zeker van je zaak zijn en enige vaardigheid met boren hebben. Als je er al bij kunt.

Toevallig van de week voor een kennis een reserve stel schroefjes gemaakt. Die kan er nl heel slecht bij onder de vloer. En als er dan een schroefje in de bilge valt, tja. Maar meteen ook een andere oplossing bedacht. M5 x 30 mm lang boutjes gekocht, messing, mag ook RVS, en daarvan de boutjes afgezaagd. Die zijn onder de kop 8 mm lang. De overgebleven draadeindjes netjes afgewerkt en er wat M5 vleugelmoertjes bijgekocht. Die draadeindjes komen in de plaats van de bestaande boutjes in de pomp. Dekseltje erop en een vleugelmoertje. Klaar. Bij messing M5 draad zet je gauw teveel kracht met gereedschap en met zo'n vleugelmoertje lukt het met de hand. Het moertje op de tapeindjes zit er op voor de montage. Succes!




Vr.groet, peter

Ankeraar32 schreef : Dekseltje er af en het restje bout kun je er vermoedelijk vrij gemakkelijk uitdraaien. Zit n.l geen spanning meer op de schroefdraad.
En weer een messing schroefje er in.

Ik heb daar al 10 jaar RVS in zitten, perfect!

Likje vaseline en klaar....

Vaak kan je met een klein electronica kniptangetje nog wel het stompje vastpakken en los draaien.

Je heb veel tips gehad over hoe het restukje te verwijderen, mijn tip is vervang je pompdeksel en je zou de schroefjes kunnen vervangen door rvs kartelschroefjes

Succes met het eruit halen van het reststukje bout

Het eenvoudigst lijkt het mij om eerst het dekseltje er af te halen en te zien of er een stompje uitsteekt zodat ie met een tang losgedraaid kan worden.

Boot staat op de kant en is voorzien van antivries. Kan ik bij de VP MD 2020 nu nog het dekseltje losmaken of loopt er dan te veel antivries uit? In dat laatste geval kan ik beter wachten tot na de winter.

Ankeraar32 schreef :
Niet erg als de anti vries eruit loopt. Er zit toch ook geen water in dat kan bevriezen
Alles wat je nu doet hoeft niet meer in het voorjaar.

Nu of in het voorjaar, das een keuze.

Ik zou het hele dekseltje verwijderen en eerst even voorzichtig proberen. Wie weet zit ie los. Bij twijfel niet te veel knijpen op het restantje. Iedere keer dat je tang er af glijdt maak je het restantje ronder en dus moeilijker te pakken.
Ik zou dan eerst het hele arsenaal aan truukjes uithalen om de bout te lossen. Tikjes er op om de verbinding te laten schrikken, heet stoken en natuurlijk wd40 of kruipolie. Rustig een paar keer herhalen en dan pas weer de tang er op. Beetje heen en weer wrikken wil wel eens helpen om oxidatieresten er tussen uit wrikken.

Algemene vraag, boutjes eruit en een maatje groter draad tappen in het huis? Uitgaande dat je die ruimte hebt.

Goh!
Wat een adviezen!
Pomp loshalen zowaar om een klein prutsschroefje te vervangen

Zoals hier al gezegd: deksel eraf en met griptang eindje losdraaien.
Lukt dat niet: gewoon doorboren en bout met moer gebruiken.
Als je wil kan je nieuw draadje tappen voor grotere bout...

Heb ze zelf ook vervangen door RVS. Geen probleem.

Op de foto te zien is je deksel al een keertje omgedraaid wegens slijtage.
Nog even en je pomp gaat lekken . Kan je ze alsnog een keertje loshalen...

De modificatie zoals Petervdw beschrijft heb ik ook al jaren geleden gedaan (en ook wel een over geschreven) en werkt perfect.

RVS boutjes er in, kop er af zagen en het deksel met gewone RVS vleugelmoertjes vastzetten. Handiger wordt het niet.

Zet draadeindjes vast met locktite bij gebruik van vleugelmoertjes.

ilCigno schreef :
Als je er redelijk goed bij kunt wel maar als je er amper bij kunt zoals bij de Vetus motoren is dat friemelen met een klein vleugelmoertje maar niks.
Dan is een vleugelboutje ( kun je ook wel maken door op een normale schroef vanaf de draadkant een vleugelmoer te schroeven en vast te solderen) een stuk makkelijker omdat je die in het gat van de deksel steekt voordat je hem vastschroeft.
Nog beter vind ik trouwens die dingen van Fer die ik nu heb : dieseldokter.nl/projecten/impe...oor-de-impellerpomp/
Ad

Op veel pompjes zullen vleugel- en kartelboutjes goed werken, maar op de Yanmar GM motoren zoals bij mij zit de pomp achterstevoren. Je kunt, zonder de hele pomp te demonteren, dus niet goed zien wat je doet. Het is dan erg makkelijk om de pakking en het deksel over de draadeindjes te schuiven en daarna op je gemak de vleugelmoertjes aan te draaien.

En mocht er een keer een vleugelmoertje kwijt raken dan zijn die overal gemakkelijk te krijgen, eventueel een gewoon moertje.

Ik heb het restantje schroef met 2 kraspennen er gewoon uit kunnen draaien en er een rvs schroefje in gedaan. Ik had er nog 1 aan boord liggen (M4). Ga ook de overige schroefjes door rvs vervangen.

Bedankt voor jullie input. Dit probleem was gemakkelijk op te lossen.

Tip(je)

Ff de draad opfrissen.
Met een juist tapje.

FriendlySailor schreef :
Niet nodig. Schroefdeel kwam er gemakkelijk uit,dan is de schroefdraad niet beschadigd,

het draadeindje zat best wel los. ik neem aan dat een tap M4 er doorheen halen de boel nog ruimer maakt? dat lijkt me niet de bedoeling.

Omdat de schroefdraad in het pomphuis al erg ruim is denk ik er aan om er draadeindjes in te doen en die met loctite vast te zetten en het dekseltje dan met vleugelmoeren vast te zetten. Dan hoeven de schroeven er niet telkens in- en uit.

Is dit een goed idee? Of zitten er ook nadelen aan die ik even niet zie?

Dat is een heel goed idee.

Ankeraar32 schreef :
Persoonlijk zou ik de draadeinden niet met loctite vast zetten.
Als ze door een of ander oorzaak mochten breken of wanneer de schroefdraad beschadigd zou raken, zijn ze er moeilijk weer uit te krijgen.
Voor de rest een goed idee.