|
Welkom,
Gasten
|
|
Onderwerp: Motor met witgrijze wolk, plasticgeur, doorvaren?
Motor met witgrijze wolk, plasticgeur, doorvaren? 23 mei 2018 11:48 #945955
|
|
Hielkoos schippert Drascombe Coaster "Fiddler's Green" op de Westeinder en ommelanden. Slootjevaren is ook fijn.
|
Motor met witgrijze wolk, plasticgeur, doorvaren? 23 mei 2018 11:56 #945959
|
Hielkoos schreef :
Ondinneke schreef :
Op mijn motor (yanmar 2gm20) heb ik het ook gehad. Te hoog oliepeil waardoor de motor op hol geslagen is. We hebben door de dieseltoevoer te sluiten en de luchtinlaat van de motor toe te houden de motor kunnen stoppen. Wanneer we even daarna de motor terug startten liep die als een zonnetje. De motorolie was duidelijk minder visceus dan normaal daarom vermoeden we dat er ook diesel in het carter gekomen is. Tot nu toe hebben we echter nog niet gevonden hoe de diesel in het carter terecht komt. De opvoerpomp (de eerste verdachte) hebben we vervangen na het incident, dus die weg is nu uitgesloten. Toch zien we het oliepeil na een lange tocht op motor nog steeds lichtjes stijgen. Iemand een idee op welke manier er nog diesel bij de olie kan komen bij een yanmar 2gm20? (Sorry voor het topic te kapen) Bij die 2GM gaat de olie overdruk van het carter via een membraam veertje en een klein labyrint naar de luchtinlaat net achter het luchtfilter. Dat membraam veertje wil nog wel eens plakken, waardoor het niet meer sluit. Olie overdruk kan ook zijn door versleten zuigerveren of een cylinderwand, of zelfs een zuiger die ovaal is. Bij volle belasting van de motor krijg je dan ook overdruk met als resultaat een op hol geslagen motor op z'n eigen smeerolie. Terwijl koppakking nog goed is, kop mooi vlak etc. Hoeft dus niet persé diesel in je olie te zijn. Dat T-shirt heb ik dus gehad... Maar is dan je compressie ook nog goed ? Waar ik nog wel aan zit te denken is een lekke inlaatklepsteelagfdichting. Mooi woord voor Scrable !  |
|
Ieder voordeel heb zijn nadeel en ieder nadeel heb zijn voordeel.
|
Motor met witgrijze wolk, plasticgeur, doorvaren? 23 mei 2018 12:52 #945974
|
Compressie was in mijn geval nog prima en ook de klepsteelafdichting (3x WW) laten vervangen. Toen de kop er nog maar een keer af en zuiger nagemeten: ovaal
 was in mijn geval 1GM10 BTWLang na gezocht trouwens (ook rubbertje in de diesel opvoerpomp verdacht van een klein scheurtje) en het op hol slaan gebeurde ook alleen maar bij vollast draaien (als je hem écht nodig hebt dus) Het enige wat ik wilde zeggen is dat het bij de Yanmar GM serie niet persé diesel in de olie hoeft te zijn om 'm op z'n eigen smeerolie te laten draaien... |
|
Hielkoos schippert Drascombe Coaster "Fiddler's Green" op de Westeinder en ommelanden. Slootjevaren is ook fijn.
|
Motor met witgrijze wolk, plasticgeur, doorvaren? 28 mei 2018 21:15 #947482
|
|
Timo
Compromis 888 'il Cigno' |
Motor met witgrijze wolk, plasticgeur, doorvaren? 29 mei 2018 10:00 #947591
|
In principe zijn bij een koude motor heel veel zuigers wat ovaal en worden weer rond zodra de motor gestart wordt en op temperatuur wordt gebracht. Daarom dus nooit een koude verbrandingsmotor direct lekker vol gas laten werken maar rustig opwarmen .
Zeilboot motoren worden vaak maar kort gebruikt en krijgt de zuiger niet de kans om weer mooi rond te worden omdat dan de motor al weer afgezet wordt. Je kunt je voorstellen als dit keer op keer gebeurd dat er dan slijtage ontstaat. De vraag is of we het hier over echt ovaal geworden zuigers of zogenaamde gekantelde zuiger. Beide worden gevormd door slijtage en veelal door verkeerd gebruik, d.w.z. de motor te veel te belasten in koude toestand en het gebruik van de niet voorgeschreven smeermiddelen  |
|
Ieder voordeel heb zijn nadeel en ieder nadeel heb zijn voordeel.
|
Motor met witgrijze wolk, plasticgeur, doorvaren? 29 mei 2018 10:17 #947597
|
|
Hielkoos schippert Drascombe Coaster "Fiddler's Green" op de Westeinder en ommelanden. Slootjevaren is ook fijn.
|
|
