Onderwerp: Warmtewisselaar in koellucht duct

douwe schreef :
Dat is onzin. hangt ervan af hoe je dat ding design't.
Ik ken ze wel voor nog veeeel grotere luchthoeveelheden maar die in de WTW installatie bij mij thuis doet ook al 350 m3.uur en is niet veel groter dan 40*40*40cm en heeft niet veel meer weertstand dan 1/2 millibar .
Dat is er dan wel een voor lucht aan beide kanten maar als je daar aan een kant water door zou sturen heeft dat bij enkele toentallen liters per minuut i.p.v. die bijjna 6000 liter lucht ook niet veel meer weerstand.
Ad

Saeftinghe, zoals je leest is jouw heatpipe verhaal dus een aparte categorie.

Ik heb het over sunday zijn wisselaar. Als je een radiator(tube-fin) of buizenstelsel gebruikt, dan moet de vloeistof binnenin een lekker gangetje hebben. Anders keldert het rendement.

Dit geld ook luchtzijdig.

Neem een kachelradiator van een auto. Die doet al snel 4-5Kw En heeft het formaat van een boek. Gluur dan eens in een convectorput. Ongeveer zo'n zelfde ding maar dan makkelijk 50-80x zo groot bij het zelfde vermogen. Het verschil is de luchtsnelheid.

Boarderbas,

de vloeistof binnenin een lekker gangetje hebben. Anders keldert het rendement.


Hiervoor die zo dun mogelijke pijp, dan is er met weinig doorzet toch voldoende snelheid en werveling.
En de lengte zo groot mogelijk om veel oppervlakte te hebben.

Ik zie waar ik me verkeerd uitgedrukt heb, ik had ipv ´langzaam´ moeten schrijven ´weinig doorzet´

Boarderbas,

de vloeistof binnenin een lekker gangetje hebben. Anders keldert het rendement.


Hiervoor die zo dun mogelijke pijp, dan is er met weinig doorzet toch voldoende snelheid en werveling.
En de lengte zo groot mogelijk om veel oppervlakte te hebben.

Ik zie waar ik me verkeerd uitgedrukt heb, ik had ipv ´langzaam´ moeten schrijven ´weinig doorzet´
We zijn het wel eens.

Saeftinghe schreef :
Helemaal waar maar... een leiding met de halve diameter , dezelfde lengte en dezelfde doorzet heeft wel maar liefst 32 maal zoveel drukval.halve diameter is 4 maal zo hoge snelheid dus 16 maal zoveel weerstand en omdat de lengte diameterverhouding verdubbeld verdubbelt die weerstan nog een keer, Wil je dan ook nog hetzelfde uitwisselend oppervlak hebben wordt dat nog een keer 4 maal zoveel dus 128 maal zoveel drukval .En dan vegeet ik maar het enorm toegenomen Reynolds getal want dat maakt het er ook niet beter op.
Dat gaat dus niet echt werken en daarom heb je bij dunnere pijpjes veel meer en kortere pijpjes nodig om de drukval niet teveel te laten stijgen.
En dat is het grote voordeel van een platenwarmtewisselaar omdat die een zeer gunstige oppervlakte- inhoud-snelheid-warmteoverdrachts verhouding heeft .
Ad

Yellow,

Het gaat hier over hoe warmte te halen uit een luchtstroom/zon instraling die zijn zoals ze zijn waar niets aan kan worden aangepast.

De luchtstroom heeft temperatuur x en snelheid y, daar mag niets aan veranderen.
Hoe haal je daar de meeste warmte uit voor de laagste prijs met beschikbare materialen met minimale beinvloeding van de bestaande situatie,

En wetenschap is ook maar een mening

In onze sleurhut zit een Truma Therme boiler die met warme lucht van de ringverwarming of elektrisch (230 Volt) verwarmd kan worden.

Dit principe lijkt volgens mij toepasbaar met koellucht.




Gepost met de officiële Zeilersforum-app