Onderwerp: Volvo Penta MD11C start slecht, gaarne advies

Ik ga na de proefvaart even controleren of ik lekkage heb langs de trekstang van de kop, en als dat zo is dan ga ik graag in op het aanbod van Joop66

Maar eerst effe lekker een stukje tuffen!!!

madoc schreef :
Helemaal gelijk hoor, en ik heb inmiddels al een beetje een band gekregen met dit VP'tje!

Nou na zeker 50 uren probleemloos draaien, opeens een nieuw euvel.

Er komt nu koelwater en uitlaatgas uit het gat wat er in de andere kop zit. Op de foto kan je het zien.

Ik heb geen idee waar die gaten voor zijn, en dat er koelwater en uitlaatgas uit komen is natuurlijk foute boel.

Iemand een idee?

Dit zijn boutgaten om in een of ander beugeltje aan op te hangen in een andere uitvoering. Of om het onderdeel tijdens productie op te hangen.

Geen goede raad, behalve de handel uit elkaar halen en kijken wat er loos is.

Dit is niet OK.

Hoi Joop,

Dat had ik ook al bedacht, ik heb nog een koppakking liggen, dus op zich geen probleem om de kop er af te halen, en die te vervangen.

Maar ik was benieuwd of iemand anders dit ook gehad heeft, ik heb wel een manual, maar daar kan ik geen gedetailleerde tekeing in vinden.

De combinatie koelwater EN uitlaatgas zegt me wel dat er echt iets mis is.

Ik ga vanmiddag sleutelen...

jeroenimo schreef :
Koelwater en uitlaatgas bij elkaar betekend: Kop pakking lek!
En dat gat moet je dan maar afproppen met het e.o.a. Vanuit de koelwater mantel lukt dat alleen maar als je losse cilinderbussen hebt.

Inderdaad, de combi uitlaatgas/water was m.i. ook alleen mogelijk met een lekke koppakking.
En daarna afproppen met een bout of iets anders.
Wel apart dat het via het boutgat gaat, misschien hebben ze wel te diep geboord of iets dergelijks, en dan corrosie heeft de rest gedaan.

madoc schreef :
De MD11C heeft losse bussen.

Eerst maar eens open maken en de oorzaak vinden.

Ik heb nog eens even naar de foto van de lekkage gekeken.
Lekkage zit in de cilinderkop. En de zwarte substantie die ik daar zie lijkt meer op smeerolie. Bij lekkage via de koppaking zou de lekkage tussen de kop en het cilinderblok plaats vinden. Dus beneden het punt waar het nu lekt.
Maar ik kan het natuurlijk niet ruiken, voelen of proeven vanaf een foto
Hoorde je ook weer puffende geluiden uit dat lekkende gaatje?

Dus......

Als de koppakking lek is, en de uitlaatgassen via het koelkanaal door kunnen naar het gat waar de kopbouten in zitten kan er dus koelwater en uitlaatgas door dat schoefgat naar buiten komen,dat schoefgat is gewoon helemaal door geboord naar het gat voor de kopbout, da's vanaf de fabriek dus zo.. het is geen "koppaking stuk indicator gaatje"

Nieuwe koppakking er tussen gezet en alles weer okidoki!

Bedankt voor jullie input!

jeroenimo schreef :
Mooi dat het weer opgelost is