Onderwerp: Oude diesel?

Super, bedankt voor jullie hulp. gewoon lekker volgooien dus

Ik vul mijn dieseltank iedere keer na het varen weer vol tot 100%. Weet ik zeker dat ik bij de volgende vaartocht een volle tank heb.

in 2017 tank vol gegooid met GTL, nu nog een kwart over. no problem. ook de Mikumi kachel loopt hier nog probleemloos op. tussentijd heeft het schip 3 jaar in een onverwarmde loods gestaan wegens revit..

Vocht is de grootste boosdoener bij brandstoffen en het verstrijken van tijd. Wanneer komt bacterie groei voor , juist precies wanneer er vocht bij de brandstof zit. Er zijn hier op dit forum al zoveel voorbeelden en suggesties geweest daar over. Maar vocht is in de basis de veroorzaker. Hoe komt dat vocht daar? Meestal door condens vorming. Wanneer krijg je condens vorming, als je tank zich vult met lucht en dat die omgeving dan kouder is als de lucht die er in komt. Niks meer en niks minder.
Dus door te zorgen dat je tank vol zit is dit al 1 vande maatregelen om dit te voor komen.
Een watertapje kan ook helpen, dus een kraantje in een uitstulping van de tank in de bodem van de tank. Zodat je vocht kan aftappen wat onder de brandstof zit. Want nogmaals bacterie groei heb je niet in de branstof maar op het grensvlak van water en brandstof. In dit geval dan de diesel.



Grt. Mark


Verzonden van mijn iPad zonde tapatalk.

Freetime1970 schreef :
Het condens verhaal is een hardnekkige fabel. Er zijn hier op het forum eindeloze discussies over gevoerd. Als je continu je tank volhoudt, weet je zeker dat je aan het eind van het vaarseizoen en een aansluitende winterstop, in het daarop volgende jaar begint met een tank vol oude diesel, waarvan de tegenwoordige houdbaarheidstermijn van 6 maanden is overschreden.
Condens levert een te verwaarlozen bijdrage aan vocht in je diesel, zie :
zeilersforum.nl/index.php/foru...daan?start=25#398392

Condens is en blijft vocht. Of ook wel gewoon water genoemd. Vocht dat uit eindelijk onder in je tank beland omdat het nu eenmaal zwaarder is dan de diesel. En waar dus op het grens vlak tussen diesel en het water bacterie smurrie groeid die beide substanties nodig heeft om te groeien en te overleven. Niets meer of minder.
En natuurlijk kan vocht ook op een andere manier in de tank komen. Het hoeft id niet altijd sec condens te zijn dat klopt. Kan ook bijv. Water lekkage door de tankdop zijn. Of dat er al water in de diesel zit. Kan allemaal.

Maar om nou te stellen dat condens geen oorzaak zou kunnen zijn dat er water in de tank terecht komt vind ik op zn zachts gezegt wel een beetje sprookjes verhaal. Maar goed ieder zn geloof.


Grt. Mark



Verzonden vanaf mijn iPad zonder tapatalk.

Freetime1970 schreef :
Ik denk dat je de aangehaalde link van Cees niet leest? Anders had je begrepen dat Water voornamelijk in de tank komt door de vuldop. HVO100 mag max 200ppm water bevatten, maar slechte afdichting van verzonken tankdoppen speelt ook een rol.
Baasklus heeft ooit aangetoond dat condens een ondergeschikte rol speelt in een tank. Als daarbij, jaar in jaar uit, het water er niet uit kan krijg je inderdaad wel eens ene probleem.

Freetime1970 schreef :
Wat je hier aanvoert, is volledig in lijn met mijn reaktie.

Freetime1970 schreef :
Ik heb slechts door berekening aangetoond dat de hoeveelheid condens absoluut minimaal is. Als er hier al van geloof moet worden gesproken, is dat juist het geloof dat condens een belangrijke bijdrage levert aan de hoeveelheid water in de tank. Geloof begint waar bewijs ophoudt.

En ik lees niets in je reaktie over de door de oliemaatschappijen voor de huidige diesel met 7% FAME aangegeven houdbaarheidstermijn ven 6 maanden. Door steeds onnodig diesel bij te vullen overschrijd je gemakkelijk die termijn waardoor je met bedorven diesel te maken kunt krijgen.

De echte risico afweging die je volgens mij moet maken is die van het geloof in de bijdrage van condens in de diesel, tegenover het feit dat de onnodige veroudering (door continu bijvullen) van de tankinhoud degeneratie of zelfs bederf tot gevolg heeft.

Vis eet je het liefste vers, binnen een halve dag uit zee.
De vis uit de supermarkt komt uit vrieshuizen misschien wel uit Urk. Die vis moet blijkbaar binnen twee jaar verkocht en gegeten worden.
Volgens de pakhuishouders is de vis met wat smaakbeperking goed te eten na zes jaar.
Zoiets zal het ook zijn met de houdbaarheid van diesel vermoed ik.