Onderwerp: 3YM20 kleppen stellen

Correct. Het kleppendeksel in ‘gewone’ taal moet eraf. Da’s deze idd. Succes!

Volgens mij zijn het inderdaad de 6 bouten aan de linkerkant, de 7e aan de rechterkant hoort er niet bij

Als je zelf het kleppendeksel niet kunt herkennen kun je het kleppen stellen beter aan een professioneel overlaten.

Jutter schreef :
mijn idee.heb het vaak fout zien gaan met DHZ monteurs.

Alles is een keer te leren. Met alle deskundige hulp hier op het forum moet dat toch wel lukken !
We hebben het hier vaak over zelfredzaamheid, een groot goed voor elke zeiler. Dan moet je dat ook niet meteen gaan afvakkelen.

Alles is zeker te leren en mijn vorige motor heb ik helemaal uit elkaar gehaald en gereviseerd. Daar heb ik een hoop van geleerd. Ik was nu gewoon even benieuwd of iemand me de juiste bouten kon aanwijzen

Jutter schreef : Ach, na >10x kleppen stellen aan mijn autootje (kleppendeksel met 2 boutjes) was het bij de Yanmar bij de eerste keer ook ff zoeken.
Beter een vraag te veel dan te weinig. Bij de YM zitten er een aantal boutjes waarvan je best zou kunnen denken 'moet dit ook los?' als de deksel niet meteen los komt.

Joh, hij komt er vast uit met hulp van het forum. En anders kan Leejow altijd Bing even raadplegen. Met de nieuwe ChatGPT integratie in Bing is dit een appeltje eitje aan het worden

"Volgens de handleiding van de Yanmar 3YM20 moet u de kleppen stellen in de volgende volgorde:

Draai de krukas met de hand tot het merkteken op het vliegwiel overeenkomt met het merkteken op het motorblok. Dit is het bovenste dode punt (BDP) van cilinder 1.
Controleer en stel de klepspeling van cilinder 1 af met een voelermaat. De klepspeling moet 0,15 mm zijn voor de inlaatklep en 0,25 mm voor de uitlaatklep.
Draai de krukas een halve slag (180°) verder tot het merkteken opnieuw overeenkomt met het merkteken op het motorblok. Dit is het BDP van cilinder 3.
Controleer en stel de klepspeling van cilinder 3 af op dezelfde manier als cilinder 1.
Draai de krukas nog een halve slag (180°) verder tot het merkteken weer overeenkomt met het merkteken op het motorblok. Dit is het BDP van cilinder 2.
Controleer en stel de klepspeling van cilinder 2 af op dezelfde manier als cilinder 1.
Heeft u nog andere vragen over de Yanmar 3YM20?"

Wel mooi dat ChatGPT specifiekere klepspeling geeft dan de service manual

Exact! En, wie zegt dat jij de servicemanual niet verkeerd interpreteert? En het helemaal geen marge betreft van tussen de 0.15 en 0.25? Makes you think....streeft de AI ons hierin voorbij?

Zolang ChatGPT de krukas van een 3 cilinder 180 graden blijft verdraaien op bij het volgende BDP te komen terwijl 'hij' in dezelfde zin praat over een 3 cilinder, denk ik niet dat ChatGPT snel een monteur gaat vervangen

Bedankt allemaal
Ik ga toch maar even van de service manual uit ipv ChatGPT

b100 schreef :
Ik vind dit zo`n trieste opmerkingen.
Dit voegt aan een gewone vraag toch helemaal niets toe, zielig gewoon ?
Hou dan je klep!

TS:

Wellicht is dit ook een handige link:

www.mecanique-plaisance-finist.../pdfmoteur/3ym20.pdf

Exploded views uit de onderdelencatalogus helpen mij ook vaak met uitzoeken hoe en wat,

Succes!!

@Leejow: dit is ook nog een handige link hiervoor; op de site van de Dieseldokter staat het mooi beschreven. www.dedieseldokter.nl/c-4226657/kleppen-stellen/

Overigens zie ik ook hier 0.15 voor de inlaatklep en 0.25 voor de uitlaatklep als een veel voorkomend iets. Dat AI heeft het helemaal nog niet zo gek bedacht!

Reed schreef :

nou nou nou bonje thuis?

Nog niet!
Maar denk even na joh wanneer je zoiets schrijft, we zitten toch niet op dit forum om elkaar af te zeiken?

Reed schreef :
ik zit niemand af te zeiken, maar ik maak het vaak genoeg mee dat ik een auto in mn garage krijg waar men zelf mee bezig is geweest. buurman heeft geholpen met de distributieriem maar nu start ie niet meer , ok staat ie wel op tijd? eeh huh hoe bedoel je. dat soort dingen. of remblokken er verkeerd om in zetten , of hee de nieuwe accu paste niet ik toen heb maar de klemmen omgedraaid en toen pastte het wel maar hij start nog steeds niet enz enz enz.

Nou, ik sta daar wat anders in.
Begrijp het probleem ook niet echt want dat is toch eenvoudig verdiend geld voor je, word je alleen maar beter van.

Philip schreef : En ChatGP zegt ook niet dat er een BDP is waarbij de kleppen open staan en een BDP waarbij ze dicht staan.

Welke regio woon je Leejow? Ik moet het ook nog ff doen en ik overweeg het morgen maar ff aan te pakken. Je mag meekijken, weet je gelijk hoe het zit. Het is echt geen rocketscience, als je maar even een paar zaken goed in de gaten houdt. Klep moet goed vrij staan voor je met je voelermaat aan de slag gaat EN het is zaak om nauwkeurig te werken. Daarnaast is het vastzetten ook belangrijk, te los en ze kunnen gaan verlopen als de motor een tijdje heeft gedraaid. Maar eigenlijk is dat dus het belangrijkste. De volgorde van stellen is niet eens zo belangrijk, als je het in een andere volgorde doet heb je hooguit er wat meer werk van, maar het resultaat gaat hetzelfde zijn. En uiteraard is het belangrijk om de inlaatklep van de uitlaatklep te kunnen onderscheiden.

Reed schreef :
heb te druk voor dit soort poppekast tussendoor, meestal is het dusdanig dat de auto economisch total loss is.



mooi voorbeeld van zelf distributie vervangen

we hebben het over kleppen stellen bij een 3gm30...
dit is als roepen dat je geen pleister mag plakken omdat je niet bent opgeleid tot hartchirurg.

Het enige verschil tussen een 3GM30 en de auto waarvan de kleppen krom zijn is het aantal kleppen per cilinder en het aantal cilinders. Het effect is hetzelfde: einde oefening. Ik zeg niet dat je niets moet proberen maar er zitten risico’s aan.

mystudio schreef :
Bedankt voor het aanbod

Ik woon in regio Eindhoven en de boot ligt in Noordschans. Maar morgen zit ik sowieso met familiaire verplichtingen zoals dat zo mooi heet