Onderwerp: Witte stinkende rook

holrobert schreef : Ik heb dat geschreven in mijn eerste post, bron is het werkplaatshandboek.

Zeerover schreef : Volgens workshop manual van Volvo Penta MD 2010 tm 2040 is de opvoerpomp druk tussen 0,15 en 0,3 bar. En dat komt overeen met 2.1 en 3.6 pound per square inch. Daar heeft Zeerover dus naar gekeken.

Er is witte rook. Maar dan deze keer figuurlijk en niet letterlijk: het probleem is opgelost !

Zoals gezegd verder gegaan met het koelsysteem, want motor liep als een zonnetje verder.

Na impellorpomp, slangen, klemmen en wierpot probleem nog steeds hetzelfde. Laatste wat overbleef was de oliekoeler van de keerkoppeling, maar wat kan daar nu mis mee zijn ? En bovendien had ik het hele systeem al eens met lucht doorgeblazen vanaf de impellerpomp tot aan de huiddoorvoer: dit leek gewoon open.

Dan toch de oliekoeler als laatste mogelijkheid.

Eerst een bypass: de watertoevoer direct vanaf de huiddoorvoer op de inlaat van de impellerpomp aangesloten (dus wierpot en oliekoeler gebypassed). En verdorie, zoveel koelwater heb ik lang niet uit de uitlaat zien komen, en zonder rook.

Wierpot was goed, dus oliekoeler eraf: rammelt het ding alsof er een knikker in zit. Wat ook zo was: leek alsof er de resten van een anode in zat maar dat verklaart niet waarom er plots problemen ontstonden. Plausibeler dat de huidige anode is doorgebroken en dat de helft in het huis is gevallen en de doorvoer blokkeerde. Een soort galsteen zeg maar (been there recently ).

Oliekoeler in de antikalk, voorzicht poeren, en het obstakel breekt in twee en is via één van de openingen eruit te werken. Daarna alles weer in elkaar zoals het hoort en jaaaaaa!! Geen rook meer, massa's koelwater, probleem opgelost.

In hindsight had ik dus niet de kop hoeven lichten, hoewel dit ihkv groot onderhoud en ons aantal motoruren zeker geen kwaad kon. Kon toen ik besloot de verstuivers eruit en de kop er af te halen niet bedenken wat het anders kon zijn (toen...)

De motor zweette ook een beetje olie (een drupje per uur motoren in de bilge) bij de kop. Ook opgelost. Mooie bijvangst, en weer een boel sleutelervaring opgedaan.

Dit zat er in de oliekoeler:

mossel?

Te weinig koelwater en daarom hete motor/uitlaatsysteem en daardoor stoom?
Waardoor stonk die witte rook dan (en zag je zelfs sporen van onverbrande diesel)?

RobertWalter1 schreef :
Goede vraag, mogelijk een verzameling van problemen die nu allemaal één voor één opgelost zijn.

sy helios schreef :
Door de wierpot heen ?

Ons oudje, VP MD17C, geeft ook witte rook en ruikt niet echt lekker. Dus, dit topic lezende, dacht ik dat er misschien ook te weinig koelwater doorheen gaat, b.v. door slijtage in impellerpomp of kalkafzetting.

Maar hoe weet ik nu hoeveel water er doorheen gaat en hoeveel er doorheen zou moeten gaan?

Temp tijdens varen volgens de (ook al stokoude)temp-meter rond de 60 C.

Gelukkig opgelost. Gefeliciteerd!

Dus geen rook maar damp!

Sinds September een nieuwe VP D50, na ca 10 draaiuren ook opeens wat witter rook en minder koelwater.
Na schoonmaken wierpot en doorblazen leiding kwam dit naar boven. Hierna opgelost

holrobert schreef :
Komt als mosdelzaad binnen en groeit intern weelderig met warm water.
Komt regelmatig voor.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Calidris schreef :
Ah, ok. Wist niet dat dat kon, nog niet eerder meegemaakt. Voor de volgende keer.

Nu leek wat ik er uit vistte meer op 2 resten van een anode. De anode die er in zit lijkt zijn originele lengte te hebben maar die is ook heel fors aangetast, dus het zou zomaar kunnen.

Anyhow, leerzaam in ieder geval, en fijn voor de toekomstige eigenaar dat e.e.a. nu weer goed voor elkaar is (boot ligt te koop, wij zoeken een maat groter / 4- of 5-hutter ivm de aanstaande wereldreis met 3 volwassen kinderen).

Iemand die nog een volledig vertrekkersklare 39-voeter zoekt ? roerlager vervangen, eventueel een nieuw grootzeil, en je kunt onderweg.

Mooi dat je het hebt weten op te lossen, holrobert!
Compliment, de aanhouder wint!

Ik gooi tijdens de wintermaanden regelmatig wat azijn in de aanvoer van de wierpot, om dergelijke ongewenste biogroei te beperken. Mede door een topic van jaren geleden waar mosselen in het waterschepje gegroeid waren en daarmee de hoeveelheid koelwater naar de motor beperkten.
Ik heb geen idee of dit een goed idee is, maar voorlopig heb ik nog voldoende koelwater.

RobertWalter1 schreef :
Heb je een VP MDxx of MBxx met een MS of MSB keerkoppeling ? koelwater gaat van wierpot eerst door je KK en dan via de pomp naar je motor.
De KK kan vol roest zitten (en wellicht aangroei), dat kan je koeling ook ernstig belemmeren met alle problemen van dien.
De KK een keer goed doorspoelen,...evt met azijn en met een lasdraad alle vaste delen eruit prikken.
Afgelopen jaar dit bij een MS KK gedaan en er kwam na zoveel jaren best veel roestbrokken uit.
Er kwam nu dus ook gelijk veel meer water uit de uitlaat

Hoi Pim,
Inderdaad loopt het koelwater langs/door de keerkoppeling. Ik zal de boel eens losmaken en reinigen. Bedankt voor het idee!