Onderwerp: Weinig koelwater uit VP2030

Ilex schreef :
Wellicht omdat de beluchter een stuk boven de waterlijn is geplaatst. En de impellerpomp problemen heeft het water zo ver omhoog te pompen?

TS geeft aan dat doorzichtige slangen aantonen dat er lucht in de slang naar de beluchter blijft komen, dus er wordt niet voldoende water aangevoerd/druk gezet door de impellerpomp om de slangen volledig met water gevuld te houden op die hoogte en de beluchter dicht te houden (geen lucht te laten aanzuigen door hevelwerking).

Zonder beluchter ertussen zit waarschijnlijk alles onder de waterlijn waardoor het water minder hoog gepompt hoeft te worden. Het verschil tussen de waterlijn en opvoerhoogte beluchter is dan te hoog.

Tijd om de aanvoer naar de impellerpomp te controleren.

dekseltje van de impellerpomp ingesleten? deksel omdraaien, wel verf er afschuren/slijpen. en de juiste pakking er tussen (niet de dikke die soms ook meegeleverd wordt. eventueel nieuw dekseltje bij Dieseldokter bestellen.

Orange Sunset schreef :
Ik kan de aanvoer zelfstandig laten hevelen in een emmer (best vlot vol ook). Het lijkt me dan ook dat de pomp op aanvoer niveau niet veel te klagen heeft Mijn eerste stap wordt toch het pompje wat liefde geven. Het dekseltje is al een keer omgedraaid geweest en ik heb net gezien dat deze maar een paar tientjes kost. Dat zal helaas een weekje of wat moeten wachten wegens andere verplichtingen, maar daarna meld ik me weer.

Als het deksel van de impellerpomp al een keer is omgedraaid,en nu weer ingesleten,dan is waarschijnlijk ook de bodem van de pomp ingelopen.
Ik zou de diepte meten om te kijken of het zo is.
Je kunt oa. bij de dieseldokter een slijtage service set kopen voor de pomp,en daar zit dan ook de onderste slijtplaat bij.
Kost ongeveer €120,-,dan is de pomp weer nieuw.

Het probleem zit na het pompje

Reed schreef :
Is dat zeker?
Mischien heeft het pompje zonder tegendruk wel genoeg opbrengst,maar met het systeem aangesloten te veel tegendruk door verlies langs de impeller.
TS zegt zelf dat er na loskoppelen van beluchter en dus minder opvoerhoogte er meer opbrengst van het pompje is.
Ik heb zelf al eens bij een klant met een VP2040 het probleem gehad van weinig koelwater,bleek een imitatie impeller te zijn,met een zachter rubber compound.
Orginele impeller erin,probleem opgelost.(wel een tijd aan het zoeken geweest,voordat ik dat door had)

Als de deksel al een keer is omgedraaid dan heeft die er al heel wat uurtjes op zitten. Misschien zijn de slijtplaat en de cam ook wel een beetje versleten.
Maar het kan ook heel goed ergens anders aan liggen.

De motor heeft een interkoeler verwacht ik.

Mogelijk het pijpen bundeltje waardoor het buitenwater stromen moet verstopping in aantal pijpjes?

benE schreef :
Oh, dat is ook een handige tip. Voor mij is de motor nieuw, dus geen idee wat erin zit. Handig om te weten dat dit ook de issue kan zijn.

Saeftinghe schreef :
Deze heb ik inmiddels los gekregen en schoongemaakt. Fijn dat het nu schoon is, maar als ik het vergelijk met foto's en filmpjes op internet verwacht ik niet dat ik nu echt een probleem heb opgelost met het schoonmaken.

3Noreen schreef :
Ik zit nu eigenlijk te bedenken dat iemand iets 'onhandigs' gedaan heeft. Als ik het zo bekijk kan het goed zijn dat er 'Volvo' in het dekseltje gestanst is. Zie bijvoorbeeld: www.dedieseldokter.nl/a-594624...ice-set/#description Dan lijkt het me niet dat je dit zomaar om kan draaien.

Maar goed, nog even geduld en over een paar weken eens wat dingen gaan vervangen en zien of het daarmee opgelost is.