Onderwerp: zingend geluid schroefas / volvo seal

Het lijkt op wat wij ook wel eens hebben, maar dat verdwijnt dan als ik in de seal knijp en wat lucht ontsnapt.

Calidris schreef :
Dat herken ik ook.
Maar deze doet het alleen in zijn achteruit. Is de schroef schoon en glad?

Wanneer heb je hem voor het laatst gesmeerd?

Motor uitlijnen.

Het lijkt niet op een geluid van een rubber seal.

Mogelijk loopt de schroefas aan tegen de schroefaskoker en is, zoals hiervoor is aangegeven, de uitlijning van de motor niet goed.

bgrr schreef :
Dit is niet netjes warmlopen. Onbelast is dit niet zo goed, je kunt beter warm laten lopen door te belasten.

Warm lopen gebeurt 1 of 2 minuten onbelast en daarna belast met de schroef draaiend.
Dan kan ik rustig de landvasten los maken terwijl de boot tegen de steiger gedrukt wordt door de voorspring en het roer bakboord.

Aan de motor en uitlijning is niks gewijzigd. Dit zou betekenen dat de uitlijning van begin af aan niet goed is geweest of kan deze veranderen ?

Laatste keer smeren van de seal is +/- 150 draai uren geleden geweest.
Tussentijds niet meer gedaan.

Vanavond nog eens proberen of nogmaals ontluchten helpt en controleren of er water door de afsluiter en slang komt door deze op de afsluiter even los te maken.

Mocht de afsluiter of huiddoorvoer verstopt zijn kan het water dan makkelijk vanuit de andere kant ( schroefas ) de seal vullen en komt er dan ook water uit de seal als ik er in knijp ?

Het zingen kan ook voortkomen uit de schroef zelf, of uit de watergesmeerde schroefas zelf, waarmee ik de rubber voering van de schroefaskoker bedoel.
In principe kan het niet veel kwaad, maar het is wel irritant.
Als het de schroef is, kan er een anti-zingrand aan geslepen worden.
Als het de schroefas is, kun je proberen op 1 of andere manier er wat afwasmiddel in te krijgen.

Zo zag die van mij er uit naar een tijdje zingen.

150 motoruren? Hoe dan ook, zou ik nog eens wat vet erbij stoppen. Zo zo'n Volvo Seal heeft officieel een levensduur van 500 uur/5 jaar trouwens.

Ik heb/had dit ook recent nadat we uit het water waren geweest van de winter. Daarna er wat vet ingedaan met de befaamde rietjes methode en dat leek toen niet te helpen.

Daarna eventjes druk geweest met andere dingen en nu ik laatste ging varen is het mij niet opgevallen. Dus ik weet niet of ik het nu gewoon negeer of dat het zichzelf heeft opgelost. Ik zal eens kijken donderdag/vrijdag als we gaan varen.

Maar het kan dus zijn dat het nadat je het gevet hebt nog even nodig heeft om te stoppen met zingen.

3Noreen schreef :
En was dat zingen de oorzaak, het gevolg of gewoon toevallig er mee samenvallend?


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Berghout-2 schreef :
In zo'n Volvo Seal zit een water gesmeerd lager om hem gecentreerd op de as te houden. Als daar geen water bij kan komen gebeurt het bovenstaande. Maar als de motor niet goed uitgelijnd staat dan gebeurt er het zelfde met het lager. Daar TS schrijft dat er wel water uit kwam veronderstel ik dat de uitlijning niet klopt.

Kan je de as soepel draaien met de hand? Na 7 jaar misschien tijd om de seal te vervangen.

Heeft de schroefas een uithouder? Een versleten lager in de uithouder maakt eerder lawaai dan een seal.

Marinusz schreef : Dit was ook bij onze boot het geval. Zingende gehouden bij lagere toerentallen. Bleek buitenlager in de uithouder te zijn. Zat speling tussen buitenlager en schroefas. Zelf vervangen was goed te doen. Daarna probleem opgelost.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

mmaassen schreef :
Dat was er bij onze vorige boot ook aan de hand. Heb toen het uithouder lager en ook meteen de Volvo Seal vervangen. Dan ben je meteen overal vanaf en eventueel daarna kun je hem ook nog laten uitlijnen. Maar de eerste twee acties kun je zelf doen

Wat gebeurt er als je meer gas geeft?

Ik ben weer terug aan boord (de vakantie is begonnen) en het is toch raak. Zingen etc bij motoren. En zelfs ook bij harder zeilen vandaag. Aangezien de as naast draaien ook wat vibreert verdenk ik de lager in de uithouder van de schroef as (ipv de Volvo seal).

Nu zit ik een beetje in m’n maag met de vraag. Moet ik nu mijn vakantie afblazen of kan je hier mee door zeilen tot een passend moment?

Vandaag pas bij de boot geweest.
Nog keer een rietje met blauw vet naar binnen gedrukt maar resultaat blijft hetzelfde.

Geluid is alleen hoorbaar bij stationair vooruit of achteruit.
Verhoog ik de toeren van 900 naar 1100 dan is het geluid weg bij vooruit als achteruit.

Bij koude start en inschakelen vooruit duurt het even een paar minuten voor het geluid komt.

Als het geluid er is en ik paar seconden in de vrij schakel en weer in vooruit dan is het geluid gelijk weer terug.

Als het geluid er is en ik de motor dan 1 minuut in de vrij lopen en dan pas weer vooruit dan duurt het weer langer voor het geluid begint.

Vandaag pas later op de avond daar en geen tijd gehad om de slang van de afsluiter te halen en te verlengen tot boven de waterlijn.

Ga ik morgen doen. Daarna controleren of er water door de afsluiter komt als ik deze open.
en met wetsuit even het water in om de voelen of er wellicht iets van aangroei op de schroef zit wat de resonatie veroorzaakt bij stationair toerental.

Mocht het dat niet zijn dan wordt het toch bij een werf de kant op en uitzoeken of ik het lager en volvo seal zelf vervangen krijg of het moet laten doen.

De volvo seal lijkt me niet zo moeilijk echter as volledig verwijderen en lager eruit halen klinkt stuk avontuurlijker. De contest heeft een skeg tussen schroef en roer dus grote vraag is of de as daar langs komt. Anders wordt het motor tijdelijk verplaatsen naar voren.

Is het deze contest 30 sailboatdata.com/sailboat/contest-30/?

Dan zit het uitgelubberde lager niet in een uithouder en moet de schroefas er eigenlijk uit. De as kan er vanwege de skeg/roercombi alleen maar uit richting kajuit, en dat is nogal een gedoetje. Ik (Contest 25) zit met dezelfde issue.
Ik heb begrepen dat de contestwerf er een handig tool voor gebruikt: ze draaien een pijp met uitwendige schroefdraad (soort ananassnijder) in het rubber van het lager, en trekken/timmeren hem er daarmee uit. Waag er anders even een telefoontje aan, kun je meteen naar de ernst van de zaak vragen. Persoonlijk denk ik dat er niks stuk gaat dus hou lekker vakantie maar ik zou het wel ff in Medemblik checken.
Kun je laten weten of het kan (misschien zelfs op locatie)? Misschien is het per twee goedkoper, dan zeil ik wel richting jou

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Hier staat dat er een extra ding opzit waardoor het een eitje is: thehappysailer.nl/Grote%20projecten.htm

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

De situatie op een Contest30 ken ik niet, maar ik heb zowel Volvo seal als buitenlager wel eens vervangen op een Beneteau waar de schroefas uit een scheg komt en dat is beide niet heel ingewikkeld.

Om het buitenlager te vervangen zal de schroef eraf moeten en die wil nog wel eens goed vastzitten. Met het loskrijgen van het buitenlager uit de scheg terwijl de as op zijn plek blijft, heb ik nooit problemen ondervonden. Uiteraard wel goed de borgschroefjes losmaken en vaak zit er nog wat oude antifouling waardoor het wat moeite kan kosten.

Om de Volvo seal te vervangen zul je de schroefas aan de binnenkant even los moeten halen van de flens waarmee die aan de keerkoppeling vastzit. Ook niet ingewikkeld, mits je er goed bij kunt. Daarbij zal de schroefas natuurlijk iets naar achteren geschoven moeten worden om voldoende ruimte te maken om de oude Volvo seal van de as te krijgen en de nieuwe eroverheen te schuiven. Mits het roer niet heel dicht achter je schroef zit, zou dat moeten lukken.

Maak daarbij gebruik van het meegeleverde kunststof hulpmiddel om te voorkomen dat je de nieuwe seal beschadigt bij het invoeren van de as. Even zoeken op internet levert vast helderder instructies op dan ik het nu omschrijf en met beelden.
Let op: bij het bestellen van een nieuwe seal (Volvo of look-alike met smeernippel en aansluiting voor ontluchting of waterinvoer) gaat het niet alleen om de juiste asdiameter, maar ook om de correcte diameter van de schroefaskoker.

Mocht de as erg ingesleten zijn, dan kun je nog kijken of je de gehele as iets op kunt schuiven waardoor de nieuwe seal contact maakt op een vers stukje as. Ik heb dat gedaan door een flexibele kopppeling (merk R&D) te monteren aan de kant van de keerkoppeling.
Succes!

Wanneer hij bij iets meer toerentallen stil is en niet lekt zou ik er geen halszaak van maken. Wel controleren of hij niet te warm wordt. Als dat niet het geval is is de smering afdoende en kan het naar mijn mening ook aan het eind van het seizoen opgelost worden.

Deze ochtend is de boot uit het water gehaald en staat een weekje op wal.
Men gaat de schroefas en schroefkoker nakijken wat er aan de hand is.

As draait erg zwaar en moet ik flink vastpakken met 2 handen op de flens om met veel kracht kwart slag te draaien.

Uiteraard zong de as niet meer luidkeels toen ik vanmorgen 500 meter gevaren heb van onzer steiger naar de kraan van de werf en de monteur het in het echt wilde horen ipv een filmpje op de telefoon.

je hoorde het nog heel zachtjes bij stationair draaien in de vooruit en achteruit.

Toch besloten om weekje op de kant te gaan en het uit te zoeken.
Geeft toch meer rust wetende dat het in orde of gerepareerd is ipv doorvaren en afwachten of en hoe het terugkomt.

Slim. Met de zwaar draaiende as zeker.