Onderwerp: Volvo Penta MD5A start moeilijk

Als je lang moet starten, sluit dan de koelwateraansluiting wel tot de motor loopt. Anders loop je risico op waterslag.

[/quote] Bij deze motor is het net zo als bij alle andere motoren. De klepspeling wordt altijd KLEINER bij een warme motor. Daarom moet je de kleppen altijd afstellen met afgekoelde motor. Kleppen en motorblok dezelfde temperatuur.[/quote]

Ik kan je door 49 jaar ervaring in motoren garanderen dat er motoren zijn waarbij de klepspeling groter wordt bij een warme motor.
Kleppen en motorblok hebben natuurlijk nooit dezelfde temperatuur.
Zelfs de temperatuur tussen in- en uitlaat klep is al heel verschillend.
Dat komt omdat er verschillende materialen en uitzetting coëfficiënten bij elkaar zitten.

Jutter schreef :
Heeft niets met een pruts oplossing te maken,maar om uit te zoeken of het een brandstof of ander probleem is.
Ik heb dit werk 49 jaar gedaan en weet zeker dat een goede monteur dit op deze manier uit gaat zoeken.
Je moet toch zeker weten of er een brandstof of ander probleem is.

Als je dit werk al 46 of 49 jr hebt gedaan dan weet je vast wel dat een compressie test zinvoller is bij een motor die al 50 jr mee gaat.

om even de welles nietes discussie te mijden...bij storingen altijd de 3 componenten van een motor bekijken...
1.) brandstof
2.) "zuurstof"
3.) temperatuur.

punt 2 is bij een diesel bijna nooit fout tenzij je een prop oid in je inlaat hebt zitten.
Dan blijven punten 1 en 3 over...waarbij ontbrandings temperatuur bepaald wordt door je compressie.
Dus ja testopstelling of uitsluiten van brandstof toevoerstoringen en compressie meting is zeker bij oude motoren eigenlijk wel een dingetje.

Invloed op compressie zijn
a.) staat van de cilinder/zuiger/zuigerveren
b.) afdichting kleppen in de klepzittingen en of klepspelingen.

Als aan de 3 voorwaarden is voldaan en de motor wil nog steeds niet, dan wordt het ingewikkelder zoeken in de vorm van slijtage/ druk verstuivers, inspuittijdstip, en nog wat complexere zaken.

Dus gewoon simpel beginnen met de 3 basis elementen

Jutter schreef :
Tuurlijk,ik geef dit alleen maar aan om eventueel gelijk een brandstof probleem uit te sluiten.
In dit geval is er geen monteur bezig,maar de eigenaar zelf,en die zal waarschijnlijk geen compressie kunnen testen.
Ik heb al diverse koppen van de MD5 laten reviseren,slechte klepzittingen en slecht sluitende kleppen.

Koezt schreef :
Dat is zeker een heel goed punt.

De Optimaal schreef :
Ja,zo dus.

Wellicht ten overvloede: heb je de accuspanning gemeten, om uit te sluiten dat de accu teveel stroom lekt? Mogelijk is de spanning erg laag als hij een tijd niet gelopen heeft, en snel weer vol na eventjes gelopen te hebben.