Onderwerp: Yanmar 3GM30 hunt/galopeerd

HenkT schreef :

In 2024 op de type 150 en 100 steunen van Ellebogen.




Nu:

youtube.com/shorts/M_40xYt9D-4?is=4R3f0t5EdKCUh3D5

Beetje off topic maar uit interesse, waarom heb je isolatie? Om de uitlaatslang zitten?

De motor heeft een droge uitlaat. Die worden erg heet tijdens het varen en daarom moet er een stevige isolatiematras omheen.

Pelagic 28i schreef : Omdat hij geen watergekoelde uitlaat heeft!

Ah duidelijk

Berghout-2 schreef :
Ter duiding: een koude dieselmotor heeft meer inspuiting nodig om stationair te lopen dan een warme.

Klopt dat is bij de Yanmar GM-serie door zelf gas te geven. Half gas bij een koude motor en vol gas bij vorst. Bij warme motor geen gas.

Dat ziet er vervelend uit. Hopelijk scheelt het met gereviseerde pomp.

Jollenbaas schreef :
Het gaat niet zozeer om de stand van je gashendel, maar wel om de stand van de inwendige regulatorstang in de brandstofpomp. En die stand kun je meestal niet aan de buitenkant aflezen.
Bij een koude motor, als de olie nog dik is en de motor wat zwaarder loopt, zal de inwendige regelstang (waaraan de tandheugel zit die de afzonderlijke inspuitpompjes regelt) in een andere stand staan dan bij een warme motor.
Ik verwacht dat bij jouw brandstofpomp een kleine hapering zit, die problemen geeft in de stand van heel weinig inspuiting.
Die hapering kan zitten op de regelstang, op de tandheugel, in de scharniertjes van de gewichten, of in de draaibare cilindertjes van de pompjes zelf. Het kan een krasje zijn, of een braampje, of een vuiltje of zo.

Berghout-2 schreef : Zeer wijze woorden van iemand die weet waar Abraham de mosterd haalt

madoc schreef :
Dank je. Hier dus: www.gastronomisch-ambachtshuis...erdmakerij-over-ons/

Berghout-2 schreef : Lekker spul. Prikkelt in je neus. Zelfs Trump kent het. The ABRAHAM accords.

Dank je Wim.
Daarom heb ik de injectiepomp weggebracht.

Bij aanschaf van mijn woonschip met DAF 575 turbo, pendelde deze ook in toerental. Toen olie in het carter van de regulateur vervangen en het was opgelost.

Nu heeft TS’ regulateur geen eigen carter, maar zou het niet toch iets mechanisch kunnen zijn?

Jollenbaas schreef :
Als de pomp niet ook de regelateur bevat, is dat misschien niet voldoende.
Misschien ook wel.

Op een HD pomp van een Volvo Penta MD 2020 diesel zitten een paar stelschroeven. O.a. een voor "engine racing". Deze instelling zorgt er voor dat de regulateur sneller of langzamer de regelstang van de pomp uitstuurt. Iets trager zetten zou het "hunten" van de motor misschien op kunnen voorkomen. Misschien zit er ook wel zo,n instel mogelijheid op de Yanmar.