Onderwerp: Vervangen houten stootrand, voor wat en hoe?

Dank overigens voor de uitgebreide beschrijving. Dit wordt een mooi compleet draadje zo.

@yellowboat: dat rubber is toch ook ongeveer 300 euro, en de teak die ik zag was ongeveer even duur... Welk type heb jij overigens op je boot gezet?

Om de driekwart meter een schroefje in de lat en deze er nadat de lijm is uitgehard er weer uitschroeven is toch wat simpeler dan de boot tegen een muur zetten, afstempelen en de boot omdraaien en weer afstempelen
Maak alles gereed voor je gaat lijmen: afkorten, schuine lassen maken ( plm 10 cm overlap).

die 2 lagen in 1x kost weinig meer moeite als 1 laag zolang de lijm nog niet uitgehard is.

en ik zou de eerste lat na 1 meter schuin afzagen. dan heb je automatisch je verspringing. die verspringing komt vanzelf netjes als jij het verstek goed in de latten hebt gezaagd en de 2e lat even aanklopt met een hamer en een klosje.

als je lamineert hoeven er geen deuvels in je schuine verbindingen.

en ja laag voor laag en strek voor strek kan ook

en door een professional laten zagen? nee gewoon aftekenen en grof met de decoupeer in ronding zagen en daarna met de bandschuurmachine (model die je vaak op slijpmachines hebt)afwerken.

als je er de tijd voor neemt is hout een erg makkelijk te bewerken materiaal om hele mooie dingen mee te maken. en daar heb je helemaal gene professional voor nodig.

@jerry: als je verschroeft, dan tap je de eerste laag dus in de huid. Als je de tweede laag verschroeft, dan tap je die dus alleen in de eerste laag? Je haalt de schroeven er daarna weer uit, waarom doe je dat? En is dat potentieel dan geen rot plek (hoewel alles er om heen natuurlijk in principe goed is afgekit en gelijmd).

Of begrijp ik het systeem niet helemaal?

Edit:

Ik vermoed dat je de lagen in één keer boort en dus in met dezelfde gaten in de eerste laag verder gaat... Gebruik je dan de eerste keer kortere schroeven dan na de tweede laag?

Zou je de schroeven in de tweede laag niet kunnen laten zitten en dan de derde laag er over lijmen? Moet je wel die laag nog klemmen...

Als je het verschroeft, dan is het niet door en door, maar ik ben bang dat het bij ons ook heel lastig wordt om van binnenuit bij die punten te komen. Ik hoor veel mensen zeggen dat lijmen eigenlijk al voldoende is, dus dat lijkt me dan niet zo'n probleem.

Tien centimeter overlap is haalbaar bij een dikte van slechts 1 cm?

Veel vragen maar mijn beeld wordt langzamerhand compleet...

De eerste laag schroef je dus in de huid, maar de schroeven haal je er weer uit dus. Idem de 2e en 3e laag. De lassen kunnen ook wel 5 cm breed zijn bij latten van 1 cm dik. Netjes opbouwen dus, laag voor laag. Wel de lassen laten verspringen ten opzichte van elkaar. Je schroeft alleen de 1e laag in de huid. De volgende lagen steeds in de onderliggende lat. Als je genoeg lijm gebruikt worden de schroefgaten weer gevuld. Gebruik schroeven van max 20 mm lengte. Geen schroeven laten zitten, want je weet nooit waar de schuurlijst nog eens tegenaan komt en dan geven ze misschien krassen op de buurmans boot.

zonde jerry die werkwijze,

het is helemaal niet nodig om te schroeven
en als je al schroeft draai ze er dan niet uit en verzink het

en 20 mm? 18mm rvs zal je bedoelen.

En probeer dan in elk geval je buitenste laag zonder schroeven er op krijgen. dat is voor het oog en de levensduur veel beter. net als proppen, dat vind ik altijd zo'n niet oplossing.

beetje inventiviteit en creativiteit...

als je het doet doe het dan gewoon ook gelijk op zo'n manier dat je er de komende 20 jaar geen werk meer aan hebt.

Ik begrijp dat je kiest voor een lijst uit 2 of zelfs 3 lagen die van buiten af schroeft (moet schroeven). Is goed te doen zonder ingewikkelde spanbanden of stempel constructies. Latten van die dikte krijg je zeker met schroeven strak tegen de romp getrokken.
Wat je ook kiest, maak de latten eerst op lengte met schuine gelijmde lassen. Die zaag je niet, die schaaf je!!! Als je ze tenminste netjes wil laten passen.
Nu lopen die latten niet allen rond de boot maar volgen ook de zeeg.
Lijm je ze stuk voor stuk, dan moet je niet alleen de lat op de andere lat (of de boot) lijmen maar ook, in dezelfde handeling, de las lijmen. Ik garandeer je op elke las een kleine knik. Je ziet die zelfde fout ook nog al eens bij stuiknaden in niet zorgvuldig gelegde teak dekken.
Een lat in één stuk van voor naar achter zal vloeiend de ronding van de zeeg volgen.

Verder zou ik nooit resorsinollijm gebruiken. Die lijm is niet spleetvullend en vereist een perskracht die je met schroeven nooit haalt. Of ze op polyester houdt weet ik niet.

Als je wilt weten hoe je zo'n schuine las maakt: zoek even op Scarfing.

zeekraal schreef :

NIET JUIST. uit de documentatie van de lijm.

Omschrijving:

2 Komponenten houtlijm RS80 Resorcinol houtlijm is een (zee)watervaste en vullende 2 komponentenlijm welke beantwoord aan norm EN 204-D4.
Voor verbindingen die aan zeer zware constante belasting onderhevig zijn.
Toegelaten voor dragende houten bouwconstructie volgens KOMO-certificaat 32395.

zeekraal schreef : ik heb ze altijd gewoon met de electrische afkortzaag gezaagd.
gewoon de lat in de klem, zaag instellen op de juiste hoek en zagen maar
Ik heb nog nooit problemen met passing gehad.zeekraal schreef : Dit herken ik niet, dat kan alleen gebeuren als je de boel niet goed aangetikt of aangeklemt hebt.

gerhardstoel schreef :
Op mijn vorige boot (Leisure 23) deze met witte strip : www.wilks.co.uk/Marine/BoatFen...enderProfiles/PVC624
en op mijn huidige boot deze: www.wilks.co.uk/Marine/BoatFen...enderProfiles/PVC883
De laatste zorgt er ook voor dat de iets bolle romp niet meer tegen een vlakke wand (bijv. sluismuur ) kan komen .
Overigens kun/kon je ( tenminste in 2009 nog) het spul ook op lengte bestellen i.p.v. op vaste lengte.
Ad