Onderwerp: 16m2 onderste boven leggen , tips ?

Goed plan, omdraaien kan ook op de autobanden ipv in de hijsbanden.

Steek een lange pijp door een van de gaten van de kielbout dan kan je de boot goed in balans houden tijdens het draaien.

Haal alles uit de boot en de mastkoker er ook af. Maak een frame om de boot op te leggen met 3 of 4 zenk wieltjes dan kan je de boel verrijden als dat nodig is.

Wij deden dat, nadat de kiel eraf was, altijd met veel autobanden en veel mensen (toch wel een man of 10 denk ik). Op z'n zij leggen en dan doordraaien tot op z'n kop. Tevoren aan de dekkant strategisch autobanden stapelen om het beslag en de mastwangen te ontzien. Nooit balken gebruikt. Lag hij eenmaal op z'n kop, dan tilden we hem op en zetten we er van dikke balken gemaakte bokken onder, zodat je zowel aan de onder- al aan de bovenkant kon werken.

Wat je schrijft over die uitvulklossen: ik denk dat die er gemakkelijk tussenuit schieten. Ik zou 'm gewoon op de autobanden leggen.

Rinus schreef : Bij onze vereniging gebruiken we oude matrassen om de boot om te draaien. Minstens 8 man:4 aan iedere kant en daarna optillen met 2 stevige balken en er bokken onder schuiven.

Zo gaat het bij onze Zeilvereniging ook. Aan SB en BB elk een man of 4 à 5 en autobanden eronder.

Zeepsop op de autobanden, dat glijdt mooi bij het onderuit trekken!

jerry schreef :

FKZ,
moet de mastkoker er persé af ? Ik dacht iets te bedenken waardoor de boot hoog genoeg komt te liggen zodat de mastwangen vrijblijven van de vloer. Of lukt dat niet ?

Jerry,
Dan ligt de boot op twee balken die op de bokken rusten?
Is dan makkelijker met de vorklift, want die kan de boot op de bokken laten zakken.
Maar als ik bokken gebruik (heb ik niet, maar kan ik maken) zit ik met de kuiprand.
Dan op de bokken ook autobanden om de kuiprand te beschermen ?

Bij mij lag ze achter op twee banden en voor op een bok met banden ertussen zodat ze niet op de mastkoker lag, dat kun je natuurlijk ook met een groot blok hout doen zodat de boot lager ligt. Het is niet erg als hij bij het omdraaien eventjes op de mastkoker ligt.

Jaap-Kaag schreef :

@Jaap-Kaag:
Dat kan je vergeten. Zelfs na de winter met een (uit)gedroogd schip lukt dat niet met twee man.
Het is geen plastic.

Als de boot is omgekeerd en dus op zijn kop op de matrassen (of autobanden) ligt, tillen we hem op door onder het voordek en het achterdek een badding (8x23 cm) te schuiven en dan te tillen met 2 man aan elk uiteinde. Totaal dus weer 8 man. De kuiprand wordt dan niet geraakt. Autobanden of matrassen er onder uit en bokken er onder schuiven.

Henssen schreef :
Hiermee kun je de boot ook nog in je eentje omdraaien, moet je wel weten hoe zoiets werkt

@Jerry
Dus 1 bok plaatsen vóór de kuiprand en 1 bok bij overgang kuip-achterdek ?
Zie schetsje. Of is dat te ver uit elkaar ?

Hi,

Als je een heftruck beschikbaar hebt, zou ik die gebruiken.
Ik heb ooit regelmatig kale Centaur casco's gedraaid voor antifouling. We deden dan een draadeind met ogen in een gat voor een kielbout. Daarmee kan je de romp op één stropje ophijsen en draaien

Als je heftruck een hijsjuk voor boten heeft kan het ook met vier blokken en lange lijnen rond de romp. Je draait de romp dan terwijl hij in de lijnen hangt. Dat trucje leerde ik ooit met polyvalken, en hebben we later weer toegepast op de Pointer22 op de foto:



Gr, Arent

Henssen schreef : De bok onder het achterdek iets naar achteren opschuiven zodat de kuiprand niet wordt geraakt. Voor het overige: prima.
Ik zou de methode met de vorkheftruck alleen in uiterste noodzaak gebruiken, bijvoorbeeld als je geen 8 man bij elkaar krijgt. Het risico bij het draaien in de hijsbanden is mij te groot omdat jij het niet eerder zo hebt gedaan. Als er iets mis gaat is de boot kapot en/ of jouw benen.

Deze vorkheftruck is een zware maar ik zou altijd autobanden o.i.d. gebruiken mocht het even anders lopen dan gedacht daarbij heb je het voordeel dat je boot makkelijker kunt doorstroppen doordat je de boot kunt uitsteunen.
Waarom wil de je boot onderste boven leggen?

boot omhoog, jij op je rug op een karretje, doe je ding, klaar.

omdraaien is echt overgewaardeerd.

bmtouring schreef :
Dat ben ik echt niet met je eens. Als je de mogelijkheid hebt om te draaien moet je dat doen. Het maakt het werk zoveel makkelijker. Ik meen dat er ook nog wat latten vervangen moesten worden.

Noballast schreef :
Zou mooi zijn indien TS wat specifieker kan ingaan wat betreft de werkzaamheden aan het onderwaterschip van deze 16m2, voor een doodskleedje hoef je de boot niet te draaien

Dank allemaal voor jullie input. Ben ik blij mee.
Vanochtend heb ik overleg met de havenmeester en een 16m2 eigenaar die zijn boot al een keer heeft
gedraaid (met behulp van de vorklift en een paar man).
Ik zal met ze overleggen en jullie input in de 'groep gooien'.
Wordt vervolgd ....

met groet, Jan Willem

Nou, eindelijk dan de boot op z'n kop gelegd.
Boot omhoog, kiel er onder uit, 2 lage bokken neergezet, boot op autobanden met 6 man op z'n kant gezet,doorgedraaid en voorzichtig op de bokken laten landen. Ging perfekt.
Daarna de boot op de lepels (met autobanden er op) de loods ingereden en op de bokken weer neergezet.

Vraag : ik schuur me rot om het onderwaterschip kaal te halen. Voor zover ik kan zien zitten er lagen Primocon op (zilver grijs) afgewisseld met dikke lagen anti-fouling.
Met verfschraper en plamuurmes heb ik er delen af kunnen halen, maar er zijn veel plekken die muurvast zitten. Schuurpapier korrel 40 loopt direct vol. Onderwaterschip moet helemaal kaal om te
zien waar er (verder nog) slechte plekken in de latten zitten.
Graag weer jullie advies.

Al geprobeerd met de electrische verfföhn?

En een krabber met verwisselbare hardstalen messen. Of heel regelmatig de krabber slijpen.

Apae schreef :
Met een (elec.) slijpsteen en ook weten wanneer de driehoeks krabber vlijmscherp is@, verwarmen van die onderwaterverf bende is ongezond en schuren ook.

Tip krabber een beetje rond slijpen en de scherpe hoeken even wegslijpen.
@ kun je zien aan het vonkenpatroon.

Leuk hé watersport