Onderwerp: Gespleten helmstok repareren

Dat met die bout zou niet nodig hoeven te zijn als je een goede reparatie met epoxy maakt. Ik had ook een gespleten helmstok, op de plaats waar het massieve mahonie ooit gelijmd was. De helmstok bestond uit drie planken. Ik heb er een wig in gedreven met hulp, en er aan de onderkant tape op geplakt en er vloeibare normale epoxy in laten lopen. Dus eerst de spleet vergroot, en dat kan misschien ook met een heel fijn zaagje, maar ik denk dat je dan meer schuurt dan zaagt.

Met wat verdikte epoxy met houtstof bijvoorbeeld, kan je in kleur het uitgebroken stukje repareren. Succes!

als die laatste bout zwaar belast wordt dan zou je een 2mm RVS eindkap met een afstandsbus kunnen monteren. Hiermee haal je de belasting weg van het ielige uiteinde. Plaatje RVS uithoeken, vouwen en de naden lassen (TIG vloeien...) Gat aftekenen, boren en daar dan een goed passende bus bij maken voor de bout.

Dit helmstokje heeft meer problemen.
Ook de andere lijmnaden zijn niet helemaal lekker, wat te zien is aan de kerf in de laklaag.
En de zwartverkleuring rond de boutgaten duidt op inwatering en beginnende rot.

Zou het niet een erg leuk winterklusje zijn om zelf een nieuw helmstokje te maken?

Wim.

De Optimaal schreef :
Vond het vreemd dat de eerste bout zo dicht op de rand zit, maar het lijkt zo ontworpen te zijn (zie foto uit de eerste post)
Als het goed is zou hij ook in de lengte richting niet zwaar belast moeten zijn. Misschien dat de vorige eigenaar een ongelukje heeft gehad…

Berghout-2 schreef :
Denk dat me dat meer tijd gaat kosten dan ik wil en heb ook nog veel andere prio bootklussen.
Dus ik misschien kan ik eerst zoals Zwaardopzee aangaf beter de houtlagen uit elkaar halen dmv een wig en dan opnieuw lijmen.

Tenzij de lijm echt vergaan is ga je dit stokje niet netjes uit elkaar krijgen. Als het stokje nog redelijk stevig aanvoelt zou ik er niet te veel wiggen etc tussen slaan. Eerst alle lak er af halen met een krabber, dan goed laten drogen binnen in huis. Mogelijk trekken de spleten nog wat open tijdens het drogen. Als het stokje zonder lak nog stevig voelt zou ik beginnen met een goede inspectie. Waar zit verkleuring en zitten er zachte plekken in? Bij voldoende goed hout is het het herstellen waard. Gaten opboren +4mm en vullen met een verdikte epoxy krijg je gaten weer goed op deze manier. Vervolgens kan je na het afwerken door de epoxy bussen nieuwe montage gaten boren. Dit lijmt/ repareert ook direct de gespleten achterkant.

Kijken hoe de spleten er uit zien na het ontdoen van lak. Mogelijk is er een keer iemand op gevallen wat de lijm heeft doen loslaten.het kan ook vocht zijn. IS het het eerste dan zou ik met een dunne epoxie beginnen met het hout en vooral de naden vol te laten lopen. na het vullen van de naden maar lagen expoxy een aantal lagen PP vernis en aflakken met double coat.

Hoe ziet de rest eruit?

Een nieuwe helmstok maken is niet heel moeilijk. Als je ergens een adresje hebt waar je mahonie en essen op maat geleverd kunt krijgen, is het niet meer dan een uurtje of 8 werk (wachttijd niet meegerekend).

Ik heb de oude helmstok op een stevige houten plaat gelegd en een paar blokjes hout (aangliggend tegen de oude helmstok) erop geschroefd. Vervolgens een plastic zak open geknipt en als ondergrond gebruikt (anders zit je nieuwe helmstok muurvast op die plaat.

Vervolgens latjes (zoals aangegeven op maat gezaagd en op dikte gebracht), ruim ingesopt met epoxy tegen deze blokjes aangeklemd. Let erop dat je niet de plastic zak tussen de latten klemt...





Daarna laten uitharden en afwerken. Eerst de uiteinden op maat.



Dan ruw op maat schaven.



En met een schuurmachine oid in de uiteindelijke vorm schuren.





En lakken...

Hoeveel ruimte is er minimaal nodig om epoxy tussen het hout te krijgen?






De zelfgemaakte stok ziet er goed uit en zou een optie kunnen zijn maar opknappen heeft nu even mijn voorkeur

Dat krijg je er gewoon niet goed meer tussen. Er zit vuil tussen de delen. Daardoor kun je niet volledig lijmen. Deze is gewoon af. Sorry.

Alle 4 naden in het bochtige deel zijn losgelaten. Geen energie in steken.

Energie van máken

Haal hem eerst kaal mogelijk valt hij dan al bijna uit elkaar. Of komt er nog mooi onder vandaan. Het lijkt of er iemand op gevallen is of op is gaan zitten. NA kaal halen goed bekijken of reparatie de moeite waard is. Kaal halen met een scherpe krabber kost een uurtje en geeft veel meer kijk op of de lak nog andere zwakke plekken verbergt.

Is het hout hard dan kan je deze weer prima functioneel krijgen. Alles wat je kan er tussen uit frutten met bijvoorbeeld een gitaar snaar of een figuur zaagje helpt maar het word nooit zoals een nieuwe verlijming. Is in mijnoptiek structureel ook niet nodig gezien de hout oriëntatie. Voordat je met epoxy gaat werken moet het hout droog zijn in de naad anders maak je met epoxie meer problemen dan oplossingen.

Dus eerst Stap 1 kaal halen voor een beter zicht op je hout

fpb10 schreef :
scheuren open frezen/ dremelen, goed diep en breed. Einde van de scheur inboren als spannings breker. De onstane groeven zijn dan schoon, vullen met epoxy dun om goed in de kieren te laten lopen,. daarna het geheel vullen met een pastavormige 2C lijm. afschuren en lakken.

Resultaat welliswaar niet zo mooi als de nieuw gemaakt van Koertz maar wel stevig en goed (mits je de juiste vullijm gebruikt)

Daarna zoals ik al eerder beschreef uiteinde versterken met RVS.

TS moet het zelf weten, maar ik denk dat het oplappen van het helmstokje (met gegarandeerd dubieus resultaat) evenveel tijd kost als het maken van een mooie sterke nieuwe, zeker als je beseft dat het oude stokje al flink bezig is om definitief te sterven.

Overigens zie ik geen essenhout in het oude stokje. Het lijkt meer op Sitka of Oregon.
Wim.

Opknappen zoals FKZ voorstelt zou ook mijn suggestie zijn. Epoxy is heel dun vloeibaar en trekt in de kleinste spleetjes. Op deze manier heb ik 10 jaar geleden de mast van een Olympiajol uit 1940 waarvan de lijmnaden hier en daar los waren gerepareerd. De jol vaart nog steeds. Als de helmstok lang genoeg is zou je kunnen overwegen om het kapotte stukje aan het eind er sf te zagen en de bouten op te schuiven. Hoef je maar 1 nieuw gat te boren.

Het is steeds weer verbazingwekkend hoe goed epoxy hecht aan dingen waarvan je niet wilt dat het daarop hecht. Omgekeerd zal het ook wel zo zijn
De naden zo goed mogelijk schoonmaken, eventueel wat wijder maken en epoxy in laten lopen. Dat trekt overal in, zoals Jerry zegt, en met een beetje geduld. Een “quick&dirty” oplossing waar je nog jaren plezier van kunt hebben. Wil je het goed aanpakken dan is nieuw maken de beste oplossing.

Mijne zag er ook zo uit en heb ik 'tijdelijk' gerepareerd, maar gaat alweer 3 jaar mee of zo...

ik heb het zo gedaan:
- Alle lak eraf krabben schuren
- zacht hout wegkrabben, gleuven wat openwerken met vijl en schuurpapier
- dunne epoxy in laten lopen en dan afwerken met ingedikte epoxy met fijn zaagsel
- schuren
- lakken

uurtje werk of zo, was echt niet net zoveel werk als een nieuwe maken.

Tuurlijk is een nieuwe beter en mooier en gaat deze geen 20 jaar meer mee, maar als je ander klussen te doen heb is het best even uit te stellen naar mijn mening.

Ik heb daarna wel bij de zeilmaker een hoes erom laten maken, die had ik niet, scheelt heel veel.

Bas van Dijk schreef :
Scheelt heel veel, als in dat je niet steeds tegen die versleten helmstok hoeft aan te kijken?

Bas van Dijk schreef :
Na mijn helmstok weer mooi te hebben gemaakt gebruik ik een tentstokkentas als hoes, voor die prijs kan je niets (laten) maken. Bestaan in verschillende lengtematen.

www.esvocampingshop.com/nl/stokkenzak-m/

Ik zie een aantal bruikbare tips. Wanneer hij een nog een aantal jaar mee kan dan ben ik nu tevreden. Indien de reparatie niet om aan te zien is door kleurverschillen kan ik hem desnoods deels in een niet transparante verf zetten. Zal het resultaat nog delen. Andere optie een nieuwe laten maken. Heb hier niet heel veel ruimte en gereedschap om te werken.

Koezt schreef :
Mooi! Koezt

keeszeiler schreef :
De op maat gemaakte hoes die ik heb was 30 euro, iets meer ja, maar viel me ook nog wel mee.

Baasklusje schreef :
LOL

maar hij ziet er echt niet zo slecht uit hoor.

Als je een reparatie wil en niet nieuw, welke motivatie dan ook, dan is ruimte maken tussen de delen (wigjes maken en er in slaan met stukje dat uitsteekt zodat je ze er uit kan trekken) , goed schuren en krabben, droog werken en epoxy in laten lopen, een werkmethode. Jij kan bepalen of je nieuw wil maken of niet.

Zoals Noballast schreef, epoxy hecht enorm, en het gaat jaren mee.

Nog een tip: als na het krabben schuren er nog grijze plekken in het hout zitten, insmeren met ontweringswater (=oxaalzuur) van de Gammel. Laten intrekken en weer krabben. Eventueel herhalen. Tenslotte goed uitspoelen en laten drogen. Dan pas epoxy.

Het uitkrabben van die naden kun je best doen met een plamuurmes waar je op de hoek een tandje aan hebt geslepen. Hoe ouder het plamuurmes, en dus dunner, hoe beter.