Onderwerp: Kievit loopt langzaam vol

Als ik het zo lees vermoed ik dat het een Kievit 680 is? Met een luik dat je verhoogd kan zetten voor stahoogte?
Dat is een leuke goed zeilende boot!

Wel vroeger thuis een gehad (jaren 70) maar geen idee voor je probleem mogelijk als het idd een 680 is je gericht op de 680 kan google?

Effe gegoogeld en kom dit tegen:
Hier sites.google.com/site/kievit680zeilboot/aankooptips staat:


- Roestende ballast. De kiel van de kievit is één geheel met de romp en dus van polyester. Voor de ballast is deze gevuld met ijzer (ponsdoppen). Hierdoor zijn er geen kielbouten, en zit de kiel oerdegelijk aan de boot verbonden. Mocht er echter ooit schade zijn geweest aan de kiel, dan kan er vocht bij de ballast zijn gekomen en gaat deze roesten met in het ergste geval scheuren in de kiel tot gevolg.

Als mijn aannames dat het een 680 is juist is kan dit aan de hand zijn en heb je een serieus probleem.

Op die site kan je ook de verschillende 680 typen vinden en hoe je ze herkent

En op ons eigen forum: zeilersforum.nl/index.php/foru...-680?start=25#888654

Waterblok schreef :
Het is inderdaad een 680....

Pimpel schreef :
Foto's toegevoegd. De interne foto's zijn genomen vanuit de boeg kant richting de kuip. Ik zie volgens mij ook wat kit-resten aan de binnenkant van de kiel die volloopt? Verder zijn alle randen bij de vloerbedekking helemaal droog. Zou dus ook niet weten waar anders het water vandaan moet komen?

De foto's van de kiel waren van het moment dat hij nog op de wal lag.

douwe schreef :
Vanwaar de haast? Wat gaat er mis als ik hem laat liggen? Hoe vind ik anders het lek?

Hm de bruine kleur op de foto's lijkt wel erg te duiden op roestende ballast....

Mogelijk kan je als de boot op de kant van binnen droog is de zaak van boven dicht krijgen en daarmee het lekken stoppen.

Maar het probleem blijft de ballast zal blijven roesten. Zelfs als je de kiel aan buitenzijde weer conserveert en dicht krijgt zal uiteindelijk de roest verder gaan en alles weer kapot drukken.

Toch zou ik in jouw geval denk ik deze twee stappen zetten, misschien slechts alleen de tweede zodat je kan monitoren wat er gebeurt.
De kiel moet dicht te krijgen zijn van buiten maar het is veel werk en blijft oplossing die niet voor de eeuwigheid is.

Roest heeft een volume van ca 2,3 keer het oorspronkelijke ijzer.
Nu was er vast wat ruimte tussen de ijzeren ponsdoppen en daarin kon zich roest vormen zonder dat de kiel uit elkaar werd gedrukt. Op een gegeven moment is die ruimte vol, en gaat de roest naar buiten drukken.
Dat is alleen te stoppen door de roest en restjes ijzer eruit te halen.

Het zal eerder gedaan zijn, kiel openmaken (onderkant? een zijkant?), alle troep eruit, dichtmaken en van bovenaf vullen met een beter soort ballastmateriaal. Maar de boot is ongetwijfeld de kosten die je hiervoor moet maken niet waard, helaas.

Op de foto's zie ik ook natte scheurtjes zijkant onderaan de kiel, er komt water door het polyester. Daar zal het ook wel binnenkomen.....

Dus vooralsnog lijkt de conclusie dat de kiel inderdaad lek is?

Graag zou ik advies willen hoe hiermee om te gaan

De grondige lange-termijn oplossing lijkt:
- uit het water
- de kiel openmaken en leeghalen
- nieuwe ballast er in
- dichtmaken
Dit lijkt me een klus die behoorlijk veel tijd kost en waarschijnlijk meer tijd en geld dan het (ontzettend leuke) bootje nog waard is?

Wat zouden jullie doen? Zijn er alternatieven? Als de ballast toch al roest, kan ik dan niet wachten tot het najaar? Zijn er nog simpele korte termijn oplossingen, al is het houtje-touwtje of symptoom bestijding?

Groet,

Arjan

>kan ik dan niet wachten tot het najaar? Zijn er nog simpele korte termijn oplossingen, al is het houtje-touwtje of symptoom bestijding?

Automatische lenspomp met een vlotterschakelaar of een dompelpomp van de intratuin.
De kiel valt er in ieder geval niet onder uit.

ik begrijp uit de eerste post dat je het schip kortgeleden het gekocht. Ik zou de verkoper aansprakelijk stellen wegens verborgen gebreken.
Mag hij m terug nemen en in de fik steken.
Als weldenkend mens zadel je niemand op met dergelijke misbaksels.

Of de verkoper aansprakelijk gesteld kan worden hangt natuurlijk af van de informatie die hij/zij gegeven heeft en de afspraken die hierover bij de koop gemaakt zijn. Als het netjes gemeld is (bijvoorbeeld in de verkoopinformatie) en de boot vervolgens aanvaard is zonder verdere voorbehouden dan kan de verkoper nergens op aangesproken worden.

Ik ben ook bang dat een echt grondige reparatie (kiel leeghalen, repareren en weer opvullen) veel meer kost dan de waarde van de boot. Mij lijkt het verstandig om óf de verkoper aan te spreken (indien mogelijk) óf de kiel zo goed mogelijk waterdicht te maken aan de buitenzijde, een goede pomp te installeren, te accepteren dat het blijft lekken en de boot af te schrijven zodra de corrosie in de kiel de boel uit elkaar drukt. Dat laatste zou nog best nog wel even kunnen duren overigens.

Lekker laten zitten. Boot uit het water, goed drogen, goed voorbewerken en waterdicht aflamineren aan de binnenzijde, buitenzijde enkele optische reparaties doen en je kan nog jaren varen. Die kiel valt er echt niet af.

als je er aan de binnenkant bij kan, is het leeghalen van die kiel best te doen
bij allebei mijn dompen had ik hetzelfde probleem,
metalen broodjes, afgestort met ponsdoppen, niet afgewerkt, gevolg zware roest in de kiel
met 2 man was het een middag werk om die kiel leeg te halen
het is wel het lompere werk, broodjes loswrikken met koubeitels, vuistjes en koevoeten
de broodjes heb ik met een harde borstel "ontroest " de kiel idem ontroest
daarna ingesmeerd met een soort teer, in de zachte teer heb ik scherp zand gestrooid, voor hechting
de ponsdoppen gingen naar de stort
daarna de broodjes teruggelegd, en laag voor laag afgestort met een speciale cement, beamix zwelmortel
alles bij elkaar 2 middagen werk

TonMitz schreef :
Zie foto's.... Dit lijkt allemaal behoorlijk vast te zitten. Moet je dan alles losbikken ?

het valt best mee ALS je broodjes hebt
die broodjes passen niet precies
zoek er 2 met een tussen ruimte
ponsdoppen er tussenuit slaan met koubeitel en vuistje
broodje met koubeitel, koevoet los/ omhoog wrikken
daarna heb je ruimte en kan je onder het volgende broodje komen
zoals gezegd, het lompere werk
ik vond het goed te doen
(maar was wel een paar jaar jonger )
denk aan je ogen, veiligheidsbril, die roestbende springt alle kanten op

Controleer eerst of t echt uit de kiel komt, het is best veel door n paar scheurtjes en na lange weg door de kiel.
Dan moet ie toch t water uit, kiel afkribben en gaatjes boren onderin. Als er Zoveel water omhoog komt dan moet het er ook met stralen uit komen en moeten de emmers water er toch ook doorheen lopen vanuit de bilge naar beneden.
Als dat t is spoelen, wat druk erop vanuit de bilge met een compressor (rustig). Conserverende olie erin nadat je het beneden hebt dichtgemaakt. Schuurtjes in de kiel dichten.

Ik denk stiekem dat het verder vandaan komt. Heb zelf ook dit probleem gehad, stappen doorlopen en uiteindelijk bleek het een (bijna) dichtgekitte kabeldoorvoer die op een onzichtbare plaats een poel water onder de dieseltank maakte. Dat gaf lekwater als t regende en ook een stroompje uit t poeltje als het droog was.
Lang zoeken
Blijft natuurlijk de vraag of je die emmers water erbij gekocht hebt of liever van de koop af wil komen...

Mijn post van 8 mei 14:30 stelt voor gezien de waarde van de boot om gewoon de kiel buitenzijde grondig dicht te maken en eventueel binnen de bovenkant.
Verwacht dat je nog jaren zorgeloos kan varen maar de roest zal wel verder gaan uiteindelijk ook probleem doen terugkeren.

Als ik de reacties lees denken diverse anderen er ook zo over.