Onderwerp: Wat kost antifouling bij de werf? Ik weet het....

of dat goed is hangt sterk af wat je aantreft... ok heb momenteel een licht krater landschap.. daar kan ik na licht schuren wel weer nieuw op zetten maar maakt het niet beter... Eens inde zoveel jaar ben je aan de beurt.. ik weet natuurlijk niet of jij nu aan de beurt bent... Vorige keer bij een eerdere boot heb ik die krab en schuursessie afgeblust met coppercoat... maar ja dan koop je weer een andere boot...

ISO788 Hans schreef :
Precies mijn gedachte. Kaal halen is een K*-klus. Dat doe ik maar voor 1 reden: Coppercoat en tegelijk plastic kranen.

De afgelopen 10 jaar kom ik weg met het volgende: Hogedrukspuit, hier en daar licht krabben, wat plekjes op de kiel bijwerken met Primocon, en weer AF er op. Niet schuren etc. En eigenlijk is het oppervlak elk jaar
beter. 10 jaar geleden moest hij eigenlijk kaal: Alles hing er bij en kruimelde er af. Nu nauwelijks meer.

Ter referentie voor een 30voet boot, smeer ik 1,5 x 2,5 liter. Dus die 4x kon wel eens kloppen. Het is wel een dagje zweten. Ik doe t namelijk in juni.

¡!Joop66 schreef :
Hebben jullie niet het idee dat als je heel lichtjes schuurt met korrel “100” dat het dan beter hecht? Dus schuren, ammonia vetvrij maken en dan de laag er op?

Voor hechting lijkt me dat niet nodig. Ik "schuur" nat met een Scotch Brite, om de oneffenheden weg te nemen.

Joop66 schreef :
10 jaar lang lopen klooien, dat is geen kutwerk?

FF 2 weken aanpoten, en je hebt een snaarstrak OW schip wat jaren lang mee kan.
Zo'n rotklus is het echt niet.

1.5x 2.5 liter is wel fors, hoe lang doe je daarmee?

Vorig jaar ook 1 laag International Micron LZ gerold op mijn 26 voeter. Had met 2,5l net niet genoeg om een tweede laag rond de waterlijn aan te brengen.

Ivm met bladeren hier en daar wil ik volgende winter de hele romp kaal maken en dan adviseert International 2 lagen. Momenteel heb ik het roerblad (ivm loslatende onderlaag) en kiel (ivm roest plekken en stuk eruit) kaal gehaald. Beide krijgen zo straks dus 2 lagen Micron LZ erop. Daarom heb ik dit jaar meteen een 5l pot besteld, maar ipv Micron LZ is die pot voor de professionele markt hernoemt naar International Uni Pro 225. Vreemde is dat de 2,5l micron rond de €110 kost en ik voor de 5l Uni Pro €119 heb neergelegd.

Gewoon zelf doen.
Een harde borstel over het onderwaterschip en gelijk schilderen.
Werkt al jaren. Na 15 jaar heb ik wat laagdikte er hier en daar afgekrabt wat reuze meeviel.

Palomine schreef :
Vind ik ook een goed plan. Thanks.

Sonador schreef : Ik heb al 11 jaar niets aan het onderwaterschip gedaan en het is nog nooit zo glad geweest als het nu is

Afgelopen weekend hetzelfde gedaan. Action verkoopt overigens prima groene schuur lappen om nat mee te schuren.
Heb gelijk een scheutje ammonia in de emmer gedaan tegen evt. aanwezige vettigheid.

Ik moest wel even zoeken wat ik met die emmer water deed achteraf in een "prachtig heldere kleur" blauw zoals international dat omschrijft...



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Nabrander:
Ik heb een 27ft bootje, die buiten staat. Het kostte me een paar uurtjes en alles rond de boot werd blauw.
Incl. ikzelf. Voor dit doel had ik een oude, gele regenjas (dunne "oliejas") en gele keukenhandschoenen aangetrokken.
De handschoenen heb ik over de mouwen getrokken en rondom vastgetaped met ductape aan de jas. Dit om te voorkomen dat 't water langs mn arm via m'n oksel naar andere duistere plekken zal lopen..
muts op en schrobben! 
Geen fijne klus maar het ging prima.

Wat tegenviel was 't stof dat ik weg kon vegen van de romp nadat de boot was opgedroogd, achtergelaten door 't blauwe schuur- water..
Misschien had ik het onderwaterschip nog kunnen "stofzuigen" met een oude stofzuiger en dan zak (en stofzuiger?) naar chemisch afval brengen.

Misschien is droog schuren met duur schuur apparaat en dito afzuiging met wegwerpoveral en doorontwikkeld stofmasker millieu vriendelijker.

... Maar dan kan je net zo goed zachte antifouling er helemaal afhalen en ander systeem erop zetten zoals coppercoat. Wat dan weer illegaal is in Nederland geloof ik.

Zoveel mensen, zoveel meningen, zie de vele draadjes hierover.

Interessant in dit kader is ook de test van zeilen dit voorjaar, van nieuwe biocide vrije antifouling. Niets is zaligmakend.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Erikdejong schreef :
HOE KAN DAT?

Coppercoat van african cats werkt lang.

Je kunt 't ook zelf maken maar resultaten zijn wisselend las ik.

Zie vele draadjes hierover.


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

dolder schreef :
Mag coppercoat eigenlijk wel nog in Nederland ivm het hoge percentage koper?

nee

holtere schreef :
Niet? Waar kan ik dat terugvinden?

volgens mij staat alles wat je mag gebruiken op deze lijst..
www.varendoejesamen.nl/storage...ieren-27-03-2018.pdf

holtere schreef :
Jawel. Is voor professionele toepassing nog gewoon toegestaan.
Alleen mg het niet meer aan particulieren worden verkocht of door particulieren worden aangebracht.
Als de betreffende werf een profesionele werf is ( en niet een of andere particuliere winterstalling) mogen zij het ook gewoon op een pleziervaartuig smeren.
Ook het laten of zelf aanbrengen bijv. in Belgie of Duitsland mag gewoon.
Vandaar ook dat veel Duitsers die met hun boot in Friesland liggen hun boot vaak liever in de winter naar Duitsland overvaren dan bij hun Nederlandse ligplaats te laten behandelen met antifouling.
Dat soort antifouling mag dus gewoon op je boot zitten ,je mag het alleen zelf niet kopen of aanbrengen.
Met bescherming met het milieu heeft het eigenlijk weinig te maken , alleen met de bescherming van de particuliere (domme) gebruiker .

Dit soort regels gelden voor veel chemische producten. Bijv. zoutzuur mag aan particulieren alleen woorden verkocht tot een concentratie van +/- 5% maar het is ook , officieel alleen voor professionals , te koop met 30 % concentratie . Ook veel schoonmaakmiddelen die door schoonmaakbedrijven wel mogen worden gebruikt zijn voor particulieren niet toegestaan.
Rare regels inderdaad maar regels zijn wel vaker onbegrijpbaar.

Ad

2500 boete wanneer men constateert dat er een illegale antifouling onder zit. en de opdracht het te verwijderen...
www.varendoejesamen.nl/kennisc.../artikel/antifouling
dit is natuurlijk niet het juridische artikel, maar wel vanuit de overheid gesteund/ gestuurd volgens mij...

Kock1964 schreef :
De juiste volgorde is: schoonmaken en ontvetten, dan pas schuren. Vervolgens schuurstof weghalen (nat of droog) en dan schilderen.
Als je gaat schuren voor het reinigen/ontvetten, dan schuur je de verontreinigingen en het vet juist in de schuurgroefjes, waardoor de hechting afneemt.

Kock1964 schreef :
Ammonia is een hele goede ontvetter, maar is ook giftig. I.p.v. Ammonia zou ik voor St Marcs kiezen. Dit is ook een goede ontvetter, maar dan veel minder giftig. Afgelopen jaar ook St Marcs gebruikt voor het aanbrengen van AF en werkte prima.

In dat lijstje staan niet alle AF's die je mag gebruiken, sommige bevatten geen middelen die dienen goedgekeurd te worden.

Coppercoat, dat is een wat grijs gebied?

Volgens mij staat puur koper niet als biocide?
Dus theoretisch mag je het gewoon toepassen.

Kom maar op

ISO788 Hans schreef :
Oh , dus al die buitenlandse jachten in Nederland krijgen dat soort boetes?
Niet dus , bovendien gaan ze echt geen monstertjes nemen van de antifouling als je boot weer in het water ligt.

En las je dat stukje in dat linkje leest , en dan vooral dat rode deel , staat daar letetrlijk:
Wat mag wel en wat mag niet?
Watersporters gebruiken nog te vaak middelen om de aangroei van hun boot tegen te gaan, die verboden zijn. Dit is niet verrassend; het is erg onduidelijk geworden voor ze wat nu eigenlijk wel en niet mag en wat eventuele alternatieven zouden kunnen zijn.

"Veel verboden middelen zijn helaas wel te koop via het internet. Het smeren hiervan is echter wel strafbaar. Bij een controle riskeer je een boete van € 2.500,-- en de laag moet weer verwijderd worden."
Daar staat dus precies wat ik ook al geschreven heb.

Dat gaat over controles in bijv. winterstallingen of jachthavens waar boten op de kant staan. En daar wordt inderdaad af en toe gecontroleerd en als je dan een verkeerd blik bij je boot hebt staan of je bent verkeerd aan het smeren ben je zuur.
Dat je bekeurd zou worden als je boot al kant en klaar staat of in het water ligt staat daar absoluut niet.

ps. Ik heb mijn info ook van een heel betrouwbare ( en betrouwbaarder nog als varen doe je samen ) bron hoor .
Ád

Kock1964 schreef :
Droog schuren moet je echt helemaal nooit doen: het is en blijft geen worteltjessap. Het stof verwaait alle kanten uit. Onder andere je longen in.

@Sonador: Ja, ik ben mij bewust dat deze werkwijze Kwalitatief Uitermate Twijfelachtig te noemen is. Het is een keuze. En hoe belangrijk issie precies? Tov veiligheid, en continuiteit van de boot, valt t allemaal wel mee.

Sonador schreef :
Coppercoat, is volgens mij geen "anti fouling" maar een "dampdichte beschermlaag".