Onderwerp: grote gaten dichten

Hoe zou jij het doen koko? glasvezel opbouwen op de boot of apart? En apart, hoe krijg je het plaatje dan op de juiste maat, inclusief de afschuining?

koko schreef :
Met winterepoxy gaat het prima.

roozeboos schreef :
Bij dit soort klussen is dat moeilijk op afstand te beoordelen vind ik altijd. Plaatjes van te voren maken maakt het wel makkelijker natuurlijk. Dan werk je immers horizontaal. Op de werkbank zou ik de plaatjes groter maken dan nodig en op maat maken op de boot. Met een schuurmachine en een decoupeerzaagje ben je dan al heel snel heel ver.

Winterepoxy kan ook, maar blijft koud om in te werken

Heb je wat maten van de gaten Chris? Dan is er thuis al makkelijker wat voor te bereiden.

Plaatje maken dat in het gat past, hout, epoxy of polyester plaatje maakt niet veel uit. Als de verdere afwerking er maar op hecht. Randen van het gat afschuinen met als doel om geen verdikking in de afwerking over te houden. Na verlijmen van het plaatje het geheel overlamineren tot in de afschuining van de rand. Strak plamuren en het gehele schot netjes schilderen.

Ipv schilderen zou je ook een poging kunnen doen om de gelcoat afwerking terug te krijgen. Dat lijkt mij nog een beste klus.

Als je niet wilt schilderen en ook geen zichtbare naad wilt overhouden een overlappend plaatje in lijmen

Structureel is het allemaal niet. Het waren immers maar gaten.

Als je het gat met afgeschuinde rand dicht lamineert, dan de totale laagdikte getrapt opbouwen met steeds kleiner wordende schijven (bij een rond gat). Grootste schijf komt eerst, daar bovenop steeds kleiner.

maar dan de afschuining aan de binnenkant bedoel je? Dat is bij mij wat lastig omdat het een dubbele schaal betreft. Dan maak ik toch de buitenkant schuin? En dan moet toch de kleinste op het houtje en dan steeds groter?

Gelcoat is ook aan zijn eind. Ik heb de kuip laten poetsen door een bedrijf een paar jaar terug, maar die zei al dat dat de laatste keer was omdat ze er bijna doorheen gingen. De oude dame is aan het aftakelen zeg maar. . Het zal schilderen worden.

ik ga het gewoon proberen. Komt vast goed. Veel verklooien kan ik niet echt. En op polyestershop lijkt het heel eenvoudig.

Als de Pakita komt kan ik ook goed schuren.

Hoi Roozeboos,
Paar overwegingen in aanvulling op andere suggesties:
1 Hoe wil je afwerken?
- 2k verf is makkelijk maar geeft heel ander beeld tov gelcoat.
- gelcoat afwerking is moeilijker maar mijn inziens mooier als de rest ook nog gewoon gelcoat is.
Indien je met gelcoat wilt afwerken dan de reparatie uitvoeren met polyester of liever vinylester uitvoeren.
Vinylester krimpt minder en lijmt beter dan polyester. Ook is een werkgang met polyester/vinylester kan sneller dan met epoxy. Droogt sneller als je een beetje temperatuur hebt/er extra inzet.

2. Koudebrug/isolatie:
Binnen/buitenschaal met lucht ertussen isoleert. Ik zou ertussen hooguit wat schuim gebruiken om tegenaan te lamineren. Geen hout oid.

3. Scheuren door uitzetten / krimp:
Indien je in hoofdzaak andere materialen gebruikt als origineel gebruikt ( bijv hout) aangevuld met maar een 3 matjes, dan loop je risico op scheuren op termijn. Probeer vanuit goed afgeschuinde kanten toe te werken naar originele wanddikte van de twee schalen. Dan heb je de minste kans op scheuren.

4. Gelcoat op (verticaal ) vlak:
Goed te doen door eventueel plexiglas met loswax te gebruiken. Iets te dik aanbrengen en later in het grotere geheel vlak schuren en polijsten. Vaak heb je dan na het eerste aanbrengen nog wat oneffenheden maar die kan je weer locaal vullen…
Alternatief is topcoat in mindere dunne lagen te gebruiken.

Alles aan de buitenkant en zoals NV zegt van groot naar kleiner. Zonder plaatje kan ook maar dan zorgen voor een achterwandje van karton of schuim. Is wel meer lamineer werk. Epoxy is erg vloeibaar dus zorg voor afdekking voor alles waar het op kan druipen.

dank, ik ga even weer wat filmpjes over gelcoat zoeken en kijken!

roozeboos schreef :
Denk je aan gelcoat denk je aan polyester, niet aan epoxy. Let op dat ze het in die YT filmpjes kwa lamineren soms verkeerdom doen, dus van klein naar groot.

dus dan vinylesterhars met glasweefselband, zo'n rol van? is dat iets?

Vanaf 3:00 zie je het idee van de overlappende patches

dankjewel, dat gaat tegen mn gevoel in, maar zo is het juist sterk natuurlijk. Ik snap t!

Ik lees dat ik met vinylester geen osmose in mn kuip krijg, dat is weer een voordeel!

Ik heb dezelfde reparatie gedaan aan mijn instrumentenpod. Plaatje hout erachter vond ik prettig werken, geeft je een basis en houvast.

Ik wil je best helpen, lig in dezelfde haven

koko schreef :
Koko,

Ik bedoel zeker geen uitgeharde plaatjes maken. Ik probeerde uit te leggen, maar dat is blijkbaar mislukt, dat je beter het glasweefsel op de werkbank kan impregneren/nat maken met epoxy en al min of meer op dikte en dan NAT op het afgeschuinde gat aanbrengen. Deze methode vind ik persoonlijk vrijwel altijd beter werken dan laag voor laag aanbrengen in het werk zelf. Duurt te lang, snel teveel epoxy, wordt als je niet geoefend bent een smeerboel enz. enz.

Bij hele grote vlakken gaat dit natuurlijk niet. Voor alle duidelijkheid

Wat afhankelijk van de plek van de gaten en het interieur nog een alternatieve optie is, is om de gaten niet dicht te maken maar op die plek een (openende) patrijspoort te plaatsen. Geeft wat extra licht, ventilatie bij de meeste weersomstandigheden en is minder werk.

Roozeboos: maak het nou aub niet te moeilijk!
Tuurlijk kan je er wel een Rolls-Royce reparatie van maken zoals enkele mensen hier voorstellen, maar dat is echt niet nodig.

Zoals je zegt moet je de kuip over niet al te lange tijd toch verven, dus waarom dan nu proberen een hele mooie gelcoat laag te maken... zodra je de hele kuip gaat doen zie je daar toch niets meer van!

Randan afschuinen, iets stevigs in het gat maken/lijmen waar je tegenaan kunt werken en paar laagjes weefsel eroverheen.
Schuren, plamuren, verven en klaar.
Inderdaad wel even wat plasticzeil/doek onder de reparatie leggen zodat de epoxy die je evt knoeit daarop vallen.

Je zult zien (na afloop) dat het inderdaad allemaal wel meevalt.
Ik kan het ook, dus moeilijk kan het nooit zijn!

Succes en groeten,
Johnnie

maar als mn gelcoat zo dun is, is het dan niet beter om de hele kuip met topcoat te doen? ipv verven?

Ik zou het ook niet te moeilijk maken. Het is geen rocket-science, maar gewoon een gaatje.
Ik heb mijn instrumentgaten in de sandwich kajuitwand aan de binnenzijde ( niet in het zicht bij mij) dichtgemaakt met paar laagjes glasmat/epoxy en na uitharding het gat aan de buitenzijde volledig opgevuld met epoxy-plamuur. Je heb dan wat minder zichtbare oppervlakte aan de buitenkant. Alles kun je met een setje hars en vulmiddelen ook zelf maken en kies dan "snelle" harder als je in de kou wilt werken.

Schilderen is een ander verhaal; als de rest van je kuip netjes is en nog poetsbaar, zou ik alleen lokaal de zaak netjes proberen te krijgen, plak er desnoods een vlaggensein sticker overheen oid. Als je toch moet schilderen is het een ander verhaal. Mijn boot staat al in de mono-urethane en daar gaat dan gewoon een laagje overheen.

Ik weet niet hoe het er precies uitziet bij jouw boot, en of je er weer nieuwe instrumenten gaat monteren. Maar het kan soms ook een mooie optie zijn om het kleurverschil van de reparatie te verbergen onder een strak geschilderd vlak in een iets andere kleur dan je gelcoat, lichtgrijs ofzo.

ja, dat dacht ik ook al. Ik kan de blauwe band van de zijkant door laten lopen, of inderdaad een iets andere kleur

Of nu accepteren dat je een jaar of 2 met een wat afwijkende kleur vaar (wat verder niemand zal opvallen waarschijnlijk) totdat je tijd maakt om de hele kuip te doen...

Nogmaals: laat je niet gek maken door alle poespas en toeters en bellen die hier genoemd worden!

Tjet dat gaatje dicht, spetter verf erop en je kunt weer varen! Daar haal je immers je plezier uit, niet uit het kliederen met epoxy, toch?

Groeten,
Johnnie

Je zou ook bij de Praxis hun beste kwaliteit 1C lak op kleur kunnen laten maken (waaier ernaast) en alleen de SB en BB vlakken van het kajuitschot schilderen. Als je precies stopt op de randen, zie je nauwelijks verschil. De lichtinval op de vlakken grenzend aan zo’n rand is sowiezo anders.