Onderwerp: Zelfbouw boegspriet, wel of geen extra laminaat?

Deze?

Baasklusje schreef :
1 of 2 bouten: Als je de waterstag star maakt, dus van staf ipv kabel, is de spriet ook naar onder toe gefixeert. 2 bouten heeft het risico dat, als er iets mis gaat, een mooi rondje uit je romp gedraaid wordt. 1 is meer dan sterk genoeg. Reken op een afschuifsterkte van ongeveer 120 N/mm2. Moet je eens zien waar je als sterkte op uitkomt met M10, zeker als je er voor zorgt dat het afschuifvlak niet op de schroefdraad zit.

Kniksterkte van de waterstar is behoorlijk goed te doen:

drive.google.com/open?id=1Jhyu...ail.com&usp=drive_fs

Ziet er ook nog eens elegant uit!

De bovenstaande inderdaad. Halende eind wordt met een tweeloper met een dogbone in een haak belegd, dus niet in een klem of zo, vandaar een vrij starre oplossing. Geen staf, moet uiteindelijk wel wegneembaar zijn en star is weer lastiger aan de boot te bevestigen / minder elegant imho.

Nadeel van twee bouten is inderdaad mogelijke beweging, ik weet dat ik daar een risico mee neem, maar hoe moet ik het geheel anders netjes omhoog houden zodra er geen zeil meer aan zit. De spriet loopt aan de bovenkant in lijn met het potdek door, dat moet wel een doorgestroomde lijn blijven, anders grijpt mijn OCD in
Naar voren buigt de spriet dan naar beneden af om te zorgen dat het geen wipneus wordt, en je krijgt er wat meer voorlijklengte door.

Op een eerdere opmerking van Wadloper: Red Cedar heb ik bewust gekozen. Is licht, juist vrij taai, buigzaam en goed te bewerken. Wordt om die redenen niet alleen als gevelbekleding gebruikt maar ook als kernmateriaal in woodcore rompen. Voor de langssterkte van een romp is het sterk zat, heeft dan alleen een +/-45 graden weefsel nodig voor versteviging. Ik ben ook wel beschrijviningen van kleinere open boten tegen gekomen waar de rondhouten van Red Ceder gemaakt zij. Alleen in splijten is het inderdaad wat minder goed. Er zijn ook minder buigbare houtsoorten (vele zelfs) maar qua sterkte/gewicht doet het het best goed.
Het splijten ter plaatse van de bevestiging ga ik oplossen met een insert (geen draad in het hout) en een omwikkeling met glas. Moet eerst het vlakke deel wel pas gemaakt worden op de boot.

HotSnail schreef :
Mijn constructeurs OCD zegt dan weer: het is niet de vraag òf het gaat bewegen, maar hoevéél. Alleen al om die reden zou ik t zo maken dat dat gewoon kan.

HotSnail schreef : Waarom is star lastiger te bevestigen? Die bevestigingspunten maak je toch zelf (en verschillen niet of nauwelijks van elkaar).
Wegneembaar maken: staat dat niet wat haaks op een bevestiging met 2 bouten?
Maak die verbinding flexibel. Een scharnierende constructie (b.v. met een kogelkoppeling) en een waterstag dat zowel trek als drukkrachten kan opnemen voorkomt alle voorspelde problemen.

Kom even niet op OCD anders dan Ondoordachte Constructieve Domheden. Help!

Enige manier om t echt star te maken is om het een geheel te maken met de romp. Dat betekent lamineren..

Ik zou echter opteren de A-frame omhoog te hijsen als je m niet gebruikt.



www.sailworldcruising.com/news...y-a-Trogear-Bowsprit

Suggestie: 1 van de twee bouten dunner bijvoorbeeld 8 mm in een rubberen bus, de andere 10 -12 mm star.
Dan heb je wel stijfheid en misschien ook de noodzakelijke flexibilieit, sterk genoeg als een opstap en met een strak gespannen dyneema waterstag ook sterk genoeg door diverse zeilvoeringen.

Als kernmateriaal in woodcore.. de sterkte komt dan uit het laminaat.. dan zou ik het ook voor deze spriet als coremateriaal gebruiken… of vastlamiberen of beweegbaar maken om het heel te houden bij de aanhechting. Zou mijn overwegingen zijn. Maar ben benieuwd!

Gister aan het lamineren geweest, aan boven en onderkant totaal 1200gr UD en afgedekt met 450gr ⁺/_- 45⁰ en peelply.
Het ud heb ik over de punt gelamineerd en op de brug waar het anker komt te liggen wat extra ⁺/_- 45⁰ Van het weekend eens inklemmen op een tafel om te kijken hoe stijf het geheel is geworden. Op beide uiteinden gesteund buigt het haast niet meer door, maar dat is natuurlijk een kortere overspanning.
Uiteindelijk is het toch een aardig klusje om zo'n ding te lamineren met alle hoekjes en verschillende lagen...


De voorbereide materialen (op de keukentafel )


Eerst het hout in de epoxy gezet en deels laten uitharden om zo een niet zuigende ondergrond te hebben

Er zit ergens ook een juridisch spanningsveld in het BPR dat zegt -geen uitstekende delen waarmee schade toegebracht kan worden aan andere schepen toe te staan-, en een aangebrachte boegspriet. Nu zijn er heel wat boten met lange boegspriet, de bruine vloot bijvoorbeeld, die zijn op te halen, voor sluizen en havens wel zo prettig.

Weet iemand waar die grens ligt? Welke "uitsteeksels" zijn in de BPR bedoeld? Op zee zit dat anders, zie de heel erg uitstekende vleugels van racezeilers. Ik zou hem dus omhoog klapbaar maken.

Opklapbaar is geen optie door de eisen die we er aan stellen. We willen de boegspriet ook als anker bergplek met roller gebruiken (zie eerdere posts). En we zijn dan heus niet de eerste boot met een vaste boegspriet, bijna elke productiewerf levert tegenwoordig iets dergelijks op een deel van de vloot, en die zijn bij de grotere schepen ook best lang.