Onderwerp: Wat voor kit?

Behoorlijk strak geworden voor een kitrand!

Wist niet dat het zo’n brede overgang was: dit had ik echt hard afgewerkt in de kleur van de rest van de gelcoat. Voor over een paar jaar te overwegen te wellicht…

Ja ik bedacht me dat ook, op de weg terug in de auto. Eens kijken hoe het zich houdt de komende jaren. Volgende keer zou ik hem ook prima kunnen vullen met epoxy en lakken. Het is puur een cosmetisch ding, waar geen beweging in zit.

AndreAzuree schreef :
Waarom is er dan voor kit gekozen ?

Turken plakken taartpunten met kit in elkaar
In mijn camper in wording ben ik inmiddels met de 3e doos kit bezig, net een turk dus.

Mijn ervaring met schilderen over MS polymeer is dat het prima kan als je wel de kit eerst ruim de tijd geeft om te drogen.

Nu twee keer gehad dat Sigma S2U over Polymax maanden lang plakkerig bleef waarna ik de boel weggestoken en opnieuw gedaan heb. In het voorjaar een dag na het kitten de verf er op.

Hoogglans afwerken vereist een vlakke strakke ondergrond. Ik zou de kit hier maar mooi de kit laten; in hoogglans vallen de oneffenheden 10x meer op dan nu in matte toestand.

Noballast schreef :
geen idee, maar eronder zat gelcoat.

Nachtvlinder schreef :
Daar heb je wel een punt. Ik kan er ook makkelijk omheen afplakken. Boeit allemaal niet zo, dat stukje zit onder water

helmsman 38 schreef :


Voor een camper zou ik het wel aandurven....maar voor een boot? Lijkt me iets te flexibel.

De ruiten van je brik zit ook gekit. Toch waaien ze er niet uit

Anders gezegd, met kit plak je iets zo vast dat je de gelamineerde lagen weefsel eerder los van elkaar trekt dan dat de kit loslaat van het oppervlak

haha, ja dat is zo. Maar dat zijn relatief kleine oppervlaktes, die niet constructief aan de boot bijdragen.

AndreAzuree schreef :
Zie toegevoegde boven

AndreAzuree schreef :
Zonder ramen is je auto een slap koekblikje

Anders gezegd, de wereld hangt met kit in elkaar (en ducttape maar dat terzijde)

holtere schreef :
Dat hangt sterk van de kit, de applicatie en de hechting af. Hier totaal niet kritisch dus bijna elke willekeurige kit voldoet, zolang het er niet af valt, schimmelt of vergeeld…

Anders gezegd, zelfs de goedkoopste prullenkit kan voor verrassingen zorgen en zware schade door ondoordacht lostrekken. Ook kan iets met goede kit gelijmd er zo vanaf vallen.
Maar ik zou zeggen, kijk om je heen. Er is veel wat met kit vastzit en meestal zit het goed vast

Ah ok, eens.

Ben wel benieuwd zo langzamerhand hoe de spiegel constructief nu aan de romp is bevestigd. Is een ander schaaldeel omdat dat als een geheel niet zelf-lossend zou zijn. Maar vanwaar die naad? Waarom is de spiegel niet flush de romp ingetikt met een verlijmde kit, of van binnenuit afgelamineerd (duurder en mogelijk slecht toegankelijk)?

holtere schreef :
Ik wist niet dat kit zo sterk kon zijn...

Nachtvlinder schreef :
Dat was precies het punt na 6 jaar: schimmel, vergrijzing/vergeling en wat rafeltjes. Nu weer netjes.

Geen idee, ik zie bij meer moderne boten (bij Elan, en ook de hierboven genoemde Sunbeam van Rick) een zelfde naad bij de spiegel.

PV panelen op een camper zitten meestal gelijmd.
Kit is super sterk,zeker bij wat meer cm2.

“Kit” is geen specifiek product, maar kan alles zijn dat als pasta uit een kitspuit komt. Zowel 1C als een 2C, elastisch blijvend of uithardend…

AndreAzuree schreef :
De spiegel is onderdeel van het dek en is (bij mij) onderdeks gewoon aan de romp gelamineerd. Het is puur voor de afwerking.

AndreAzuree schreef :
Tja, ik ken kitters die geen communicatie advies kunnen geven, andersom komt schijnbaar ook voor

Al heb ik het ook zeker wel eens slechter voorbij zien komen in de jachtbouw, en dan werd er voor betaald, dus evengoed lekker bezig zo'n frisse kitrand is al beter dan zo'n vieze grijs gele streep op je boot.

Welke kit is het uiteindelijk geworden? Er zit nogal verschil in hoe je welke kit moet of kan afstrijken. De laatste witte kit die ik gebruikt heb was Sika 552 AT, eigenlijk iets te stug om perfect te krijgen, maar goed af te gladden.(en met witte kit zie je heel veel, ben je nu ook wel achter ) Gebruik ook wel eens kit waar je ver met afgladmiddel bij vandaan moet blijven, alleen afstrijken met een spatel is dan de manier. Maar goed, ik laat het meestal over aan de professional, ik ben een kliederaar

De functie van kit is afdichting, verlijming, opvangen van lengte veranderingen, opvulling, waterdicht houden, etc.
Kit als “afwerking” is natuurlijk een goedkope flut oplossing. Dat kan uiteraard.
Als twee onderdelen niet t.o.v. elkaar kunnen werken verwacht je toch een andere afwerking, zeker bij een €€€ produkt.
Daarom denk ik dat de aansluiting van spiegel en romp niet zo onwrikbaar is als gedacht en er een kitnaad nodig is om op termijn een naadje te voorkomen.
Geen punt verder maar om het uitsluitend als “afwerking” te kwalificeren lijkt mij dan iets te kort door de bocht..
Overigens had men bij wat meer aandacht voor de detaillering naar mijn mening het naadje wel wat bescheidener kunnen dimensioneren.

Ben nog steeds benieuwd naar de constructie tussen spiegel en romp…