Onderwerp: Mag ik een keer mee het Ijsselmeer op?

Je hebt niks aan LOA, je moet de lengte van je waterlijn nemen.

Procyon heeft een LOA van 7,76 m , maar een WLL van 5,63.

Dat snap ik.
De waterlijnlengte van mijn boot zou rond de 7 m kunnen liggen.
Maar zoiets uitgerekend hebben is eigenlijk alleen leuk in theorie, in de praktijk pakt het toch (heel) anders uit.

Vandaag een proefvaart gemaakt na veel slijpen en zagen in de bun.

Met een 10 pk Honda met de standaard schroef eronder. De boot vaart redelijk goed achteruit qua stureigenschappen, vooruit is het geen snelheidsmonster, maar toch volgens omstanders ging ik toch aardig door. Dat was op halfgas. Hij heeft vooral veel tijd nodig om op gang te komen.


Het bootje luistert eigenlijk best wel goed naar het roer, ondanks dat de schroef ACHTER het roer zit. Daardoor heb ik achteruit wel een wat beter stuur dan bij een normale combinatie, alleen ook hier niet te veel gas erop vanwege de wielwerking.



De motor past eigenlijk echt maar net in de bun, dat heb ik weer, net als dat bootje in Zeeland waarvan ik de bun heb moeten verbouwen. Maar hij past! Het was echt passen en meten, uiteindelijk paste de motor beter dan verwacht.! Hoera!

De bun was eerst dus bergruimte: de bun is ooit dichtgelast omdat er een inboard motor in is gezet. (Welke er weer eruit is gehaald.) Wij moesten dus weer een gat in de bodem van de bun maken.


Aankomende week het een en ander klussen en we kunnen gaan. Waar we uitvaren hangt van de wind af.

Ik heb in principe voorlopig niet meer iemand nodig om met mij mee te gaan, zoals eerst het geval was vanwege dat mijn reisgenoot ziek was.

Allen natuurlijk bedankt voor het aanbod.

ben je nou al een keer opgestapt, Karel? Want dat was je vraag in je eerste post..

Ik ben toen met Moon River meegeweest op het Markermeer. Ik heb daar een goede indruk gekregen. Dat weertje : ZW 5-6 bft zoals toen, is verre van... Alles minder dan dat en de goede richting is wel goed, zeg maar..


Nu is het maar een keer tijd dat ik eens op huis aan ga met de boot. Had half maart al weg gewild...
Zelf ook in de lappenmand vanaf half maart, nu langzaam de lappenmand uit en weer in staat om te varen.

Over dat naar huis varen , daar komt misschien wel weer een verslagje van.

En de boot is thuis!
Zondag 09:00 weg uit Easterlittens. 01:30 door de Houtribsluis in Lelystad.
Gisteren 10:00 weg uit Lelystad.
Gisterenavond 22 uur thuis.

Fly-Tour schreef :
Wel een kort verslag!

Ja, zo kan ik ook een verslag maken...
Foto's...?

Maar toch gefeliciteerd hoor!

Mwahh...
Weet je wat het is:
Ik moest dinsdagmorgen snel weg en ben nu pas weer thuis. Varen is mijn beroep aan het worden.

Ik zal het wat mooier maken.

Zondagmorgen om 09:00 zijn we vertrokken uit Easterlittens, door de brug heen. Via de smalle slootjes naar Sneek gevaren. Daar waren we om circa een uur of 12. Pas tegen 14:00 vertrokken we daar. Mast voorbereiden, borgingen nalopen etc... Voor je het in de gaten hebt ben je twee uur verder. Daarna op naar Lemmer. Alle bruggen draaiden vlot, geen lang gewacht. Eenmaal door de sluis (17:30) hebben we even vastgemaakt voor een kop soep. Daarna zeilde ik voor het eerst met de boot, de Friese hoek probleemloos uit. De Rotterdamse hoek kwam er ook al snel aan.
Vanaf daar ging alles wat langer duren en ook donkerder worden....

Eenmaal bij Urk werd het echt schemerig, ik dacht nog: laat ik Urk maar aanlopen..
Maar dat deed ik niet, die boot moest tenslotte naar huis voor dinsdag, en dat ging anders niet lukken. Ik besloot om door te varen naar Lelystad. (In Jargon: blijven zitten tot Lelystad) Het enige wat ik aan boord had voor navigatie was een stel kaarten en een kompas , en een GPS. (Geen plotter!)
De betonning klopte niet erg vond ik. Een aantal verlichte groene tonnen lagen er helemaal niet, maar affijn, komt goed dacht ik.
Een poosje verder , eenmaal de Flevocentrale voorbij, kon je het knipperlicht op de hoek van de dijk Lelystad-Enkhuizen redelijk goed zien. Dan vaar je bijna vanzelf goed. (Maar wel om Flevo Marina heen, wat slecht verlicht daar zeg behalve de rode lichten!)
De Houtribsluis door rond 01:30. Dat is best wel apart, als pleziervarende midden in de nacht door de sluis.

Omdat ik het nou niet bepaald nog zag zitten om door te varen heb ik 'm maar ergens neergelegd in de eerste en beste haven, dat was Bataviahaven.

Maandagmorgen:
Om 10:00 uur na het douchen op Lelystad haven vertrokken vanuit Lelystad haven. Weinig wind, de hele tijd de motor bijgezet, vervelende golven achterop.
Circa 14:30-14:45 arriveerden we bij Durgerdam, om 15:30 gingen we de sluis uit.
En daarna ging ik bij de Houthaven maar eens de mast naar beneden zien te draaien. Dat duurde allemaal wat lang, we hebben de boot moeten verleggen omdat we ergens lagen waar het volgens zo'n Waternet ambtenaar niet mocht. Ik werd kwaad natuurlijk, maar heb geen woord tegen die man gezegd.... En dat kost je weer veel tijd.

16:45 gingen we pas de Kostverlorenvaart op. Ergens na een uur of 6 kwamen we de Nieuwe Meersluis uit. Daarna is het zowaar nog gelukt ook om de Koudekerkse brug te halen. Vanaf daar heb ik vrij spel tot thuis.

Al met al een tochtje wat best gelopen is wat de bruggen en sluizen betreft. Alleen haal ik volgas met de buitenboordmotor maar 9 kmh, en dat is hetgeen wat soms parten speelt als je eigenlijk een beetje haast hebt....En er midden op de Kostverlorenvaart een kilometer stroom loopt. ( Ja , echt waar, in de midden 7,8 kmh SOG en dichter langs de kant 8,7 a 8,9 kmh SOG)
De boot vaart/zeilt erg goed, ik heb nu eindelijk een boot die een soort af is, op een inboard na.

Ik zal nog wat foto's plaatsen.

Fly-Tour schreef : De betonning klopt wel, alleen je kaart klopt niet meer

Vorige zomer zijn er ze allemaal veranderd of verwijderd, en dit voorjaar zijn er weer een aantal verplaatst:
www.defensie.nl/onderwerpen/be...4&tot-en-met-week=21

Dat zal best wel ja, alleen heb ik de kaarten 3 weken geleden gekocht. Maar op die site zie ik dus staan wat ik laatst miste. In principe begon die lijn ongeveer iets beneden thv Urk, en liep tot de dijk
Ik lig er niet wakker van, weet nu hoe het daar is en hoe je aan moet lopen.
Zo ook nog iets: vlakbij de Rotterdamse hoek ligt er een keien dam boven water omgeven door kardinalen. Stond ook niet op de kaart.
Ik ga toch echt aan die kaarten twijfelen nu.

Dat kan dan wel kloppen: aangezien de 2014 editie van 1810 nog niet verschenen is, heb je een gloednieuwe oude kaart gekocht.
De hydrografische kaarten lopen bij verschijnen trouwens al zo'n 2 maanden achter

Tja. Dat zal het wel zijn ja!

.
Maar mijn kaarten zijn niet van de 1800 serie. Maar van de ANWB.
Waar die de gegevens dan vandaan halen...
Ik heb me alvast voorgenomen om niet meer al te veel op de kaarten te vertrouwen wat betonning betreft, maar vooral op mezelf en wat ik weet van navigeren.

Hm. Je kan nog zoveel weten van navigeren, als je niet weet waar de tonnen liggen heb je niet veel aan je navigatiekennis. Als je vaker op het ijsselmeer gaat varen lijkt de 1810 me toch een zinnige investering. De BaZjes bijhouden is voor die kaart nauwelijks werk.

Fly-Tour schreef :
Zou dat te maken hebben met het spuien?

Ik zat er ook al aan te denken ja..
Navigatie kan dan toch nog makkelijk zijn om te bepalen waar je je bevindt op de kaart, en dan een koers uit te zetten naar je doel. Dus je hebt er heus wel iets aan. Maar je hebt voor het grootste deel gelijk.
Kaarten moeten gewoon kloppen.

Pjetrow schreef : Denk het wel.
Je verwacht dat daar niet echt...

Nou, daar gaan we dan.






PM


de Lemmer



Eenmaal op het Ijsselmeer. Pal voor de wind. Gemiddeld 6,5 kmu. Bij 2-2,5 bft.


Bezoek.

En toen werd het donker.. (Halverwege tussen Urk en de energiecentrale.)



We gaan maar weer. (s'Ochtends in Lelystad)



't IJ


Bijna thuis..

Leuk reisje, mooie plaatjes.

Mooi dat t gelukt is FT !

Mooie tocht, FT. Ook een mooie uitbreiding van jouw vloot. Veel plezier gewenst.

Bedankt.


Maar de vloot wordt in principe kleiner...
VDS Delta gaat weg (die is nu echt in slooptoestand), die ene blauwe Flytour is de deur al uit.

Het wordt me anders een beetje te veel..
Ik dacht: laat ik nu maar in een keer een goede boot kopen. Eentje dus waar ik alleen zelf weer een motor in hoef te bouwen en er een likje verf voor het dek nodig is.

Fly-Tour schreef :
Ik kwam die keiendam ook tegen 2 week terug..
Begon al aan mezelf te twijfelen..