Onderwerp: Gezocht schipper voor jacht delivery USA-NL

Wat ook een aanwijzing kan zijn voor kwade bedoelingen is de ligging van waterlijn.
Hoe ligt de boot op zijn waterlijn als je hem over neemt ? Ziet de waterlijn er nieuw uit ? vergelijken met foto's van andere boten ven hetzelfde type?
Dat is ook een van de eerste dingen waar de douane op let
Ad

Echt YB, what the hoot. Zoek een hobby. Genoeg spul verstoppen in een 54 (!) voeter om de waterlijn anders te laten worden en het dan zelf niet kunnen vinden, zout op man!

Ik wil wel schipperen overigens, op voorwaarde dat we een omweg maken via Colombia

om aan te geven hoe onverwacht het kan zijn;
Vroeger....
Toen we nog met een scheepsmaat voeren en we naar Duitsland voeren, brak bij de maat het angstzweet uit ivm mogelijk drugs controle. hij wierp de hele handel overboord uit angst.
alle zeehonden high.
Wel controle op papieren maar niet op drugs, dat hebben we de maat niet vertelt.

boarderbas schreef :
grappig dat je zo reageert.
Het 2e geval waar ik over schreef lag de waterlijn wel een stuk dieper. Dat was wel de trigger.
Het ging om een 15 meter schip.

maar drugs van USA naar europa
kom nu even zeg...

Mooi watrerlijntje hoor
www.yachtworld.com/core/listin....jsp&boat_id=3524860

yep het klinkt wat vaag, maar de verse koper lijkt met beperkte kennis iets van opties te willen scoren.
awel, het bootje op een groter bootje transporteren kost vanaf 17K.
voor ca 15-16K huur je een prof deliverycrew, incl bevoorrading. en evt eigen verzekeringen...
3 mens op een onbekende boot lijkt me wenselijk.
uiteraard kan de deliverycaptain een schone-boot test laten doen, maar dat geeft geen garantie.
tevens is de verdienmarge voor extra lading minimaal, vanuit Bostonregio naar NL. so why bother. want het bootje is daarvoor te klein om het rendabel te maken.

simpel dus. en vooral bedoeld om de smeuiigheid / drama uit dit draadje te halen...

wat ik relevanter vind is de tijdplanning ivm hurricanes. nou heb je op die hoogte er wat minder last van, maar toch? ik zit niet te wachten op een borrelkoers bij 9-12Bft.

been there, done that.

ciao

WADnWIND schreef : En zullen we daar dan vele tienduizenden tegenover zetten waar niets mee aan de hand was? Kom op zeg, wat een achterdocht. Om zo'n reisje de moeite waard te laten zijn moet je tonnen aan zooi meenemen, dan ben je wel erg blind als je dat niet aanboord tegenkomt. En dan van USA naar Nederland? Als je wat smokkelen wilt dan zijn er veel makkelijkere routes te bedenken, dan ga je echt niet via de USA.

Dat het allemaal wat vaag overkomt komt misschien omdat de topic starter niet allerlei persoonlijke gegevens op het net wil gooien. Zijn nummer staat erbij, als je meer wilt weten omdat je geintereseerd bent, dan bel je hem toch gewoon lijkt me weinig vaags aan. Er zijn zoveel mensen die een boot in de US willen kopen, de prijzen liggen hier veel gunstiger voor de grotere zeilboten.

Is ie al ce gekeurd?
www.ecb.nl/ecb_maritiem/certif...boten.html?lan=dutch

Ronaldl schreef : Niet nodig voor one-offs of custom build boten.

Een andere vraag die ongetwijfeld gesteld gaat worden is “Is die boot wel zeewaardig? En waarom dan wel!?”

Erikdejong schreef :
Dan heb je het zeker ober hasj of marihuana maar met dat witte spul heb je aan honderd of hooguit een paar honderd kilo al genoeg om voortaan rustig te leven.
En die vind je op een flink jacht nauwelijks terug als je het goed verdeelt.
Lees eventueel hier eens: www.quotenet.nl/lifestyle/a175...ne-opgebouwd-175698/
Ad

Beste,
Is hier nog iets uit voort gekomen?
Zoja wat en welke afspraken zijn hier gemaakt?
Ben namelijk geïnteresseerd in een motorjacht dat in US ligt en ook naar nederland gevaren moet worden.
Graag tot horens.
Groet, Marc

Usa naar NL lijkt mij niet de meest gangbare route voor drugs.
Maar beetje achtergrond onderzoek doen kan geen kwaad.
Heb je op een jacht ook niet een usa visum C1/D nodig om in USA als bemanning op te stappen?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Sunergon schreef : Dat zou dan een B1/B2 visum moeten zijn. Die heb je nodig om met een prive-jacht of met een prive-vliegtuig de USA binnen te komen. Om per boot te vertrekken heb je dat niet nodig. Echter, als je op een ESTA (visa-waiver programma) het land binnenkomt, dan is een voorwaarde dat je een retour ticket moet hebben. het zou dus nog wel eens goedkoper kunnen zijn om toch dat B1/B2 visum te halen. Maar daarvoor moet je een interview op de ambasade in A'dam afleggen en daar gaat wat tijd overheen.

als je met 1 kilo wordt gepakt is dat genoeg om voortaan zeer rustig te leven op een kleine oppervlakte met gratis voedsel
Yellow Boat schreef :

kom op zeg, is er echt niemand op dit forum die een prachtige zeiltocht wil maken?

Ber schreef :
Marc heeft het over een motorboot hoor.

er zijn hier geen serieuze gegadigden blijkbaar

gek he, op een zeilersforum

Erikdejong schreef :
Dat klopt helemaal, behalve dan dat het bij het consulaat in Amsterdam is.
Ik had een visum nodig toen ik per schip in USA aankwam. Wel 10 jaar geldig.

TuuLeVi schreef :
Toch wel, ik heb Marc een mailtje gestuurd.

tof van je!

La Mavare schreef :
Jij? Op een motorboot?!? Overloper!

Hallo, ik ben in het bezit van een een Amerikaans en Nederlands paspoort.. Flink wat zeil-ervaring en vaarbewijs / marifoon certificaat. open for suggestions... Aloha, Vince