Onderwerp: Lady Elsa : de kleine klusjes

En Proost, bedankt voor het document.

>19mm en voldoende boven de waterlijn ... Maar zal voldoende genoeg zijn ?
En lozen naar buiten...

Ik ga me er komende week eens wat meer in verdiepen en kijken wat er op ons bootje kan en moet. Ik heb veel vaste leidingen, maar moet ook de doorvoeren nog bekijken of die nog goed zijn.
Ook alle slangen nog vervangen en ook de drukregelaar maar eens vervangen, ziet er ook niet al te nieuw meer uit.

De drukregelaar is voorzien van een jaartal. Regelaars mogen niet ouder zijn dan 10 jaar . Als je wisselt, neem dan een met een manometer. Dan is het mogelijk om drukverlies te zien in het systeem als je de kranen dicht hebt van je gastoestel.

Even snel op de site van GK gekeken. Moet het RVS zijn of volstaat de normale ook voor 10 jaar?

Iemand ervaring hiermee?

Je bedoelt de drukregelaar?. Dat mag een normale zijn. Er is geen RVS regelaar voorgeschreven. Sommige mensen vinden blijkbaar RVS mooier en betrouwbaarder staan in de gaskist.

Op procyon zit 1 groot loosgat met de afvoerpijp door de bakskist naar beneden.
Ik heb een grote waterleidingspijp in mn bakskist gemaakt met aan de onderzijde een verlijmde deksel.
Helemaal onderin de ontstane bun een gat gemaakt en de slang met een verbinding ( meen van een tuinslang) in die afvoerpijp gemonteerd.
Gas is zwaarder dan lucht, zakt dus door loosgat/pijp zo naar t wateroppervlak

Pijp is 25 of 30 CM doorsnee, passen 5 litervaatjes campinggas in . Losse deksel bovenop die klem zit tegen wand

Je mogelijkheden aan boord ken ik niet maar komt de afvoer niet onder water als je op een oor ligt over die kant?.

Afgelopen weken bezig gewees met een heleboel dingetjes:

Electra voorlopig enigzins ontdaan van kroonsteentjes en losvliegende zekeringen. Ik heb dat allemaal ge-ordend en hier en daar wat draadjes verlegd.
Ik heb voorlopig de draadjes met lasklemmen verbonden en steekzekeringen geplaats.

Heb de stuurautomaat aangesloten en getest. Hiervoor heb ik nieuwe draden moeten trekken en moeten zekeren. Er liep nog een oude draad (waar altijd 12V opstaat zonder dat er een schakelaar aan staat) maar deze niet gebruikt.
Heb zelf een RVS steuntje gemaakt (is al eerder een topic over geweest) en de tillerpin en mounting geplaatst.

Ook heb ik een wegneembare overloop geplaatst (Net als Gregor - Uisge Beate - op zijn site heeft beschreven). Ik had van Gregor een aantal tips gekregen (waarvoor dank).
Onder het mom: beter goed gejat dan slecht bedacht. Is totaal veel werk geweest, maar ik ben best trots op het resultaat

Wat een ongelovelijke rotklus om RVS een beetje fatsoenlijk te bewerken.
Moet alleen de bevestiging met de oude overloop nog mooi maken met een spanner. Dit is nog de testfase





Ook heb ik de hallijn van de rolreef was handiger geplaats. Deze liep voorheen via schildpadblokken vanaf het steven zonder een mogelijkheid om deze te beleggen.

Ik heb gekozen voor een staand blok icm een camcleat. Ik heb de camcleat niet in lijn met de laatste lijngeleider en staand blok gezet om er zo voor te zorgen dat tijdens het inrollen de lijn op spanning gehouden kan worden zonder dat deze vastloopt in de camcleat.



Nu ben ik alle onderdelen aan het verzamelen om mijn nieuwe genuarails te plaatsen.
Ik heb mijn genua al verrot gevaren omdat het achterlijk nooit goed op spanning heeft gestaan (langer achterlijk van huidig zeil dan origineel). Hoop dat dit niet een enorm duur geintje wordt om het achterlijk - met reguleerlijn - te vernieuwen

Topic is al best stoffig geworden...
Boot is inmiddels wel schoongeregend.

Deze winter maar weer wat klussen. Gelukkig is het huis ook nog niet klaar, dus tijd genoeg.

Wat gaan we doen. Vandaag het plafond eruit gesloopt. Ik had al lekkage bij mijn mastvoet door hele mooie stekkers en nu op een andere plek (ik vermoed de organiser) ook lekkage.

Die organiser moeten er toch af en fatsoenlijk met butyltape vastzetten, nu zo'n kit smeerbende geworden. Dus worden de stekkers ook vervangen voor zwanenhalsen. Hopelijk kan ik een mooie moplossing in het toilet maken om de stekkers weg te werken.

Daarnaast de reven vanuit de kuip bedienbaar maken (eenlijns) en ook de kraanlijn naar de kuip

PLafond ga ik maken van kunststof en gelijk maar led lampjes erin.

Ook wil ik eigenlijk dat doffige geel/groene antislip gaan schilderen. Ik ga een proefstuk in de kuip doen met lichtgrijs en kijken hoe slijtvast het is. In een andere post stond al een tip van Herman met een soort rubberverf. Ik vermoed dat dit er nu ook op zit. Ik zal later eens wat duidelijker foto''s maken; wellicht herkennen jullie het.

Lady Elsa schreef :
Afkijkert

@ Toxic: hoe kom je erbij...

In totaal moet ik 5 spotjes kwijt in mijn plafond in het 'leefgedeelte'
Ik heb de volgende spotjes gezien als voorbeeld : klik
Nu kan ik die dimbaar maken en de stroom stabiliseren door middel van deze driver : klik.
Waar de impulsdruktoets voor nodig is begrijp ik niet zo goed, kan dit ook met een tuimelschakelaar?
Ik wil zeker alle leds apart aan en uit kunnen zetten, zijn ze dan nog steeds dimbaar, of gaat zo''n dimmer over zijn nek als hij er maar 1 moet dimmen, terwijl de rest uitstaat?

Dat kan niet met een tuimelschakelaar. Een impulsschakelaar maakt eventjes kontakt bij indrukken, en verbreekt het kontakt dan weer. Een tuimelschakelaar maakt kontakt totdat je hem weer uitzet.

Stan

PS de driver heeft een ingangsspanning van 24-35 volt, heb je 24 volt aan boord?

monreve schreef :
Duidelijk voor wat betreft de schakelaar (ik had al zo'n vermoeden, wordt het erg onslachtig om je verlichting aan te doen...).
Ik heb 12 V, dus moet naar zoiest opzoek.

Bradnkt voor je uitleg

Lady Elsa schreef :
39 euro 5 stuks in china voor 7.50 euro, alleen ff de potmeter vervangen en je hebt een prima dimmer
Kijk maar eens als je bij mij bent, ik heb ze liggen.

Moet alleen web nog even lief aankijken voor de potmeter (welke er in moet komen)

Gaan we dat maar eens doen.

Gisteravond op zoek gegaan naar een service manual voor mijn lewmar 40 lieren.
Tijdens laatste tocht kon ik de lier zo van de base trekken, zonder de circlip boven op de trommel los te halen. Ik trok het hele spindle gelijk mee. Is vrij onhandig...

Ik kwam een handige link tegen:
Lewmar / old manuals

Nu nog de oplossing op mijn lier zoeken (zal een of andere borging bezweken zijn), maar deze vond ik wel het vermelden waard,

Ik denk dat onderdeel nr. 6 'Key' bij jou ontbreekt of kapot is. Zo te zien zorgt dit onderdeel voor de borging van de centrale as. Als het niet meer na te bestellen is dan lijkt het mij niet al te ingewikkeld om te (laten) maken. Alleen even nagaan of het een kunststof of metalen onderdeel betreft; mij lijkt kunststof (Delrin o.i.d.) te volstaan.

Als ik de manual goed bekijk (bij de double speed 40) zit daar geen key.
Ik denk dat de lower circlip (onder de atb washer) er gewoon afgelopen is.
Die zijn zeker makkelijk te krijgen...

Je hebt gelijk, de 'key' wordt bij de 40 niet toegepast. Helaas moet je wel de complete lier van de boot af schroeven om bij de onderste circlip te komen. Niet zo'n handige oplossing van meneer Lewmar.

het scheelt dat het de lier betreft in de bakskist. Daar kan ik alleen goed bij. De circlip zal wel onder in de lier liggen...

Maar even 4 nieuwe halen, meteen beide lieren boven en onder maar even opnieuw doen, moet daar ook nog gaatjes plamuren, dus komt wel weer goed uit...

En zo worden kleine klusjes toch weer groot. Waar ken ik dat toch van

ilCigno schreef :
Van horen zeggen?

Dit valt toch wel mee
Gelukkig was dit niet de enigste klus, er liggen er nog veeeeel meer op mij te wachten.

Lady Elsa schreef : Story of my life the sailors' life

klussen aan de boot is toch de hobby? Of is dat zeilen opzich? Any way, ik weet het af en toe ook niet meer.

Lady Elsa schreef :
Dat is geheel nieuw voor mij, een lier in de bakskist. Voor hele zware fenders?

Stan