Onderwerp: Leken hebben iets op de kop getikt

Vergeet vooral afwatering van de kuip met de doorvoeren die door het kastje en de spiegel naar buiten gaan niet. Ook de bakjes in de rugleuningen (niet altijd aanwezig) en de standaard gootjes onder de bakskistdeksels zijn wel eens verzamelingen voor rottigheid. Bij die laatste kan er water in de bakskist blijven staan en op ten duur wel de romp zelf aantasten.

En bij dergelijke bootjes hangt voor de romp ook veel af van het materiaal waarmee ze geschroefd zijn. Is het ijzer geschoefd, dan kan je na 30 jaar bij alle schroeven problemen verwachten, is het RVS geschroefd of volledig verlijmd kan alles nog jaren goed blijven.
Maar de gang langs een specialist lijkt me zinnig. Afhankelijk van de specialist zal het advies misschien wat overdreven kritisch uitvallen: daar moet je misschien doorheen prikken. Als dat het geval is, kan je tenminste niet door de boot zelf heen prikken

In Amsterdam-noord ken ik wel een haven met veel zelfwerkzaamheid ('t jacht), en mocht je serieus restauratiewerk aan het rompje willen doen is misschien De Botenloods een geschikt adres.

@Apae: dat geldt voor overnaadse bouw zoals bij Waarschepen. Bij een Kolibri is het plakhout, dat zijn volledig verlijmde lagen fineer. Qua basis is dat een prima techniek.

Niet alle Waarschepen zijn overigens overnaads gebouwd, maar het verhaal van de schroeven klopt. Ergens is men overgeschakeld van RVS (of messing?) naar gegalvaniseerde schroeven en die gaan roesten op een gegeven moment.
Kolibri's zijn rondspant schepen en de rompen zijn gemaakt van plakhout. De werf heeft een naam hoog te houden wat betreft de bouwkwaliteit.
Overigens geldt voor Waarschepen ook dat de romp en huid zelf vaak het probleem niet is. Wel dek/opbouw/kuipbanken/spiegel en alle overgangen.
Vaak komt lekwater in dit soort schepen ook niet van onder, maar van boven de waterspiegel...

Groet,
Bart

Pjetrow schreef :
We willen in A'dam op de motor varen, daarna kunnen we gaan denken om te leren zeilen.
Eerst willen we echter onze vaarbewijzen halen.


Dat lijkt me wel wat inderdaad.
Ik zal vanmiddag eens contact opnemen.

Bedankt Apae!

Voor zo'n bootje is geen vaarbewijs nodig, maar kan natuurlijk geen kwaad, zeker niet in A'dam en op het IJ. Als je een zeilcursus (kielboot) volgt leer je èn zeilen èn de basisregels. De regels staan ook aardig uitgelegd in "Leidraad voor kajuitzeilers" (dat boek is sowieso een aanrader).

Weer ff een update,

vrijdag de boot bij een werf in amsterdam noord gebracht, de Kadoelenwerf.
Volgens de werfbeheerder zag de boot er verbazend goed uit
Zeker nadat hij hoorde hoeveel we er voor hebben betaald en wat er allemaal bij zit.
Om snel te varen hoefde er alleen een laag primer en 2 lagen antifouling op.
Het houtwerk het bovenschip moet goed geschuurd worden en opnieuw in de lak, maar dat kan ook als de boot in het water ligt bij mij in de gracht.

BB motor is helemaal schoon, maar voor de zekerheid doen we er een nieuwe bougie in.
Verder moeten we een vergunning halen bij waternet en de boot kan te water
Ik kan niet wachten tot ik nog een paar weken kan dobberen.

Gisteren met een nieuw afdek/werkzeil gekomen en daarmee kunnen we mbv 2 verfstokken een tentje bouwen.
Ook nog ff afgenomen met ontvetter en het zeil er weer omheen gespannen.
Straks ff de primer erop zetten en hopen dat het later deze week een beetje droog weer is voor de 2 lagen antifouling.

Ik hoop de boot vrijdag naar Amsterdam west te varen waar ze definitief in de gracht komt te liggen.
In de herfst of winter kunnen we misschien terug naar de werf om de boot zo mooi te maken als we in ons gedachten hebben.

Flip weet niet wat hem gebeurt als hij volgende week terug komt van vakantie en de boot ligt al op haar plek

Tot later!
Jos

Denk bij de buitenboord motor wel even aan de impellor.Als hij lang stilgestaan heeft drogen de schoepjes uit en koelt hij niet meer.Met alle gevolgen vandien.

Waar in west? Ik woon ook in west zowat aan de admiralen gracht
Pas op zwervers, die willen je bootje nog wel eens kraken voor een overdekte slaapplek. Ergens anders ligt een Kolibri helemaal te verpieteren.

Ik kan dan wel eens komen kijken en mijn toch wel beetje getrainde kolibri-oog er op laten vallen?

jacob025 schreef :
De watte??
De impellor en de schoepjes?

Ik heb geen idee wat je precies bedoelt, maar ik zal het opschrijven en het even vragen op de werf, haha.

Op de Rijpgracht, daar woon ik 3 huizen vandaan op de W de Zwijgerln.

Je bent wat mij betreft welkom!

Zwervers rammelen we er wel met grote regelmaat af

Primer zit inmiddels op het onderwaterschip.
Ik ga vanmiddag/vanavond de de laatste hand leggen op het laatste kleine schilderwerk, het roer en de plaatsen waar de boot nu ondersteund wordt door de trailer.
De poten haal ik er 1 voor 1 onder vandaan om die in de primer te zetten, als die weer een beetje droog is de volgende poot.
2 uur om een halve m2 te schilderen

Morgen ff schoon maken.
Woensdag kan de eerste laag antifouling erop.

trodat4030 schreef : Je kunt ook dit downloaden: www.zeilersforum.nl/index.php/...view.download&cid=43

De plekken van de poten kun je ook in de AF zetten als de boot in de kraan hangt. Is met een kwartiertje droog genoeg, havenmeesters zijn dat wel gewend.

O sorry ik zal wat specifieker zijn.In het staartstuk van je buitenboordmotor zit een impellor.Dat zorgt ervoor dat het koelwater door het gehele koelnet van de bbmoter loopt en er aan het eind met een straaltje weer uitkomt.Dat zorgt dus voor de koeling.Het zou zonde zijn als de motor stuk zou lopen door gebrek aan koeling door een uitgedroogde impellor van een tientje.Ik dacht hieraan vanwege dat het hele setje zo te lezen al een behoorlijke tijd stil heeft gestaan vandaar.

Hallo Jos en Philip,

De Kolibri ziet er aardig uit aan de buitenkant.
Check ff goed op doffe plekken in het hout( overal kloppen), kan mogelijk houtrot zijn en lastig te repareren.
Kijk ook zeker onder de kajuitvloer.
Kolibri 5.60 is een fantastisch zeilbootje.
Veel vaarplezier.

groet Janco

Kolibri 700ID nr 42( voorheen 5.60 varend)

Nog ff wat foto's




















[attachment:10]028.JPG[/attachment]

jacob025 schreef :
Nou Jacob025 dat was een gouden tip!
Inderdaad zijn er 2 schoepjes van de impellor afgebroken.

En de lager en het lagerhuisje in de staart zijn helemaal verrot en zo goed als verdwenen.

Thnx voor je tip, anders zat ik nu halverwege A'dam noord en A'dam west met een oververhitte motor..

Een leuke charmante boot gevonden. Zo te horen vaart ´t zo goed als het eruit ziet. Dan is het een beetje tijd en aandacht waard. Veel succes.

Nou je zal echt de eerste niet zijn en dan gebeurd zoiets altijd op een enorm vervelende plek(bij de pont op het ij bv).Ik ben blij dat dat jullie bespaart is gebleven.

Mijn eerste bootje heb ik ook voor een dergelijk bedrag gekocht (E 650 voor een felluca Kornati, polyester, 6 mtr) er heb er toen ook voor 900,- verf op gesmeerd. Boven de waterlijn heb ik toen 1 componenten supergloss van Sikkens op gedaan, altijd spijt van gehad.

Vorig jaar de romp van m'n maxi gesmeerd met 2 comp. van de IJssel, perfect spul. De vorige eigenaar had hem ooit met 1 comp. geschilderd welke er dik en vol zakken opzat. Dit bleek wel goed te werken als ondergrond. Met de vlakschuurmachine helemaal gladmaken tot en met korrel 400, en je hebt een perfecte body voor een nieuw kleurtje. In eerste instantie was ik bang voor hechtingsproblemen, maar de 2 componenten houd er perfect op.