Onderwerp: Roerblad bouwen Spirit 32

Da's een goeie. Ik heb er nu niets tussen. Wellicht wel verstandig dit alsnog te doen...

Een roer van polyesterschalen met schuimkern zal als dobber werken, maar doet een massief roer dit ook? Mijn roer is massief hechthout en samen met roerkoning zwaar. Ik ging er van uit dat het zwaarder zou zijn dan de opwaartse kracht van water.

Maar misschien maak ik een denkfout want de de wet van archimedes zegt dat de opwaartse kracht die een lichaam in een vloeistof of gas ondervindt is even groot als het gewicht van de verplaatste vloeistof of gas.

mijn roer is ook hechthout, en dat komt omhoog....
vooral onder flinke helling en met hoge snelheden (spi, ruime koers, 8 kts) liep het vroeger echt klem tegen de onderkant aan. Nu met grote ring (gekocht bij JeFa) geen probleem meer.

Dank voor de goeie tip. Ik ga direct een 5 mm ring laten draaien.

Inhakend op dit onderwerp een volgend concept roerconstructie;
Een voorwaarts gericht ophaalbaar roerblad.
Eerste instantie een ophaalbaar roerblad om het vaargebied te vergroten. Een opklaproer lijkt hierbij handig, maar wanneer je het (deels) opklapt wordt het sturen onwerkbaar. Daarom het steekroer.
Aanvankelijk dacht ik daarbij aan de roerconstructie van de poolse Zagle 500, een Micro ontwerp.
Daarbij lijken er 3 bezwaren op te duiken;
- Meer zeilopp. dan Micro en kiel en roer staan bij mijn boot dichter op elkaar. Belasting roer kan oplopen max.200kg. Het roerblad moet sterker en groter zijn dan een Micro.
- Een 'klassiek' balansdeel is niet te maken omdat het roerblad dan niet door de 'kraag' omhoog kan. Hogere belastingen zonder balansdeel geeft zware bediening.
- Een opklaproer is veiliger dan een steekroer. Een combinatie 'steek-klaproer' zou ideaal zijn.
Door dit draadje lopend zag ik een afbeelding van Fran. Een prachtige racy constructie, voor zelfbouw iets complex. Door Fran's ontwerp te combineren met het simpele steekroer van de Z500 kom ik tot dit:

In ondiep water vaar je dan zo:

Omdat je geen balansdeel in een steekroer kunt maken richt ik het blad naar voor de stuuras zodat er balansdeel ontstaat. Vandaar het 'voorwaarts gerichte roerblad'. Met de nodige nadelen, maar zou iemand die kunnen noemen?

een nadeel zal zijn dat je balansdeel veranderd met het omhoogtrekken van het roer. Je krijgt dan per 'roer-hoogte' een ander helmstokgevoel.
Bij opgetrokken roer heb je weinig of geen balansdeel meer over, dan zal je aan de wind varend behoorlijk wat kracht op je roer hebben. Als je dan wat reeft neemt die kracht weer af.
Ik vaar zelf in ondiep water niet op maximale snelheid; geeft zo'n klap als het nog ondieper wordt.

Op de clever 23 site staat iemand die precies zo'n roer gebouwd heeft als jij tekent. ik heb de link al eens eerder gepost, hier komt ie nog een keer:klik

Als je eens flink wilt experimenteren met diep- en ondiep roer en balanspercentages kom dan een middagje langs.

Gr Rob

Vanwege wat schade heb ik noodgedwongen ruim een week met half opgetrokken vooruitstekend roer gevaren (op ruim water). Dat ging buiten verwachting prima. Inderdaad wordt het balansdeel kleiner, maar ook het roeroppervlak. Ik moet er wel bij zeggen dat ik met een uitstekend sturende en uitgebalanceerde boot voer.

Team OSD schreef : Dat betwijfel ik, al wordt de constructie wel wat ingewikkelder en moet die bovenste rol niet aan de voorkant van het roer zitten?

Bedankt voor de input. Uit een onvrijwillige proef van Fram blijkt dat onder goede condities een voorwaarts gericht roerblad kan werken. In de link van Rob staat een klap/steekroer waarbij idd. het roer ook in omhooggetrokken stand kan wegklappen. Dat is nog mooier, maar het roerblad komt dan wel met vaart de cockpit in.
Het huidige schetsje kan mbv. een rvs plaatmateriaal worden gemaakt. Houdt het licht en simpel.
Aan de voorkant wordt het roer ingeklemd. De rollen moeten aan de achterkant, de onderste moet met een armpje worden gefixeerd en door een sterke veer op de plaats gehouden worden. Op het moment dat je de veerkracht op de onderste rol reduceerd kan het roer omhoog worden getrokken. Op het moment dat het roerblad iets raakt wordt de veerkracht overschreden en klapt het roer op. Het roerblad volgt de bodem en klapt weer vanzelf terug, tenzij je de veerkracht van de onderste rol reduceerd. Mijn huidige roerbeslag werkt ook met automatisch terugklappend roer.

En hoe zeilt dat nu?

Dat zeilt fantastisch!

Het sturen is veel meer in balans, met de juiste zeiltrim blijft de boot goed op koers. Je stuurt met een vinger aan de helmstok. Ook onder helling blijft het goed sturen en niet als voorheen hard sleuren aan de helmstok. Dat was de moeite meer dan waard.

Hoera!

Zelfde resultaat dus als ik had na het geklus deze winter. Gefeliciteerd. Zeilen is ineens een stuk leuker...

Inderdaad! Jij ook gefeliciteerd met t resultaat

De bouw van dit roer nu ook in “Zeilen” van deze maand.
Jammer dat er hier zoveel fotos zijn verdwenen.

Ja, klopt! En inderdaad jammer dat de foto's grotendeels zijn weggevallen, ik weet niet hoe dat komt. Ben nog steeds erg content met het roerblad. Jij veel succes nog met laatste bouwfase Fram.

leuk dat het in de zeilen komt. En mooi dat het goed zeilt.

Ik ga net weer een ondiep roerblad ontwerpen voor een boot die op de randmeren vaart. Diepgang van 100 naar 50 cm. Het spul komt één dezer dagen hierheen, zal er weer wat foto's van posten.

Gr Rob

Hebben jullie de foto's nog? Zo ja, gewoon even opnieuw plaatsen in een extra post.