Onderwerp: Johnnie in een nieuw jasje

Het zal wel terug te zoeken zijn maar heb je de receptuur nog een keer en lig je op zout/zoet of afwisselend?
Geen beroerd resultaat zo

blijft een mooie boot!

holtere schreef :
Volgens mij heb ik het ongeveer 1 op 1 gemengd...

En ik lig in hellevoetsluis dus zoet (of inmiddels af en toe brak ivm kier besluit)
En deze zomer ook op zout gevaren.

Groeten,
Johnnie

De mengverhouding van het origineel is 1:2,1 (gewicht)

Gemengd.....
Ik neem aan epoxy met koperpoeder maar wat voor een epoxy had je, watergedragen of gewone, welke leverancier?

Heb de spullen bij polyester shoppen gekocht.
Gewone epoxy en koperpoeder in een emmer los erbij.

Groeten,
Johnnie

Netjes!
Volgens mij liggen we in dezelfde heliushaven en hebben we dezelfde receptuur gebruikt.
Het resultaat bij mij is na 2 jr het zelfde. Ook na een jaartje proef-kieren van de dam.

Weinig aangroei, net als bij mij na 2 jaar (daarna ging het een stuk slechter).
Maar toch... geen enkele oxidatie te bekennen?
Echte coppercoat kleurt meteen groen.

roozeboos schreef :
+1

Waar laat je de boot voor 100 euro liften? Ik denk er aan om 'm voor de winter af te spuiten en er weer in, omdat we doorvaren.

Als je dat wil en het lukt niet, dan is er maar 1 conclusie:
Boot te lang...

Ik had op mijn If ook zo'n mengseltje (epoxy met koper, ook van polyestershoppen) maar dan met meer koper erin, en had veel meer aangroei in de 2 jaar dat hij in het ater ermee lag.
In het schuren heeft het niet gezeten, want heb het zeer goed geschuurd.

Het wil ook niet echt oxideren, wel als je het besproeit met citroenzuur.
Maar dan moet er daarna zuurstof bij, dan oxideert het groen.

Ik lag kennelijk op een plek waar er veel aangroei was.
Het is wel echt een mooie stevige coating.

Nog steeds een mooie zeilboot Trotti, heb dit topic met veel plezier bijgehouden tijdens je opknapronde.

Inmiddels zijn we weer een paar jaar verder en dit jaar is het wederom huilen met de pet op...
Ik ben dan ook 2 jaar niet uit het water geweest, maar een maand of 2 geleden eens snorkelend het onderwaterschip geïnspecteerd en tot mijn grote schrik zat het helemaal vol met mini schelpjes.
Ik kreeg het er ook niet afgepoetst en moest met een schraper aan de gang om het er enigszins af te krijgen.

Dit jaar dus weer de winterstalling in en reguliere antifouling erop.

Daarnaast inmiddels ook weer een aardige klussenlijst:
- installeren/aansluiten watertank met pomp
- installeren vast plotter en AIS transponder (die laatste staat nog op de optionele lijst)
- lekkage aan ankerkluis verhelpen (wellicht nieuw schot plaatsen en lamineren)
- uitlaat van de kachel isoleren
- preekstoel aanpassen (voor een makkelijkere instap over de boeg)
- extra kikker monteren op voordek
- relingdraad achteraan bij de kuip vervangen voor band
- etc (ja, dat is de lastigste om af te vinken )

Maar eerst komend weekend nog de duo-handed wedstrijd varen (met de stuurautomaat als mijn duo).
Daarna klaar maken voor de winterstalling

Groeten,
Johnnie

succes met de duohanded! Volgend jaar winterwedstrijden ben ik ook weer van de partij.

Kock1964 schreef :
Heb ik dit echt geschreven? Inmiddels weet ik wel beter. Overigens in Spanje kan het wel, maar dan moet je nog eens 100 euro betalen om 'm weer terug het water in te krijgen.
René

trotti schreef : Tja het bekende resultaat bij zelfgemaakte coppercoat. Je bent niet de enige.
trotti schreef : Of toch echte Coppercoat? Dat is nu weinig werk aangezien het direct op het zelfmaakbrouwsel kan. Straks kan je weer de lagen antifouling er af gaan halen voor Coppercoat er op kan.

Philip schreef :
Ja, daar zeg je wat...
Maar ja, omdat ik op een werf werk kan ik reguliere antifouling makkelijk (en goedkoop) krijgen. Dat gaat met coppercoat niet op...
En ook met coppercoat moet je er regelmatig uit om de schuren toch, dus dat maakt weer niet uit...

Groeten,
Johnnie

Gisteren even aan boord om alvast wat spullen eraf te halen.
Binnen bijna geen vocht, alleen het kussen van het bed voorin aan bb was ietwat nat, dus dat kan erbij op de klussenlijst: lekkage verhelpen.

nu ligt de boot al heel het jaar verdacht voorover. Al veel over gepiekerd hoe dat kon en zoveel mogleijk gewicht achterin uiteraard. Toch bleef ze altijd een beetje voorover liggen.
toen ik gisteren bezig was met de punt verder leeghalen zag ik het inspectiedeksel van de watertank (die we niet meer gebruiken) en dacht: hoe zou het er inmiddels eigenlijk uitzien in de tank en draaide hem open....

nou de reden van het vooroverliggen is bekent: heel de tank zat vol met zoet water...

Nu alleen het raadsel: hoe komt het erin... De ontluchting en vulleiding zijn losgekoppeld in de ankerkluis en de opening zit bijna helemaal bovenin, lijkt me dus niet dat daar 120 liter water zomaar in loopt...
De deksel van de tank is een grote plaat die met een "kit pakking" vast zit geschroefd elke 10cm... Lijkt dus ook onwaarschijnlijk dat daar 20 liter doorheen is gelopen...

Voorlopig dus nog even puzzelen waar het vandaan komt, maar wel weer een item erbij op de kluslijst.

Toch ook nog een positieve noot: de drinkwaterpomp deed het nog dus legen (alhoewel het even duurde) was makkelijk....

Groeten,
Johnnie

Waarom gebruik je die niet?

Roozeblij schreef :
Om te voorkomen dat de boot voorover in het water ligt door de 120 kilo in de punt

Groeten,
Johnnie

ja dat las ik. Maar je kan er ook 20 liter in doen. Hij hoeft niet perse vol. .
Maar wel vreemd dat ie volloopt.

Volgelopen via de pomp vanuit de andere tank?

Baasklusje schreef :
Ik heb geen andere tank... Alleen een jerrycan van 15 liter...
dus eigenlijk kan het alleen maar via de vul of ontluchting komen... Of het deksel moet indd lek zijn, maar dat kan ik wel ff testen door een emmer water eroverheen te gooien...

Nou goed, dit weekend ff laatste wedstrijd en daarna de boel maar eens demonteren en verder onderzoeken!
en dus een kleinere watertank maken in de punt (denk aan een flexibele zak van een liter of 40 ofzo. Dat is meer dan genoeg.

Groeten,
Johnnie

Kock1964 schreef :
Voor een inspectie kun je in Strijensas eruit voor €10,25/m, maar afspuiten kost € 7,25/m extra, maar dan hoef je zelf niets te doen.

Orange Sunset schreef :
Dank. Het onderwerp is reeds een tijdje van de baan. Maar ik zal het onthouden.