Onderwerp: Eygthene 24 opknappen.

Een heel lang applaus!
Groeten, Peper

Goed bezig Fijne bootjes

Ondertussen ben ik ook gestart om de lister petter ac1w uit te bouwen.

De diesel loopt nog prima maar ik heb wat bezwaren tegen de plokkeplok in mijn boot.




Ik heb ondertussen alles klaar liggen voor de electro aandrijving. Curtis 500a controller en een een 84v brushed serie motor.



Niet het meest efficiënte type motor maar naar verwachting een prima start. Accu gaat worden gebouwd van 18650 li-ion cellen ala tesla.

Leuk feitje van deze controller is dat regeneratie goed mogelijk is dmv de gashendel in een bepaalde stand te zetten, dit stuurt de veld sterkte en dus ook de opbrengst (dat is dan de verwachting)

mooi weer een ombouw benieuwd naar de specs van motor, accus etc

fer2nand schreef :
Fer2nand, serie generatoren (heb je niet zonder koolborstels) staan erom bekend dat de belasting de 'opbrengst' regelt. In het verleden zijn serie- en compound generatoren veel gebruikt voor het laden van grote accubanken en ook in omvormers voor elektrisch lassen. Hun karakteristieken werden speciaal daarvoor ingesteld door het aantal veldwikkelingen. Dit vraagt vaak een heel bijzondere regeling van de controller. Ik ben stink benieuwd of dit bij jouw installatie werkt.
We hebben het vaak gehad over de ombouw naar elektrisch (van Ketelhaven naar Zutphen ) en je gaat aan iets revolutionairs beginnen. Aandrijven met een seriemotor gaat meestal goed, vooral als de belasting vast op de as zit zoals een grote ventilator (of een schroef). Onbelast draaien van een seriemotor kan problemen met zich meebrengen doordat het toerental snel omhoog gaat en de wikkelingen van het anker door de centrifugaal kracht tussen anker en magneet vastslaan. Geen paniek, dit gebeurt niet bij kleinere motoren daarvan vormen de lagers voldoende belasting. Bij grotere motoren kan dit wel. Ga na of de controller daarvoor een voorziening heeft ingebouwd, dat zou wel mooi zijn. (geeft de controller een minimale veldstroom af, dan beperkt deze meteen het onbelaste toerental) Zou je in zwaar weer op de motor varen en een golfdal 'in ploffen' dan kan je schroef boven water komen en de motor onbelast laten draaien. Gaat daardoor de motor kapot, dan zou dat wel heel vervelend zijn!
De keerkoppeling kan er uit! Scheelt weer in verlies. Goed bezig!

Groeten, Peper.

Mooi! Foto's graag van de motor! Hoeveel kW?
Over die cellen, hoe ga je die vastzetten, en op wat voor prijs kom je per kWh?

84V of 48V?
En je hebt een speciale SepEx controller, is de motor daar ook speciaal voor ontworpen?
Moet nog eens meten bij mij wat de verhouding is tussen de spanning over de veldwikkeling en over de rotorwikkeling. Hoe is dat bij een SepEx?
Heb nu een controller (MOS90 van SevCon) die met een ompoolrelais werkt, maar zou een SepEx-controller ook op een standaard seriemotor kunnen of moet je dan andere (meer) veldwikkelingen hebben?

Controller is een Curtis 1244-65xx

De opties mbt settings etc zijn ruim voldoende en gaat nog wel wat lees werk vereisen om volledig te begrijpen.

Specs:
assets.curtisinstruments.com/U...50028_1244_RevE2.pdf

Manual:
cdn.curtisinstruments.com/prod...s/1244_manual_en.pdf

It Paradyske schreef :
Die worden opgebouwd uit losse 18650 cellen, ik heb er een 8000wh liggen, ik moet nog uitwerken hoe ik ze ga maken. Ik twijfel nog tussen 72, 48 of zelfs 36v.

De motor is 72v 10hp rotomag series wound, daarom ook de overweging om hem met lager voltage aan te sturen, ik heb dan nog steeds voldoende vermogen over.




Ik heb al wat getest met een pwm regelaar met 400w voeding, koppel was al fors en kon hem niet still zetten met de hand

Ik heb wel wat twijfel mbt de sepex controller, maar mijn begrip is dat dit moet werken met de motor die ik heb, er zitten 4 aansluitingen op de motor wat zou betekenen dat het veld appart te bedienen is en dat is exact wat de controller doet.

Dit is mijn motortje:

Ben erg benieuwd naar de kosten van die accu's, mag ook in pb hoor.

Nou de diesel is eruit!




Geeft lekker veel ruimte binnen



Rest nu nog om de fundatie, dieselleidingen en tank te verwijderen. En te beginnen aan de kastjes en frontjes vanuit de punt naar de spiegel.

Eerst de zijkanten naast het bed, zoals ik tot op heden altijd heb gedaan eerst mallen maken en een proefopstelling maken.

Kastjes zijn boven open met een rand van 8 cm zodat er kleding etc kan liggen en onder een klep om spul achter op te bergen

Volgende stap is om de kasten links en recht voor het bed mooi af te werken, stap 1 weer mallen maken.






Wat maakt dat toch weer een verschil, ben erg blij hoe het ruimtelijk uitkomt, de lijn loopt heel mooi door van de keuken naar de punt.




Nog wat kleine aanpassingen aan de malen en de planken erachter, niet alles stond haaks. Daarna kan ik de houtdelen gaan zagen.

Afgelopen weekend alle panelen gezaagd, deurtjes uit gezaagd en alles definitief pas gemaakt.








Nu nog even wachten op wat warmer weer dan kan alles in de epoxy en kan het vast worden gezet met hier en daar een filet, bandje of kit.

Sinds wanneer heb je een 30 voeter...bootje lijkt groter te worden

Nu is het hoofdschot aan de beurt om eindelijk eens afgemaakt te worden.

Doel was iets meer privacy als je op het toilet zit en nog een handvat erbij



Links en rechts nog wat latjes en plankjes aangepast en nu is de punt klaar wbt interieur zagen.

Next, de kajuit verder strippen het idee was om een deel van de binnengehaald te behouden...echter geeft dit alleen maar meer gedoe, dus eruit die troep!

Volgens mij vergeet je de isolatie, overal minstens 1 cm schuim tegen de kant plakken!
Nu kan het nog.

holtere schreef :
Ja mooi hè, dat gevoel kreeg ik zelf ook al.

Maar na even meten is hij nog steeds 7.3 meter lang....de 3 meter breedte werkt natuurlijk in het voordeel!

It Paradyske schreef :
Bedankt voor de tip, maar dat heb ik meegenomen. Ik heb zo ie zo al vinyl met een schuimrug van majestic. Dit plak ik op triplex waar het plafond er nog eens af moet ivm beslag. Op andere plaatsen wil ik inderdaad nog wat schuim erbij plakken.

Nog even uitzoeken waar ik dat voor weinig kan kopen.

Goed bezig zeg !

Vandaag weer wat mallen gemaakt voor de kasten in de kajuit.






Achter de gootsteen komen vakken voor de borden en bekers. Aan de andere kant een vak voor de boeken. Naast de boeken komt het paneel voor de electra, klokjes en de marifoon

Mooi bezig!

Tjonge, wat een klus! Maar het ziet er wel allemaal goed en doordacht uit.

Wat ik me nog afvroeg: op oudere boten zie je meestal dat er ten tijde dat ze ontworpen waren geen rekening gehouden is met de enorme explosie aan benodigde kabels voor verlichting, instrumenten, marifoon, radio, bilgepomp, stuurautomaat, walstroom en van alles wat we nu nog niet eens kennen of nodig denken te hebben. Heb jij daarvoor nu voldoende ruime kabelgoten ingebouwd? Nu heb je tenslotte de kans!

Ja Timo dat is wel een verbetering die ik ga doorvoeren, tot nu toe lagen alle kabels op het plafond of achter klemmen door de hele boot. Wel was er al een behoorlijk goede klemmenkast met Phoenix klemmen, die blijft maar komt achter het instrumenten paneel

Er komen nieuwe goten om nog eens een draadje erbij te trekken. De 12 schakelaars krijg ik makkelijk vol met alle uitbreidingen.

Onder tussen ook hard op zoek naar een nieuw grootzeil, hopelijk daarover snel meer.

De keukenkastjes zijn aan de beurt, eerst even een schetsje op basis van de maten van de borden en bekers.



En weer een mal on een en ander even te testen, conclusie het werkt. Sjoelen kan ook frisbee voor gevorderden gaat het spel voor een verwaaide dag worden verwacht ik.



Hier en daar moet er nog wat aangepast worden maar dit zal hem ongeveer worden

Zo staat het achter het frontje