Onderwerp: winterklussen 2018 Tuimelaar..

Waar heb je 'm verzekerd Peter?

Peter
Bij die boot motor zo maken! http://www.maritime-identity.com/de-motor/
Deze slede is met beetje zoeken op google wel te vinden bij de watersportjuwelier is niet heel goedkoop ongeveer 300 euro.

Freek

Hier een t7-ervaringsdeskundige. Motor in de kuip is herrie in de kuip. Gewoon een opklapbaar motorstoeltje achterop. Komt het stille karakter van een 4-takt stukken beter tot zijn recht.

heb ik ook over nagedacht ! geeft een enorme ruimte in de kuip ook ! maar dit is wel heel veilig en makkelijk te sturen, en tijdens het zeilen is ie echt heel stil....en op de motor valt het wel te doen (net aan )

achterop zit de bb dan heel laag en moeilijk bereikbaar, je hebt bijna een afstandsbediening nodig om gas te geven en te sturen.

de t7 heeft een achterkajuit en dan zit de bb daar achter....en laag !

It Paradyske schreef :

Peter,

Ja die buitenboord motor blijft altijd beetje moeilijk ding.
Vind het met de 560 ook altijd beetje lastig heb op de steun een met de handzaag uit een blok gezaagde schuine wig geplaatst omdat de steun scheef op de boot zit vanwege de negatieve spiegel.
Kan omhoog op de steun. Maar blijft een lomp zwaar ding van 25 kg achterop de boot op een iets kwetsbaar steeltje. Electrisch varen lost dat op maar is duur en geeft mij naar de zin een te kleine actieradius.
In de kolibri 650 die heel ruim is klap je hem gewoon voorover de bun uit.

Freek

Sunday heeft een electrische bb en het lijkt wel of ie daar toch goed mee uit de voeten komt.

maar idd als ik de richting van het markermeer op ga vaar ik zeker 5 uur op de motor met 5,2 kts

en ik heb geen hekel aan de bb het gaat net aan qua geluid, als ik niet te hard wil, zo ene 5kts doet ie redelijk rustig.

zo een diesel inboord is aangenamer qua geluid.

nog 10-20 jaar en de electriek zit op een nivo dat het net zo goed kan als brandstof

freek1970 schreef :
Freek,

Ik herken helemaal wat te bedoelt,
destijds hebben wij omwille van het gewicht
een 8 pk omgewisseld voor een 5 pk omwille van het gewicht.

Maar dat is alweer een tijdje geleden,
nu zou ik gaan voor elektrisch op een Kolibri 560
(natuurlijk wel afhankelijk van het zeilgebied, maar dit terzijde)

Het voordeel van een buitenboordmotor
lijkt mij dat je deze bijvoorbeeld voor de SSR
om kunt wisselen, electro eraf en benzine eraan of andersom.

peter1 schreef :
De gein is dat je voor de achterkajuit zit en daardoor minder geluidsoverlast hebt. Tijdens manoeuvreren zit je 'op de bok en kan dan precies bij de gashendel. Voor schakelen even iets over de rand hangen.

Ik geloof er wel dat zoiets qua geluid enorme voordelen bied, ook in de kuip is er een enorme ruimte ineens
of het lekker stuurt en makkelijk is met afmeren met veel wind e.d is maar de vraag, en wat doet het met veel golfslag op zee.. en je hebt een speciaal motorsteuntje nodig omdat de motor ook moet zakken vermoed ik !

70 watt flexibel zonnepaneel gekocht die plat voor de mast komt te liggen.
met een mppt regelaar er tussen hoop ik dat ie nog wat doet.

ben wel benieuwd ! zal wel weinig opleveren omdat ie plat ligt, daar ga ik al van uit.
maar ik ga er ook vanuit dat het voldoende is !

zonnepaneel ligt bij post afhaalpunt , maandag ophalen. maar eerst zondag naar de boot toe
even een kort dagje beetje knutselen.

We hebben een nieuwe mobiele telefoon dus weer uitzoeken hoe ik hem moet houden met fotograferen.

Regelaar had ik niet goed uitgesloten, ik schakelde de hoofdschakelaar uit en alles ging uit, die moet nu na de regelaar .

Hoofdschakelaar er tussen uit gehaald om eens te kijken waarom deze een spanningsverlies geeft bij maximale stroomopname van de Tuimelaar, wat niet eens zo hoog is, 6-7 A wat veroorzaakt wordt door de marifoon op hoog vermogen.

Ligt er mooi bij Peter !

Grt Hans

PS Kwam jij me tegemoet afgelopen zaterdag in die witte auto ?

peter1 schreef : Waar heb jij je zonnepaneel vandaan? ik moet er ook aan.

Geen idee Hans ik heb je niet gezien, en ik heb ook een grijze auto.




Ben benieuwd of het nog wat oplevert zo, het is de mooiste plek op de boot maar zeker niet de beste.
blijk baar heb ik meer behoefte aan wat mooi smoelt dan wat aan goed werkt, of deze instelling moet ik gaan veranderen, en kom ik in een fase van een door mij zelf betaald leermoment of het werkt goed genoeg, hij is ook ruim 2 x zo groot qua vermogen dan ik achter zou zetten op een paaltje, dus meer dan de helft mag ik bij voorbaat al verliezen, dat is ingecalculeerd.

er komt nog een subtiel mahonie houten lijstje om heen, mocht het niet werken dan heb ik een soort solar schilderij


het maximale wat ik heb gemeten is 1,3 A toen liet de zon zich net wat magertjes zien voor een momentje
omega schreef :

om mij maar wat rust te geven heb ik een mindmap gemaakt voor wat ik allemaal nog moet doen
om de boot zeewaardig te maken, en van een aantal belangrijke klussen nog.

electra is vrijwel klaar op de gps na, deze haal ik er zondag vanaf om mee naar huis te nemen.

Volledige beschikbare capaciteit moet ik nog uittesten van de accu.
als dat allemaal goed is dan is de electra klaar voor de ssr naar UK.

Marifoon geeft alarm op 11 volt accu spanning en dat is ongeveer 50% leeg en het max van dit type accu onder belasting van 1/20 capaciteit accu, zover klopt alles.
wordt in de komend maanden volkomen uitgetest, ik laat hem ene paar keer helemaal vol en gebruik hem dan tot 50% en dan moet ik die energiehoeveelheid van 600wh beschikbaar hebben.....en dat is dan zonder het zonnepaneel! het kan ook zwaar bewolkt zijn die dag, dus de berekening moet voldoende zijn zonder zonnepaneel.



Gps wacht ik af tot de meeting...en dan neem ik een beslissing wat ik doe !

Dat zijn de twee belangrijkste punten van het electra gedeelte..
pittige gedeelte qua werk is dat van zo een zeiljacht! loop er regelmatig stuk op ! maar als het klaar is dan vergeet ik het heel snel !
qua electra is het dan klaar op wat fatsoeneerwerk na !

zo een systeempje van Mind mapping is erg prettig

we hebben weer een gps, een muisje op de meeting gekocht, wel een 5 volt ding en dus moet er een dc dc converter TUSSEN en die heb ik uit de defecte 12 volt gps gesloopt en getest en dat werkt...dus zo een blokje heb ik dan ook weer.

Van de week alles maar monteren en kijken of het deze keer wel goed en snel wilt werken.

alles gemonteerd en dat blokje doet het dus niet, geen 5 volt en maar de tapse zachthouten pluggen gemonteerd bij de afsluiters ...dus dat is ook beveiligd.......nu nieuw 12v -5 blokje bestellen, kost weinig maar duurt lang.....! dus ais wil maar niet werken zo...! voor de rest schiet alles wel op zo.

accu is iedere keer propvol als ik aan boord ben sinds dat zonnepaneel de zaak laad, heb mijn lader niet meer aangehad.

op dat gps systeem na draait alle electronica nu

peter1 schreef :
mijn ervaring met een 70Ah batterij en zonnepaneel van 50W was ook zo: batterij steeds vol, ipad met iSaylor op, op de usb uitgang van de laadregelaar en autopilot aan, hele dag zeilen en 's avonds nog een volle batterij en volle ipad

Ja werkt wel zo te zien, we gaan het allemaal ervaren, immers het is bijna 1 maart en dus LENTE !
de hele capaciteit moet voldoende zijn om 40 uur te varen zonder zon en met het meeste wel aan.
het ziet er naar uit dat het geen probleem is, alles is uitermate energiezuinig, alleen de stuurautomaat zou wat kunnen gebruiken, maar met bf 4 IJsselmeer ging dat ook prima, regelt maar minimaal bij dat ding !

ik heb 100 ah aan boord buiten het 70 watt zonnepaneel.

Een hoop werk al die electra aan boord en ben nu met de laatste loodjes bezig, die 12 volt omzetter naar 5 volt liet het zekeringetje iedere keer springen omdat ie sluiting maakte, dus de beveiligingen werken ook allemaal.

Ik heb al maanden een aisontvanger aan boord, maar de gps aansluiting blijft maar niet lukken,iedere keer weer wat ! maar het einde is in zicht !

Je kunt deze ook bestellen:
www.tinytronics.nl/shop/nl/spa...-converter-lm2596-3a
Gaat wat sneller dan Ali.

Grt Hans

Qua prijs wel oke !



omega schreef :

Heel tof hoe je het allemaal fixt, Peter! Zou jij, als je er tijd/zin in hebt een overzicht kunnen tekenen hoe de opstelling er uit ziet? Ik ben ook hard op zoek naar alle onderdelen voor de SSR, maar denk niet dat ik het allemaal voor elkaar krijg. Technisch ben ik geen talent

Kom maar een keertje kijken Thys, om dat allemaal op papier te zetten, ligt buiten mijn skills.

om alles klaar te krijgen voor de ssr is ook niet zo een makkelijk proces, je word aan het denken gezet over alles...! buiten de techniek om, en ook dat is voor mij wel eens een flink puntje ondanks dat ik daar ervaren en in geschoold ben, blijft boot techniek toch een aparte afdeling !

het schiet gelukkig op !

de gps werkt ondertussen op de ais !
ThijsV schreef :