Onderwerp: renovatie en modficatie van w900 Water

[quote="steef ton" post=907579(wel de Plastimo-roller ook aangepast zo dat die vastzit op het dek en niet op de voorstag).[/quote]

Leg eens uit?
Heb ook een Plastimo roller , vandaar.
Ad

Heb een kooitje om de onderkant van de roller gemaakt en daar twee stevige, stalen lippen aan gelast. De gaten ovaal, zodat de roller zijwaards kan bewegen. Op het boegbeslag ook twee lippen, met m16 bouten, die in de gaten van de lippen van de roller vallen. Zie de foto hier onder.

Ik denk dat ik begrijp wat je gedaan hebt( hoewel de details heelaas niet op die foto te zien zijn).
Alleen snap ik niet goed waarom want , als je de boel volgens de manual installeert kan de stag ook gewoon vast aan het boegbeslag zitten , samen met die strippen van de rolreef zodat je de stagspanning normaal kunt stellen.
De andere mogelijkheid is dat de stagspanner aan die strippen zit maar ook dan zit hij nog steeds met die strippen vast aan de putting.
In beide gevallen zit de Plastimo (ook)gewoon vast aan de dekputting en echt niet alleen aan de stag. Tenminste , als je het netjes volgens de manual doet.
Maar je zou niet de enige zijn die dat niet juist doet. Toen ik mijn boot kocht zat het ook verkeerd.
Ad
Zo hoort het dus absoluut niet

Mijn stag zit niet aan het boegbeslag, maar loopt via een schijf door naar de bodem van de ankerbak (die uiteraard ter plekke versterkt is). Zo zitten roller en voorstag dus op twee verschillende plekken vast, wat de veiligheid vergroot. Bovendien zit de halshoek van de fok zo laag mogelijk op deze manier, wat de effectiviteit vergroot en wat het zeilpunt omlaag brengt. En omdat de roller niet aan de voorstag zit, maar aan het boegbeslag blijft de roller op zijn plek als je grote spanning op de reeflijn zet en komt die dus niet samen met de voorstag eerst een stukje naar achteren. Daarom kan ik mijn har ook altijd reven en kan ik veilig gereefd varen met die har. Moet dit seizoen wel een dyneemalijn op. Die 8 mm polyester lijn deed het wel, meer ik wil toch nóg iets meer zekerheid.

Ik wil je wel een schetsje sturen of zal ik die gewoon ook hier publiceren?

Ik zag deze post voorbij komen en ergens ging er een vaag belletje rinkelen.
Ik kén die boot ergens van...

Zojuist viel -denk ik- het kwartje..

De Water was een waarschip met een nogal opvallend zadeldak die in 1990 toen ik werkte bij de werf van Jan Dekker in Amsterdam (bouwer Defender en Drifter) door de toenmalige eigenaren grondig onder handen werd genomen...
Moet wel dezelfde boot zijn. Mooi!

Dus tevens rASPAard, destijds wel bekend. Gesponsord door kantoormateriaal leverancier ASPA...

Stevig wat SP epoxyhars in gegaan destijd. Volgens mij hebben ze er toen ook een teakdek op geplakt...

Ik snap wel wat je hebt gedaan, en zo heb je de roller ook erg dicht bij het dek gemonteerd.
Erg mooie boot!

HPV schreef :
Klopt, was dezelfde boot. Het dek is inmiddels geheel vervangen (natuurlijk dat stomme teak er af en alle latjes en rommel er tussen uit. Is nu van epoxy aerexschuim sandwich: ruim 100 kilo lichter dan oude dek), net als 60% van de rest van de boot ). Totaal ander interieur, zowel kwa constructie als kwa indeling, ander roer en ook op andere plaats, volledig ander tuig en ook andere constructie daarvan.

Sonador schreef : Dank je wel!

wanneer is dat teakdek eraf gegaan en hoe was dat er aan toe op dat moment?

Volgens mij was dat volledig in de epoxy gezet, inclusief de zwarte naden.

Waren eerst wel wat stukken dek vervangen ivm rot als ik me goed herinner

Ik heb het met een motorkettingzaag in 2003 er uit gezaagd... Vervolgens de rest van het sloopwerk wel wat zorgvuldiger gedaan hoor .
Hieronder zie je een foto van het werk. Je kunt een vriend van mij zien met de motorkettingzaag in de hand en je kunt het nieuwe dek boven de boot zien hangen .



Het was rond de mast compleet (door-)gerot en rond de puttings waren provosorische versterkingen aangebracht. Het manco was juist het in de epoxy stten van het teak. dat was maar 5 mm dik en dat is maar zo'n 5 jaar (wellicht iets langer) echt waterdicht. Dat gaat dus werken en kan geen andere kant op dan naar boven (omdat het in de epoxy zit). Het zit vastgelijmd aan het 10mm dikke multiplex en dan moet iets gaan geven. Dat doet het multiplex dan dus en dat is bij dat dek ook gebeurd.
Het hout is gegaan, 625 grams glas in epoxy en 80 grams aerex er voor in de plaats. Ruim 100 kilo lichter (heb de er uit gezaagde stukken gewogen en kleine extrapolatie gedaan) en veel sterker en veel duurzamer.

Sonador schreef :
Slimme constructie inderdaad.
Alleen heelaas bij mijn boot nogal lastig omdat ook de bevestiging van mijn bokkepoot tussen de trommel en het dek zit en om te kunnen gebruiken bovendien ca. 20cm boven het dek moet zitten ( i.v.m. de twee zesschijfs takelblokken).
En och , om nou een nieuwe rolgenua te kopen plus verlengen van de rolreef voor iets van 1-1,5 m2 zeiloppervlak boven de bestaande 22m2 ( 0,2à 0,3 * 4,5) is me ook een beetje te gortig.
@ Steefton
Ik denk dat het plaatsen van een schets hier op het forum altijd wel een goed idee is want mogelijk zijn er meer lezertjes die zoiets overwegen.
Ad

Voor die zesloper van de bokkenpoot heeft Fer2nand een erg chique oplossing geplaatst hier op het forum. Gaat dan eerder om 2 cm dan 2 dm ‘hoogteverlies’...

FMJ schreef :
Kan het niet vinden maar lijkt me ook lastig met schijven van 4 à 5 cm en een bokkepootbuis van 40 mm .
Ik kan me ook best wel wat voorstellen met een kleinere afstand maar ach ,zoals ik al schreef , niet echt zinvol voor mij .
Maar heb je misschien een linkje want lijkt me op zich best interessant.
Ad

Flexibel (staal-)draadje vóór op boeg vast, schijfje tussen de bokkepoten, verticaal schijfje op dek er achter. Draadje van boeg over schijfje tussen de bokkepoten en onder het schijfje op dek en de derdehand aan het flexibele draadje vast. Dan wordt de boel niet hoger dan de dikte van de bokkepoten of de hoogte van het schijfje er tussen.

Okee, dank voor je reactie.

Rond constructiedelen kan ik me wel inwatering voorstellen, maar verder had ik van een in epoxy geplakt dek meer verwacht dan een jaar of 13.
Misschien toch iets te zuinig geweest met de laagdiktes.

Hier een foto: https://zeilersforum.nl/index.php/forum-125/projecten/572527-eygthene-24-opknappen?start=100#858279

HPV schreef :
De inwatering zat ook op veel andere plekken. Daar stond het teak ook echt omhoog en had de bovenste laag multiplex losgetrokken, met epoxy en al. Ik denk dat op de onderlaag eerst een wapening had gemoeten. Eén of twee lagen glas 225gr of zo. Teak direct op multiplex is eigenlijk gewoon niet zo'n goed idee, denk ik.
Was jij zelf direct betrokken bij de constructie van het dek?

Nee, niet direct betrokken maar we hebben in die tijd wel redelijk contact gehad en ik heb toch wel vaak staan te kijken naar de boot. Toch alweer 27 jaar geleden...

Is door de toenmalige eigenaar (met in mijn herinnering charmante wederhelft) zelf uitgevoerd.

Ik denk dat een glasweefsel laag wel een verbetering zou zijn geweest maar ook wel weer een kostenpost en extra gewicht.
Als ik het zo lees dan was het teak misschien wel goed aangebracht maar de onderlaag niet goed beschermd geweest.

Toch wel jammer, was een prijzig klusje.

Toenmalig eigenaar was Allert Mastenbroek. Superzeiler, die veel gewonnen heeft. Hij heeft de boot niet zo heel lang daarna verkocht, als dat idd zo rond 1990 is geweest. De boot heeft daarna nog drie eigenaren gehad, vóórdat ik haar kocht.
Vervanging van complete dek was ook wel beetje prijzig en vooral veel gedoe en werk. Maar ben enorm tevreden met het resultaat. Dit dek rot nooit meer. Dat graven ze over 2000 jaar op en begrijpen er dan niks van.

Draadje net pas ontdekt... Leuk bezig!

FMJ schreef :
Zou inderdaad zo kunnen.Mooie oplossing moet ik zeggen.
Alleen krijg ik dan weer hoog aan de wind problemen dat de preekstoel en de zeereling het voorzeil in de weg zit.
Tja , zo is er altijd wel weer wat
Ad

Ja, daar ging het in een ander draadje ook al over.
Ik voer mijn har 90% van de tijd binnen de zeerailing. Ruimwinds gaat al snel de gennaker er op en die zit aan een kort sprietje vóór de preekstoel. Met meer wind gebeurt het wel dat de har over de preekstoel gaat, maar meestal staat er dan niet zoveel druk op omdat je dan ruimwinds vaart en de druk door de snelheid van de boot afneemt. Bij nog meer wind rol ik de har een klein stukje op en gaat het onderlijk over de preekstoel heen.

heb een schetsje, dat ik lang geleden heb gemaakt, opgeduikeld. Ik geloof dat ik het al eerder heb gepost. Nu hier een iets gewijzigd schetsje. Ik heb ook het boegbeslag gepoogd er bij te schetsen.
Als je goed kijkt kun je het stalen lipje zien waar de roller aan vast zit en ook het kokertje waar het carbon sprietje voor de gennaker in gestoken kan worden.
Heb ik bij bijna alles zo gedaan. Eerst wat geschetst en daarna in het werk zoveel mogelijk mijn schetsen proberen te realiseren. Alles is nog steeds niet klaar. Maar zo weet ik tenminste wel wat ik voor de nabije toekomst wil en vergeet ik het later ook niet...

Ik heb inmiddels zonnepanelen gekocht. Ik wil op (redelijk korte) termijn 400 watt aan panelen opstellen. Bovendien wil ik de huidige loodaccu's vervangen door LiFePo4-batterijen. Er is veel ervaring en expertise hier op het forum daarover en daarmee. Ik hoop dat men het goed vind dat ik je in de nabije toekomst met vragen ga overvallen.
Om de panelen allemaal kwijt te kunnen zal ik komend najaar oa het reddingvlot op de plaats van de stuurboordbakskist gaan plaatsen. Vergt wat verbouwing en daar heb ik zo voor de CAMR van dit jaar geen tijd meer voor.