Onderwerp: Boegsprietje

holtere schreef : Wat voor plaatje? Carbon?

Mooi resultaat, Holtere!
Hier zit veel ervaring in, mijn gedacht!

Hoe bepaal je de sterkte? Wilde gok en we doen nog wat laagjes extra of is er een vuistregel?
En gebruik je bij carbon steeds epoxy?
Zelfde werkwijze?
Is exotisch spul voor mij...

Plaatje carbon...ja, glas was ook al goed geweest of een mix!

Ja, zeker altijd epoxy. Voor de mallen overigens niet.
Sterkte bepalen gaat wel op gevoel en ervaring. Wat wil je er aan rekenen?
Meestal bouw je zoiets veel sterker dan nodig.
Het vermijden van stomme, constructieve zwakheden is meestal waar het om gaat. Afwachten dus

Heel fraai en doordachte constructie en afwerking! Geeft de looks (en de mogelijkheden!) van de meeste boten een enorme upgrade!

Dat hier lastig aan te rekenen valt snap ik. Maar gewetensvraag: als je deze constructie 1:1 met glas+epoxy had gebouwd, was ie dan te zwak geworden? Of qua gewicht juist heel veel zwaarder geworden als je niet van hetzelfde doekgewicht maar constructieve sterkte uit zou gaan?

Mmmh, ik zou met dezelfde materiaaldiktes in glas net zo veel vertrouwen hebben. Hooguit zou ik de flenzen een fractie dikker maken, alweer op gevoel.
Veel mensen onderschatten glas. Het is vreselijk sterk mits je goed doordachte constructies gebruikt met goede lamineertechnieken. De eigenschappen van het materiaal op juiste wijze gebruiken.
Glas wordt sterk ondergewaardeerd, niet in het minst door goedkoop geproduceerde polyester rommel die je in de zeilerij zoveel ziet. Sorry dat ik het moet zeggen

holtere schreef :
Dat soort misverstanden komen met name omdat men de sterktewaarden verkeerd interpreteert.
Sterktes van vezels worden nl. altijd opgegeven in milliNewton/Tex en dat betekent de sterkte van een draad die per 10000 meter 10 gram weegt. Een Tex = een draad van 10 gram en 10000 meter.Bij naaigaren gebruikt men nog vaak de oude benaming , nl. de Denier wat grammen per ongeveer 9000 meter is ( eigenlijk 9000 Yard).Kijk maar eens op een klosje naaigaren .
Wordt er bijv. gezegd dat araminde 6 maal sterker is dan staal komt dat niet door de sterkte per mm2 maar omdat aramide 6 maal lichter is dan staal . Je moet er daarom altijd bij
zeggen "bij hetzelfde gewicht" anders klopt het niet.
Door de verschillen in soortelijk gewicht betekent dat dat een even dik laminaat van carbon veel lichter is dan van glas en ook wat lichter dan van aramide.
Kijk je echter naar de sterkte dan scheelt dat veel minder omdat er minder gewicht aan vezels in zit.
Ga je het precies berekenen is carbon bij een zelfde lanminaatdikte helemaal niet zo veel sterker dan glas , alleen veel lichter.

Onderstaand een aardig plaatje( uit de Twaron brochure ) met de verschillende sterktes in millinewton per tex en de soortelijk gewichten. Kun je zelf er eens mee rekenen.
Ad

Érg benieuwd naar het antwoord op de vraag van vandaag ( die niémand tot nu toe stelde trouwens ) wat weegt het kunstwerkje nou schoon aan de haak , zonder Lopolight ?

Yellow Boat schreef :
Ik reken met 40% lichter dan glas bij gelijke sterkte en zit dan nog aan de veilige kant. Heb ik dat dan zo ver mis ?

Reken je dan droog doekgewicht of toegepast in een laminaat?

Bij 50/50 % vezel hars verhouding is het sterkte verschil alweer gehalveerd. Toch?

Je boegspriet bevindt zich in goed gezelschap. (mijn favoriete monohull die ons gek genoeg aan de trimaran heeft geholpen ...)

(00:27)

Ik ben ook wel benieuwd naar het gewicht, maar vooral naar hoe het er uit komt te zien op jullie boot. First 36?

De boegspriet van Redshift is hiermee vergeleken maar "prutswerk" (met een knipoog naar het andere draadje ). Simpele carbon pijp met RVS beslag.

holtere schreef :
Droog doekgewicht

Gewicht, geen idee....?
Licht of zwaar is lastig te zeggen, in die zijn dat zoiets ook in de haven en in de sluis wat moet kunnen hebben en wat is dan het vergelijk?
Wat wegen andere vaste sprieten bijvoorbeeld met vergelijkbare lengte? Zegt allemaal niet veel.
Het voelt stabiel aan en geeft vertrouwen. Niet licht maar zeker niet zwaar

Dat is inderdaad een mooi bootje met een mooi sprietje
Natte droom om zo te gaan niet?
Deze zit hier nog in de zak, nog een maandje en dan moet ie het kunnen

Ok, zo gezien valt er dus nog 20% te winnen. Valt mee toch?

holtere schreef :
Daar moet je inderdaad wel voor corrigeren maar zo ongunstig is dat ook weer niet omdat epoxy weer veel lichter is dan glas of koolstof nl s.g. ca.1,0 .
gewoon even netjes uitrekenen, zo moeilijk is dat echt niet.
Ad

gewoon eens aan de haak uitgedrukt in kilo's

Gijper schreef : +1

Voor montage:

En dan heb ik niet eens een boot waar t op zou kunnen

Je kan hem ook ophangen in huis Anjo, als een soort kunstwerkje

maar hij is wel mooi geworden hoor !

Hoe vaak moeten we het nog zeggen, geen bootporno posten zonder waarschuwing / spoiler!



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Als het te mooi is om waar te zijn...
Volgens mij zijn het gewoon twee steigerbuizen en papier-mache met een carbon-look wrapje.

Dan rest er dus maar één ding.....doorzagen en bewijzen dat het echt carbon is
Ad

Heel gaaf afgewerkt!