Onderwerp: Sun Fast 32 Accelerate

Dit was een zeer beknopte samenvatting van ca. 4 maanden demonteren, slopen, bouwen en opbouwen in avontuurtjes en weekenden. Van de honderden foto's heb ik geprobeerd een chronologisch beeld te geven van dit project.

Ik heb dit zelf gedaan omdat ik weet dat ik dit kan vanuit eerdere ervaringen, daarnaast is een beetje rugdekking van een schoonvader die zijn eigen 42ft boot zelf heeft gebouwd ook prettig.

Boot heeft dit seizoen alweer een behoorlijke shakedown gehad en voelt weer enorm goed.
Deze verbetering maakt de boot weer veiliger en over het "aan de grote klok hangen" gesproken....
Als ik deze boot ooit verkoop, laat ik liever dit zien dan dat je iets verkoopt met slappe rotte wrangen.

Wow, echt mooi en goed gedaan!
En dat is ( zeker zoals je het documenteert) waarde vermeerderend. Beter dan nieuw. Feitelijk kun je vragen stellen bij de constructie af daniel waar die doorvoeren wel geboord maar blijkbaar niet ( afdoende) waterdicht zijn gemaakt.. is dat een seriematig probleem van sunfast ( en odyssee)? Dekadent sf37 heeft dat ook laten vernieuwen bij een werf. Maar mogelijk geldt dit risico voor heel veel andere bootjes ook.

Wat een klus! Petje af!
Maar dat de boot sterker is dan nieuw en zojuist eerste in ORC overal bij de 24 uurs zal je vast heel veel voldoening hebben gegeven.

Wat een klus, Mark. Goed gedaan!

Voel je een verschil aan de wind, minder voorstagdoorhang door stijvere romp?

Mooi hoor! Je kan zo je eigen Sail Life Youtubekanaal beginnen.

Mooi hoor! Leuk om te zien.

Petje af.

Zeker petje af!!
René

Mijn respect wordt almaar groter. Vakwerk!

Holy cow! Mooi werk en resultaat en wat een moed.

Perfect job, zonder meer!
Zou er aan willen toevoegen: Myth busted!
Je laat zien dat je een polyester boot kunt verjongen en zelfs flink verbeteren!
Alle spookverhalen over loslatend grid en kielen worden relatief want eenvoudig op te lossen en je houdt een betere boot over
Kost natuurlijk werk en denkenergie maar uiteindelijk goed te doen tegen overzienbare kosten en met eenvoudig gereedschap. Mooi werk en dank voor het bouwverslag!

holtere schreef : Als ik jou zo lees zou je het haast voor de lol doen… wat een enorme klus…

Goed bezig Mark! Flinke klus geweest, maar wel nuttig. Op het Franse zeilforum zie je ook redelijk wat mensen dit doen: naast dat je voor je eigen rust weet dat de boot nu sterk en stijf is, zal je boot zal er ook beter mee zeilen, en dus nog meer plezier geven dan ze al deed!

Dank allemaal!
Qua tijd zag ik op tegen deze klus, begin je eenmaal is er geen weg terug....
Daarnaast was het te veel werk voor 1 wintertje en kostte daarmee wel heel veel "vrije tijd"
Ook het sloopwerk en schuurwerk was verschrikkelijk, hoe jeje ook inpakt, dagen lang jeuk.

Het maken, bouwen, houtbewerken, uitdenken, lamineren en verbeteringen doorvoeren is wel erg leuk.
Afgelopen winter was de verhouding hierin niet helemaal goed, maar toch veel voldoening dat het voor elkaar is.

Ik deins niet zomaar terug voor een klusje, maar komende winter wat simpelers of meer met kop en staart lijkt mij ook weer eens lekker

indrukwekkend!

:

Ha, je vindt vast wel wat maar na 30 jaar is je rompertje binnen en buiten weer als nieuw en kan die weer 30 jaar er tegenaan of meer.
Dan ben je die jeuk allang weer vergeten

Beter dan nieuw inderdaad!

En erg netjes en doordacht uitgevoerd

Geweldig, veel respect voor deze klus! Je Jeanneau is nu beter dan toen ze van de werf af kwam. Ik zou deze boot zo kopen!

Je zal een Sun Fast 32 hebben en dit topic lezen. Geeft denk ik toch wat onrust in het hoofdje.

Mark maakt wel een offerte

Netjes gemaakt, Wat een werk en doorzetting. Beter als nieuw. Petje af!

kockie schreef : je had het kunnen weten

Prachtig opgebouwd Mark, veel beter dan door de werf

Mooi en grondig aangepakt.

Glasvezel en carbon zijn over het algemeen geen goede vrienden vanwege het verschil in elastischiteit. Het carbon neemt daardoor in de meeste gevallen 100% van de belasting op en als er niet genoeg in zit dan begeeft de koolstof laag het waarna het glas alles op zich moet nemen. Het is een veel gemaakte fout om te denken dat een laagje carbon een glas boot sterker kan maken. In de meeste gevallen werkt het namelijk niet. Dat is iets wat zorgvuldig uitgerekend en afgewogen moet worden. Hoe heb jij dat aangepakt?

Zolang de krachten beperkt blijven dat het blijft zitten, is stijfheid wél een deugd toch?

Hoe kun je in een bestaande boot zoiets ontwerpen om spanningen gecontroleerd af te leiden naar de romp?

zeker beter dan nieuw, het viel op dat Jeanneau erg veel heeft gelamineerd met Rovingmat 600, mega stug en lastig te vormen materiaal. voor gebruik van het lamineren van de rompschaal prima, maar om het ook voor wrangen en ribben te gebruiken leek niet het beste idee. ik ben in onder andere de hoeken erg veel luchtinsluitingen en losliggend laminaat tegen gekomen.
blijkbaar zit er genoeg marge in de bouwwijze dat dat nog steeds sterk genoeg is, het is immers >25 jaar heel gebleven.

ik heb zelf voornamelijk Biaxiaallegsel, keperweefsel, biaxiaalband, unidirectionaalband en glasweefselband toegepast, hiermee kun je veel beter en gemakkelijker complexe vormen aansluitend lamineren.

in de doorgeboorde gaten voor de afwatering zat oorspronkelijk een flinke klodder gelcoat om het hout voor inwatering te beschermen. het hoeft niet te betekenen dat iedere Jeanneau last heeft van rot hout, als die klodder namelijk goed is aangebracht is er niets aan de hand. bij mijn boot was dat helaas mislukt bij 2 wrangen en 3 van de 4 ribben. de mastfundatie is overigens gortdroog en behoefde dus geen actie.