Onderwerp: Nieuwe Boot : De Ridder 36 one off woodcore

Ik heb geen rotex, ik heb een bosch pex 300ae
Niet de ideale tool begrijp is dus. Een ropex is bijna 500 euro.hoop geld.
Maar dank voor reactie.

het scheelt je uren! en armen.

Ik heb ook lang tegen de aankoop aanzitten hikken, maar zo'n rotex is het echt waard. het scheelt je zo allemalchtig veel tijd en energie. Ik had hem heel erg veel eerder moeten kopen.

har.vogel schreef :
Een korte Google actie geeft veel mogelijkheden, over welke type gaat het hier ?
Ik mag ook aan de gang...

www.marktplaats.nl/a/doe-het-z...0c1b&previousPage=lr

Ik heb nog wel een oude rotex te leen hoor. Voor een enkele klus een rotex kopen is ook wat over the top. Pb maar even anders, zit vlak bij modus

Oh dat zou super zijn, Stiuur je PB

Nog een tip tegen het stof en voor het schuren: mirka schuurgaas. Korrel 40 en 80 werkt echt heel goed en slibt niet dicht. Is wel prijzig maar in pakjes van 20 of 50 nog wel te doen. gereedschappro.nl had proefpakjes te koop vroeger, kweet niet of ze dat nog doen.

Met de bosch pex en dat schuurnet kwam ik met onze antifouling wel een heel eind, maar ik heb geen idee hoe taai dat bij jou is in vergelijking. Zo'n rotex lenen lijkt me een prima plan.

Dat spul heet "mirka abranet (ace)". Bijvoorbeeld www.gereedschappro.nl/artikel/...0-mm-p40-25-vel.html

ik koop 50 velletjes korrel 40 bij de nonpaint store voor € 16.-. met 3 pakjes hele onderwaterschip geschuurd, heel vaak een nieuwe velletje, heb je ook weer ff een mini pauze.

Mooi boot, gefeliciteerd!

helmsman 38 schreef :
niet te goedkoop schuurpapier.. dat rode van de bouwmarkt bijvoorbeeld, niet aan beginnen. een nieuw velletje Festool schuurpapier (€50 ct per stuk) doet het bij het begin al 10x beter en gaat ook 10x langer mee.

en mooie boot trouwens

Dank voor de tip, mag de festool lenen, daar schuurpapier bij kopen, en dan nog maar proberen.
Helmsman, je geeft aan korrel 40, ik was uitgegaan van korrel 80, is 40 voor op de epoxy niet te grof? Voor de kiel lijkt me 40 ok.
En dank voor de complimenten. Ben er zelf ook nog steeds erg blij mee.

Stof afzuiger is wel nodig hoor!

heb ik , Kärcher wd43 gekocht, na de eerste dag

40 is prima, heb zelfs wel een korrel 24 gebruikt om antislip van het dek vlak te schuren. en het gaat nooit te snel!

alweereengijp schreef :
Sterker, eigenlijk is een goede stofzuiger een must. Je krijgt geen vervuiling van het oppervlak wat je aan het schuren bent en je schuurvellen gaan 3 keer zo lang mee.
Bij het gebruik van abranet of festools eigen schuurnet wel een tussenzool gebruiken.
Ik heb er al jaren een en wil hem niet meer kwijt, ik overweeg zelfs om een ro90 er bij te kopen.

een andere vraag.

Ik heb een tacktick systeem met
T101 wind
MN100 display 2x 2 regalia, 1x 1 regalig en de wind display.
T121 hull transmitter
T122 Wireless interface
T908 GPS antenna
micronet compass

Is dit systeem goed te combineren met een Evo systeem om te sturen op wind?
of sampled dat te weinig/ traag om goed op wind te kunnen sturen?

Je zult de winddata om moeten zetten van nmea naar STNG, daar zijn kitjes voor.
Ik ben zelf ook met TT aan het klooien, maar is best nog wel zoeken.

Sample rating is wel vlot genoeg, schat ik in.

Ik ga van het voorjaar exact hetzelfde doen. (Evo installeren)

weer een update, in de winter is de boot te groot....., ik ben nog steeds bezig met het verwijderen van alle antifouling lagen.

Omdat ik er helaas flauw van werd maar tussendoor een paar andere klussen gedaan:
1. Railing draad vervangen (was nog het type met plastic erom heen)
2. lier kajuitdag gerepareerd, vingers kwamen niet meer naar buiten omdat de veertjes kappot waren, deze vervangen.
. elektisch schema in kaart brengen. Dat zat er namelijk niet bij. Ik kan nog niet alles doorgronden maar heb heb meeste in kaart, Als iemand nog aanmerkingen heeft hoor ik het graag. Wat raar lijkt is de verbinding van de acculaas verdeler naar de plus en de min kant van de hoofdschakelaar. Ook snap ik niet helemaal hoe zo'n laadverdeler werkt.

Voor de stuurautomaat ga ik voorlopig toch voor de EVO-100. ALs het niet genoeg bevalt kan ik over 2 jaar altijd nog doorverkopen en upgraden.

ondertussen nog verder aan het puzzelen geweest.
Nog steeds niet alle contacten duidelijk maar ook een opzetje gemaakt voor de nieuwe componenten.
Het lijkt of de shunt lastig in het negatieve circuit kan worden toegevoegd zonder flink opnieuw te bedraden.
Graag jullie feedback

Waarom is dat lastig? Aan de min kant moet het bij elkaar komen in 1 contact. Kan je dat niet aan de shunt hangen en een heel kort kabeltje tussen shunt en accu -?

Ik snap je schema met die schakelaars nog niet. Kun je het een keer tekenen met de 2 accu's parallel als 1 batterij?

[edit]
Ik weet niet hoe die batterijscheider van jou precies werkt, maar je acculader (walstroom) gaat zo niet door de shunt van de victron monitor. Dat moet wel, anders kan hij de laadstroom niet meten.

[edit 2] ik kan niet helemaal overzien of die accuscheider goed zit aan de dynamo, maar ik denk het wel. Goed controleren.

Zo, Na een paar maanden weer een kleine update.
Vlak voor kerst de zwaartekracht getest en die deed het nog. Bij het afstappen van de boot achterover op het beton gevallen, anderhalve week spierpijn en pijn gehad en nu nog de naweeen van een hersenschudding.
Afgelopen zaterdag voor het eerst weer wat lichte klusjes gedaan. Schuren gaat helaas nog niet goed.
Bezig geweest met stuurautomaat (EV-100) inbouwen.Nu nog bedenken waar het display te plaatsen, Gaten boren in de boot is altijd iets waar ik tegenaan hik , zeker bij woodcore.
Tijdens de 200 mijls een paar emmers water in de boot gehad, waarschijnlijk via de bakskist ingewaterd, Nieuwe rubbers geplaatst bij de deksels.
Ook de binnen verlichting door LED vervangen. Vorig jaar met de 200 mijls ging de accu et het ankeren wel erg snel leeg.....
Ook weer een nieuw petje op de rookgas afvoer gezet die tijdens de single handed overboord was getrokken door de fokkeschoot.
In ieder geval weer lekker op de boot geweest en een paar klussen kunnen doen. Voelt goed.

Beterschap! Mooi dat je weer wat kunt doen ondertussen.

Oei, dat is wel even schrikken, zo'n val. Goed om te horen dat je inmiddels weer wat kunt doen. Altijd fijn om weer aan boord te zijn.