Onderwerp: Invicta 26

Drive bevalt mij prima. Houd er wel rekening mee dat de bowdenkabel vrij stug is. Wel RVS de appendages, kabel zelf weet ik niet dus goed vet houden die entry. Bij mij is laatst de aandrijving van de rudderfeedback gebarsten, schijnt zwak punt te zijn. Hier heb ik deze bijbesteld:

www.octopuseurope.com/

Het issue:

www.jeanneau-owners.com/hintsa...otRudderPosition.pdf

Die entry wil ik voorzien van een manchet (waterdicht en lekker in het vet).
Dank voor het delen van deze pdf! Nuttige info mbt onderhoud als de rudder feedback het niet meer doet!
Heb je zelf een SD10 of de Octopus versie (3 / 1 Ohm)? En dan gekoppeld aan NAC2 of ander AP systeem?

Ik heb de Simrad SD10, zelfde ding maar destijds (nu niet meer) gerebrand door Navico. Aangesloten op Simrad AC12. Je kunt bij Octopus verschillende ruddereedbackunits als optie kiezen, geloof dat mijn AP frequentie feedback gebruikt - dat zat standaard al in de SD10.

Hier nog een exploded view:

Thx; altijd hadig zo'n exploded view
Klopt afhankelijk van welk merk AP je er aan wilt koppelen hebben ze 5 verschillende versie's qua bedrading en output. Vind het een mooi concept voor als je een aangehangen roer hebt (zoals mijn bootje) of een open transom met de helmstok vlak boven de vloer (J88 o.a.).

Voorlopig moet ik het nog even doen met een ST2000+, eerst nieuwe zeilen er op Daarna komt dit aan de beurt.

De afgelopen periode is er het nodige gedaan (hoewel niet in mijn oude tempo); zo zitten er nu daklieren op, die ik van Ferdinand over kon nemen (van zijn Emka) (straks voor zowel de vallen als de reeflijnen (die nog naar de kuip geleid moeten worden, alles zit nu nog op de mast + giek) en voor tijdens het spinnakeren), stuurautomaat aansluiting, alle valle nieuw (dyneema), barberhaulers aangebracht, dekogen voor de neerhouder lijn van de spiboom etc.

Van de winter de nieuwe genua + grootzeil en dan staat de boot er al weer een stuk beter bij
(de nieuwe gennaker is inmiddels ook aan boord)






Deckorganizers en stoppers zijn de volgende klus, dan de schootlieren vervangen, gevolgd door kachelinbouw (planar) en ombouw keukenblok + navigatietafel. Daarna bed voorin aanpassen (van V bed naar bed aan 1 kant (bakboord), en aan de andere kant kastruimte + toilet (geïnspireerd door enkele ideeën van andere Invicta eigenaren; ga uit de 2 mooiste oplossingen qua interieur een mix make waardoor de ruimte maximaal efficiënt benut kan worden zowel met zeegang als in de haven.

voorheen was je al 3 boten verder in dit tijdbestek!

De naam Invicta is Latijn en betekent "onoverwonnen". Past wel mooi bij de situatie!

De naam komt van het motto van de Engelse graafschap Kent, waar de werf zat. Het ros dat op de boeg staat is het symbool van Kent: het White Horse of Kent, verwant aan het Twentse Ros.

Het is ook het zeilteken:

Ben idd gelukkig niet snel kapot te krijgen
Grappig dat zij er dan juist voor gekozen hebben om er een zwart paard van te maken ipv wit; een soort zwart schaap. Dat past dan zeker goed bij mij

Lig je al op je nieuwe plek?

SanderH schreef :
Nog niet: de wind was niet echt handig om er zeilend te kunnen komen; hopelijk het weekend van de 28e November en anders de week er na. (ben er wel een beetje klaar mee dat de boot nog in Woudsend ligt; onhandig ver; worst case dus op de motor als het in die 2 weekends niet lukt zeilend)

Sluis Stavoren is zaterdag uitsluitend op afroep, en zondag dicht. Lemmer heeft meer opties.

Thx Tjitse! Goed om te weten; alleen is ZW wind dan niet tof, dus hopelijk draait de wind komende week naar het oosten of noorden, dan gaat het overvaren een stuk lekker. Voor volgend weekend staat voor nu oostenwind voorspeld dus ik hoop dat dat zo blijft

Waar komt de Invicta liggen?

Voor nu is dit het plan van aanpassing voor het interieur:

Lots of work on the winkel.. Goed bezig Aernoudt!

Eerst dat N-O windje 3-4 met schapewolkjes en zon volgend weekend maar eens consumeren.

Is idd een flink ombouw zo, maar heeft wel het voordeel dat er een kachel zonder ventilator kan komen voorin.

Deze variant is een stuk minder werk, maar dan kan dus enkel de planar diesel kachel als verwarming (nadeel: stroom gebruik + geluid van de ventilator):


Vrijdag kwam het (verrassende (eerder dan verwacht), maar wel hele mooie) bericht dat ik per April 2021 een vaste ligplaats heb in St Annaland. Heel erg blij mee; echt een super mooie plek om je zeilboot te hebben liggen vind ik qua vaarwater (zeker met een zeilboot die onder de Zeelandbrug door kan en dus niet hoeft te wachten op de brugopeningen). Happy-de-peppi

Zo, bootje ligt inmiddels op haar winterplaats in Lelystad; leuke trip geweest met Allaert en Henja als opstapper




Lekker gevaren (na nog wat diesel issue's vlak na vertrek..), en meteen de nieuwe gennaker uit kunnen testen

Kort video'tje van het zeilen onder gennaker: vimeo.com/485363549

Mooie plaatjes, het najaar kent prachtige dagen! Loopt lekker onder de gennaker!

Bootje met mooie lijnen!
Zoveel aangenamer om naar te kijken.

Flashy zeil!

Mooi hoor! Ik kom woensdag even kijken naar je nieuwe boot!

Thx!
Bootje loopt ook echt lekker; sportiever (qua zeilen) dan ik had verwacht: springt vlot aan, trekt nauwelijks golven en ligt fijn in het water. Daar ben ik dan ook heel blij mee.
Onder gennaker rond de 5,5 knopen hier op de video, en in vlaag tot max 6.1

Vrolijk kleurtje gennaker past wel lekker bij de donker blauwe romp vond ik bij bestellen. In elk geval goed te zien

Hele mooie genaker!
Je had er een prima windje bij, wel slecht zicht op Zaterdag.

Wel jammer dat je (weer) weggaat uit Lelystad. Mijn gennaker is exact dezelfde kleur, was een leuk plaatje geweest!

SanderH schreef :
Dat had mooie WA cup foto's gegeven idd

Dit leuke bootje gaat helaas in de verkoop; kwakkel nog te veel met de gezondheid, en dan geeft het mij geen rust dat er een bootje ligt te wachten.. Voor sommigen zou dat wellicht juist andersom werken, maar bij mij werkt het zo.
Er komt vast weer een betere tijd, en dan tzt een nieuw project topic