Onderwerp: Project: Elektrapaneel & schakelbord

Calidris schreef :
Waarom naar 16? Staan de batterijen zo ver weg? Meer dan 7 meter? Als ze dichterbij staan is 10 ruim voldoende. Boten vliegen meestal niet in brand door te dunne kabels maar door slechte aansluitingen. Dat laatste zit ik bij u niet over in.

Dan nog een vraag over de marifoon schakelaar. Hoort die niet eigenlijk, ongeschakeld buiten het paneel om en zelfs buiten de hoofdzekering om?

Geen gezeur hoor. Is een mooie klus en ziet er puik uit.

silerberend schreef : Dat werd vroeger nogal zo gedaan, de marifoon mocht niet uitvallen als gevolg van onbetrouwbare schakelaars of gesmolten zekeringen. Dus de marifoonvoeding direct aan de accupolen. Volledig achterhaalde denkwijze; dat de ongezekerde bedrading op zichzelf een veel groter risico introduceert dan alleen het uitvallen van de marifoon ging men even aan voorbij. En een zekering die smelt / tript is niet ‘lastig’ maar een geschenk dat mogelijk je boot redt.

silerberend schreef :
Die 16mm2 lijkt overdreven, maar nu zit er 5 meter 6mm2 tussen de accu en het schakelpaneel. zodra er een gebruiker inschakeld is er al een behoorlijke spanningzval die zomaar 0,3-0,5 volt is. Dat vindt ik al erg veel. Daarbij had ik die 16mm2 nog liggen, ooit bedoeld voor het vorige schip.

Als je je marifoon appart wil hebben, is een radio-accu een goede oplossing, zoals ook aan gegeven in het GMDSS systeem. Aangezien ik niet onder keur val en mijn eigen knutsels redelijker wijze vertrouw heb ik de marifoon gewoon op de LFP lichtaccu via die 16mm2.
Tijdens het varen staat die zekering altijd aan, net als de marifoon en AIS. het is dus echt de zekering, niet de aan/uit schakelaar.
Ik ga er vanuit dat er niety snel storing of sluiting ontstaat in het paneel. Die 16mm2 kabels zijn neopreen met dubbele isolatie, dus géén PVC wat kan smelten

De ABYC gaat uit van een toelaatbaar verlies van 3% voor “mission critical” apparaten en 10% voor overige verbruikers. Maar als je toch al een flinke kabel hebt liggen, is dat beter natuurlijk…

Bij mij geen kerstbomen op de accupolen; bij een behoorlijk aangelegde installatie schat ik dat voordeel als erg klein in.

Nachtvlinder schreef :
Jawel maar volgens de C.A.L.I.D.R.I.S. rules is 1% al teveel.

ilCigno schreef :
Uiteraard nooit ongezekerd. Dat was ook niet wat ik zei. Met een eigen zekering.

silerberend schreef :
Ik heb de VHF nu nog direct (wel een met zekering ertussen) op de accu aangesloten. Zoals Calidris zegt ben ik ook gewend uit mijn surveyor tijd dat de VHF direct op de radio batterijen staat maar dit is een platbodem van 10 meter.

paneeltje is klaar.

Mooi

Netjes hoor. Niet nog ffkes lakken om het oppervlak meer gelijk te trekken met de omgeving?

ja dat is inderdaad niet goed gelukt.

Moet een kleurtje aan de lak toevoegen ga ik nog doen. Zo ziet het er niet uit.

En er moet nog een USB contact vervangen worden was er een kwijt. Dan hebben we 4 dezelfde.

Sjiek hoor!
Dat is wel eventjes figuurzagen geweest.

Ik verbaas me een beetje dat je met die inbouw diepte je marifoon en autoradio kwijt kan.

Zwaardopzee schreef :
De Standard-Horizon GX1600 / 1700 / 1850 zijn heel ondiep.
De GX2000 / 2100 / 2200 / 2400 zijn een stuk dieper.

Klopt, die geringe inbouwdiepte van de SH GX1850 is voor mijn situatie ook essentieel.

Erg mooi schakelpaneel hoor!

Ik zou hiervoor dus een moord doen. De Franse electrotechnische """installatie""" aan boord van onze Beneteau (1985) is een rommelzooitje (na 2 eigenaren) en zou ik graag vervangen/vernieuwen. Ik ben redelijk technisch maar mijn electrokennis/kunde zeer schamel en beperkt (geen 'vonkentrekker' maar 'fietsenmaker'). En ik kijk vaak rond, zo'n klus is ook nog eens hemeltergend ingrijpend.
Seep schreef :

Kijk, hier ook een ‘fietsenmaker’

Moutarde schreef :
Paneel ziet er zeker netjes uit! Ik vind die afwijkende kleur juist wel geinig.

@Moutarde: in onze Beneteau First van 1986 viel mij de bekabeling van de werf juist heel erg mee. De kwaliteit van het koper was nog soepel en mooi koperkleur. Die heb ik helemaal laten zitten. Alleen is het effe wennen dat blauw plus is en bruin of zwart min. Alle bedrading door de vorige eigenaren heb ik er uit getrokken en aangepast. Veel werk, zeker. Maar ook heel prettig idee. Toch zie je ook bij mij dat er steeds een draadje bijkomt en steeds een beetje rommeliger wordt

Nu heb ik Calidris niet horen klagen over de hoeveelheid werk en hij heeft de bestaande bedrading laten zitten (denk ik? ) en het is heel mooi geworden. Netjes. Maar een georganiseerd 'rommeltje' is overzichtelijk. Als je het maar snapt en zo beschrijft dat een ander dat ook kan. En dat het veilig is. Ik vond het veel werk, maar ik heb een geheel andere plek gekozen voor schakelpaneel en verzamelplaats van apparatuur en kabels. En meteen ook zonnepaneel geïnstalleerd.
Dekdouche, en hogedrukpomp voor water, (hydrofoor) heb ik niet, het is vrij eenvoudig.

Zwaardopzee schreef :
Dank, dank.
Maar wat je schrijft is het aller belangrijkste (vet onderstreept). Verder vond ik het ook veel uitzoekwerk, maar de gehele bedrading vervangen was ondoenlijk en onnodig. De kabels waren allemaal nog lang genoeg en prima kwaliteit. Als je gaat vervangen richt je vaak meer schade aan in zo'n geval. Nee, het is niet super netjes geworden achter de schermen, maar wel zoals hierboven beschreven. Ik kon alle kabels direct aansluiten op de zekeringen, zonder extra klemstroken.

Alle pruts verbindingen van electronika, data, NMEA etc etc is met Wago 221 serie met base-plate gedaan, soort mini klemstrookjes. Mijn paneel hoeft niet weg te draaien, ik kom er aan de achterkant bij. Dat betekend dat je dus geen achterwand hebt voor montage.

Maar voor iemand die daar een beroepsverleden in heeft liggen viel het mee, maar wel veel werk.

Aansluitend alles verbouwd met LiFePo accu cellen etc. dat was meer werk dan verwacht.

Beneteau's van latere jaren 80 zijn idd beter en kregen ook een schema mee bij aflevering. Helaas moet ik het zonder doen en kom ik dingen tegen waar mijn "fietsenmakerschap" nog zegt dat het zo niet zo moeten kunnen. Enfin, ik verzamel schema's en foto's van uitvoeringen waar ik van watertand, zo gestructureerd en overzichtelijk zijn ze. Nu nog tijd, geld en energie.