Onderwerp: Nieuw project: Nesting Dinghy

jerry schreef :
De D4 is niet ontworpen als nesting dinghy.
Ik heb die gaten, in de op de tekening aangegeven maat, achterweg gelaten. Bij mij zijn het boutgaten geworden. En zoals ik al eerder schreef: eigenlijk vervullen ze de functie die Redshift wil toebedelen aan paspennen.

Ik vermoed dat de gaten die op de bouwtekening staan bedoeld zijn om roeiriemen, wel in 2en gedeeld in te bergen.

Ik smul altijd wel van die 'kleinere' projecten waar nog echte handenarbeid aan te pas komt.
Stiekem ben ik me al aan het inlezen in nesting dinghies

Los van het bouwplezier bekruipt beetje bij beetje een gevoel van overbodigheid...
Als het ultralicht zou zijn, dan had ik niet veel tegenkanting. Maar dat is het zeker niet...
Misschien met de vacuüminfusie en schuimplaten á la Noballast?

En toch, zelfs dan...
Terugdenkend aan onze sabbatical: wij sleepten van bij het begin een 2,7m lange rubberboot achter ons aan! Weer of geen weer, kanalen of rivieren.

Die gebruikten we dan ook zo goed als dagelijks.
Wanneer denken jullie de nesting te gebruiken op het dek?
Waarschijnlijk waren we te lui, maar ook tijdens een oversteek van bv. Sicilië naar Sardinië hing onze dobber vrolijk achteraan...

Ilex schreef :
De voornaamste reden om een bijboot aan dek te willen vervoeren is dat ik in bepaalde gevallen deze liever niet achter de boot in het water wil hebben
Te denken valt aan sluizen, aanlegplaatsen met weinig ruimte. De enkele Noordzee-oversteek, etc.
Ik herinner me nog een verhaal van wijlen Hans Vandersmissen over hoe hij een in Engeland gekochte polyester dinghy verspeelde, omdat deze onderweg op zee volsloeg met water en daardoor zo zwaar werd dat het sleepoog uit de boeg werd getrokken.

Een rubberboot achter het moederschip is in sluizen misschien nog te tolereren. Die geeft nog een beetje mee, als ie klem komt te zitten. Maar ik wil om diverse redenen persé een 'stijve' bijboot.

Ook in de thuishaven wil ik de boot aan dek kunnen hebben; als ik hem in be bijboten-opslag leg, moet ik er apart voor betalen.

Ik ben trouwens nog wel van plan om een goed passend dekzeil voor mijn nesting dinghy te maken, waarmee het risico van volslaan en ook het leeghozen van het bootje na langdurige regen kan worden voorkomen.

Als eenmaal onderweg het passeren van sluizen voorlopig niet aan de orde is, en we in relatief beschut water zitten, zoals aan de Engelse oostkust, of tijdens een paar dagen op de Oosterschelde, zal ik de dinghy hoogstwaarschijnlijk gewoon achter de boot slepen.

Het in elkaar zetten en te water laten van de nesting dinghy kost net zo veel, of misschien wel minder tijd dan het opblazen van een rubberboot en het gewicht van het ding is niet hoger dan van een rubberboot van dezelfde lengte. Ik zal mijn eigen bootje, nu het is afgewerkt, binnenkort nog eens wegen. Ik schat het gewicht op iets tussen de 25 en 30 kg.

Als je zo'n bootje van pakweg 2,30 m. uitvoert als een multi-knikspant of overnaads rompje in triplex van 4 mm. wordt de romp echt een soort monocoque en kan het zeker 5 - 10 kg lichter worden. Zeker als je afziet van het zeilend maken van het bootje.

Zoals bekend bouw ik bootjes voor mijn plezier en niet voor eigen gebruik. Na een paar Optimisten, waarvan een in polyester, twee Piraatjes, twee jolletjes in overnaadse bouw met wijnglasspiegel, twee keer een Woodpecker etc, wilde ik nu een nesting dinghy maken. Daar zijn alleen maar bouwpakketten van te koop, dus koos ik een bestaand bootje , de D4 van een bedrijf uit de VS waarvan ik de tekening al jaren in de map had. Ook Wadloper gebruikte dit model en maakte het deelbaar en “nesting”. Mijn bootjes maak ik vrijwel altijd multi-purpose, dwz geschikt om mee te roeien, te zeilen en ook te motoren. Alle bootjes vonden binnen 1 maand hun weg via MP. Het toeval wil dat er zich in december al iemand meldde die een nesting-dinghy zoekt om te gebruiken als volgboot en speelboot voor zijn kinderen. Binnenkort gaan we eens passen op het voordek van zijn boot. Het gewicht is duidelijk meer dan het bootje van Wadloper, het wordt totaal zeker 50 kg. Dat komt doordat ik in 5 mm en 10 mm bouw en veel extra verstevigingen heb aangebracht omdat je nooit weet of iemand ruw omspringt met zijn bootje en ik geen klachten achteraf wil. We zullen het zien.

Allebei bedankt voor het antwoord.
Er zijn veel interessante ontwerpen. Ook SOF.
Zit nu op de piste van een zelfbouw banana boat... Dan heb je die homp op het voordek niet.

Niet dat ik al om werk verlegen zit

Ilex schreef :
Een zelfbouw banana boat, daar denk ik ook wel eens over. Zou je er een apart draadje van willen maken als je daar echt aan begint? Ben heel benieuwd....

Ilex schreef :
Interessant , is dat met een “tortured ply” bouw methode?

Ilex, waar vind ik die ontwerpen voor een Bananaboat ? Misschien voor een volgend project nu ik mijn Victoire25 heb verkocht.

Ilex schreef :
Deze al gezien?

www.pbo.co.uk/practical-projec...-for-under-350-64817

Er was de nodige trail-and-error mee gemoeid, maar uiteindelijk boekt men succes.

Ilex schreef :
Het verschilt van boot tot boot en van eigenaar tot eigenaar of die "homp" op het voordek een hinderpaal is, of als zodanig wordt ervaren.

Mijn Southerly 28 is gezegend met een verhoudingsgewijs tamelijk lang en breed voordek. Mede door het feit dat de boot een soort 'waaierboeg' heeft. Ondanks het gegeven dat de mast ook een babystag kent, schiet er voor, bij de boeg, voldoende ruimte over om normaal het anker te kunnen bedienen. De ruime ankerkuil blijft grotendeels vrij. Ik kan aan beide kanten goed om de boot heen lopen om bij het anker te komen.
Sturend vanuit de kuip wordt het uitzicht naar voren nauwelijks gehinderd.
Als ik binnen in de kajuit sta (ik sta, varend èn sturend op de automaat wel eens binnen) wordt het uitzicht recht vooruit geblokkeerd. Maar hé; in welke andere zeiljachten zonder stuurhut kun je binnen sturen?

Je moet ook even in aanmerking nemen dat mijn boot slechts 28 voet is. Aan boord van de meeste 34 - 38 voeters (het gemiddelde in ZF, geloof ik) moet zo'n nesting dinghy goed aan dek te bergen zijn, zonder onmeunig in de weg te liggen.

Verder is het een kwestie van take it or leave it. Veel dingen op een jacht zijn een compromis. Ook een bijboot aan dek.

jerry schreef :
Ha! Nog interesse in banana's!
Een Oekraïner heeft het enkele jaren geleden gemaakt.
Als de link werkt, kan je het bewonderen.
Een plaat van 3m x 1,5m x 5mm kost ongeveer 180 euro...
Grotere heb ik nog niet gevonden, maar langer dan dit wil ik ook niet gaan.

www.instructables.com/Construc...-polypropylene-shee/

Ilex schreef :
Bedankt voor deze handige link Ilex!
In polypropyleen nog wel, lekker onderhoudsvrij.
Ik zou zo klein mogelijk willen gaan, nét groot genoeg voor 2 personen.

Vandaag hebben we de twee delen van de dinghy ingeladen en gepast op het voordek van de boot van de toekomstige eigenaar. Het past maar net; meer hoeft niet. Ik kan de boot nu afmaken: schuren, schilderen en optuigen. Ook nog een paar kleine aanpassingen, zoals bevestigingspunten voor straps om de boot mee vast te binden en kogelsnappers om de bergluiken mee vast te zetten. Voor het eerst dat een bootje een bestemming heeft gevonden terwijl het nog niet klaar is.

Vergeten fotootje te maken?

Wel foto’s maar daar staan mensen op. Ik zal tzt vragen of ik het resultaat mag publiceren op dit forum.

Roertje afgemonteerd met beslag van Optiparts. Moet nog geschilderd worden. Het roer en de helmstok kunnen opgeborgen worden in de opbergkist bij de spiegel. Het zwaard past in de kist van het roeibankje.
Voortgang stagneerde omdat er nog wat aan de Victoire25 moest gebeuren. Die is inmiddels weer te water, verkocht en ligt nu in Amsterdam. Ik denk niet dat er nog een andere boot komt.

De binnenkant van de boot wordt wit geschilderd. In overleg met de toekomstige gebruiker is gekozen voor een paar lagen Bilge Paint, een sterke verf van Epifanes die goed tegen water kan, mocht dat in de boot blijven staan. De delen die niet wit worden, gaan in de blanke bootvernis. Met een ondergrond van 2 lagen epoxy kan ik volstaan met 2 lagen bootvernis. De buitenkant van de boot wordt geschilderd met DDLak van De IJssel in donkergrijs, dat is ook ongeveer de kleur van de romp van de platbodem waar de boot bij zal gaan horen.

Die nieuwe eigenaar krijgt wel een heel mooi bootje!

jerry schreef :
Da's zeker . How come?

De Victoire heb ik verkocht omdat het zeilen me te zwaar wordt. Ben inmiddels hoogbejaard Kleine bootjes zullen er nog wel komen, maar nu eerst de dinghy afmaken.

Ik vergeet soms dat de tijd alsmaar voortschrijdt. Beter op tijd gestopt dan te lang doorgegaan.

Je maakt mooie bootjes Jerry!

De eerste laag DDlak zit er op. Het is een kleur uit de oude Sikkens waaier D-00-30. Gekozen met de toekomstige eigenaren omdat deze kleur het beste past bij de zeeschouw waar het bootje bij gaat horen.\





De DDlak geeft aangebracht met een viltroller een betere dekking dan aangebracht met de kwast. Twee bussen DDlak en harder zijn ruim voldoende voor 2 lagen. Ook het roer en het steekzwaard worden donkergrijs.

Hm, dat vind ik een beetje een afknapper, eerlijk gezegd
Doet afbreuk aan je mooie werk...

Kleur past goed bij het utilitaire karakter van de zeeschouw waarvoor dit bootje is gemaakt.