Onderwerp: Project: zelf een kunststof teakdek leggen

Zo! Jouw boot is lekker opgefrist!! Ziet er mooi uit.

Ik ben er gisteren ook even langs gewandeld; ziet er opvallend "echt" uit voor nep-teak. Het ziet er totaal niet "plastic" uit. Voelt ook erg goed antislip en comfortabel aan.
Verder ook erg netjes uitgevoerd; rond aansluitingen en ook het opstapje op de preekstoel. Ik had mijn twijfels een beetje over de vissingen (beetje druk patroon), maar dat staat uiteindelijk toch wel mooi en past bij de "echte" look van het materiaal.
Zeker de moeite waard en een mooie upgrade !

Dank je! Wat je zegt over de vissingen (de 'tenen' waain de stroken eindigen) is precies waarom we de keuze gemaakt hebben deze alleen op de hartlijn van het voordek toe te passen. Als het hout geweest was zouden vissingen ook op alle andere plaatsen nodig geweest zijn zoals tegen de kajuitopbouw en op het kajuitdak. In kunststof is die noodzaak er niet en vonden we het een beetje te druk worden. Vandaar alleen op het voordek, waar het naar onze mening wel mooi staat.

Met de anti-slip eigenschappen heb ik al langjarig ervaring in de kuip en op de kuipranden. Niet dat daar de golven overheen slaan, maar door regen kan het natuurlijk ook goed nat zijn. Dan blijft dit materiaal zeer goed anti-slip, mede omdat er nooit sprake is van algenvorming.

Ik ben er zojuist ook even naar toe gelopen. Prachtig. Daar ga je veel en lang plezier aan beleven.

ilCigno schreef :
Ik gebruik deze www.lidl.nl/p/parkside-gel-kni...ermers/p100382466001?

Verder mooi beschreven. Heel herkenbaar. Jaren geleden op een vorige boot dezelfde klus gedaan. Samen met een bevriende aannemer. I.v.t. laten doen heel erg veel geld uitgespaard, maar heeft ook heel veel tijd gekost. Na afloop voor 90 % tevreden. Vooral de kitranden aan de zijkanten bleven op sommige punten erg kwetsbaar waardoor er regenwater onder kon lopen. Meerdere keren hersteld. Plus niet overal helemaal strak qua onderlaag. Perfekt glad schuren is heel belangrijk - uiteraard - maar ook de hoeveelheid kit die je gebruikt. Waar je meer kit smeert, kun je een verhoging krijgen. Je merkt dit overigens alleen als je met je hand eroverheen gaat en weet waar waar op je moet letten. Kniesoor die erop let, maar die kniesoor ben ik

stuurboord schreef :
Heb ik ook. Deze zijn goed voor af en toe een klus, maar ze zakken helaas ook af zodra je ermee gaat lopen. Werkbroek met ingebouwde beschermers lijkt kansrijker.

Ken er nog eentje

HenkT schreef :
En zo is het... Chapeau!

Blackladder, fristads, hh. Allemaal goede merken werk broeken. Kan je ook gewoon mee zeilen.

Als de taille groter is dan de heup moet je toch galgen

Het gaat over het afzakken van kniebeschermers Holtere, niet over broeken...

Owwww...
Galgen aan je kniebeschermers dan

Afronding en lessons learned


Nu alle grotere klussen aan het dek achter de rug zijn bleef het weer vaarklaar maken van de boot over. Dat begon met het weer terugplaatsen van de mast. Deze was tijdelijk opgeslagen in de mastenstalling van de haven. Omdat dit buiten is en de mast compleet met alles erop en eraan opgeslagen was, had ik hem omwikkeld met krimpfolie en ducttape. Zo bleef alles schoon en goed bij elkaar en werden al te geïnteresseerde bezoekers enigszins ontmoedigd.



Het terug hijsen van de mast verliep samen met de medewerker van de haven vlot. Ik had bij de kraan alles alleen maar even tijdelijk vastgezet en later in de box de borstbouten van splitpennen voorzien, de mast verticaal uitgericht en de verstaging met behulp van mijn Loos stagspanningsmeter weer op spanning gezet.



Vervolgens de giek teruggeplaatst, alle lijnen weer door de voetblokken naar de kuip geleid en de elektra bij de mastvoet weer aangesloten. Daarna konden de maindrop en de zeilen er weer op. Hiermee was de boot weer vaarklaar en was het project ‘vervangen dekbekleding’ feitelijk afgerond.


Tijd

Het totale project kende een doorlooptijd van 18 weken. Qua uren schat ik er rond de 120 - 140 uur aan besteed te hebben, exclusief reistijd. Dat is best veel, maar doordat ik er meestal maar één dag in het weekend aan kon besteden zit daar natuurlijk wel redelijk wat inefficiëntie in. Maar het is voor mij geen werk maar hobby en daarom geen enkel probleem. Zo’n klus laat zich ook prima opdelen in kleinere stukjes (op enkele zaken na, bijvoorbeeld het afkitten moet direct volgen op het verlijmen van de bekleding, om vocht in de naden te voorkomen) dus als je geen haast hebt kan dat prima over een wat langere periode worden uitgesmeerd. Moet het sneller af dan moet je óf meer dagen achter elkaar eraan kunnen werken, of uitbesteden.




Kosten

Zoals eerder beloofd is hier een overzicht van de direct gemaakte kosten. Het totaal heeft mij ongeveer €5.600 gekost. Dat is exclusief reiskosten en zaken die ook weer voor andere klussen gebruikt kunnen worden, zoals de elektrische kitspuit. Het is ten opzichte van volledig uitbesteden ongeveer €2.500 - 3.500 goedkoper. Of je dat de moeite waard vindt is voor iedereen een persoonlijke afweging, maar voor mij is het dat in ieder geval wel. Nog los van de opgedane ervaring uiteraard.




Lessons learned

• Het vervangen van dekbekleding op basis van ‘panelen’ is goed zelf te doen, mits je bereid bent er tijd in te stoppen en zaken goed kan plannen en voorbereiden;
• Besteed veel aandacht aan de inkoop. Laat je niet alleen leiden door het eindbedrag van de offerte, maar vraag heel goed na wat er wel en wat er niet in de prijs is inbegrepen en hoe de prijs is opgebouwd. Zo veel aanbieders, zo veel manieren om een prijs te berekenen en dat maakt vergelijken lastig. En er is meer dan prijs alleen: merk dekbekleding, hoe verloopt het contact, in hoeverre staan ze achter het idee dat je het mallen en leggen zelf wilt doen en hoe wordt er meegedacht.
• Een werf / leverancier die enigszins in de buurt zit biedt grote voordelen. In mijn geval zelfs bijna om de hoek, dat maakt het ophalen en terugbrengen van materialen gemakkelijk;
• Het verwijderen van de oude antislip bleek heel veel werk te zijn. Ruim dus voldoende tijd in om het dek kaal te maken en te prepareren voor het verlijmen;
• De (De Walt) accu nat-droog stofzuiger die ik gekocht had bleek ongelooflijk handig te zijn voor deze klus. Overweeg er eentje te kopen of te lenen;
• Het verlijmen van de bekleding is absoluut een klus die je met zijn tweeën moet doen;
• Ik had héél veel ballastmateriaal verzameld en klaargezet voor het verlijmen: 150kg aan blokken staal, bijna 30 jerrycans met water en zelfs twee zandzakken. Om de druk te verdelen had ik houten platen gezaagd. Ondanks de grote hoeveelheid bleek het uiteindelijk toch maar net genoeg te zijn om overal een redelijk gewicht op te kunnen zetten. Onderschat dit dus niet en begin tijdig met verzamelen!
• Het project uitvoeren met de boot in het water is veel handiger dan met de boot op de kant, tenzij je in een loods kunt werken;
• Het uiteindelijke resultaat doet nauwelijks onder voor een professioneel gelegd dek. Ja, er zitten op enkele plaatsen kleine foutjes, maar die zie alleen ik. En het is de vraag of een professioneel gelegd dek wel helemaal 100% perfect is natuurlijk. Het accepteren van deze kleine onvolkomenheden is inherent aan het feit dat je het zelf voor het eerst (en mogelijk voor het laatst) doet;

Ik ben zelf in ieder geval heel blij hoe deze refit van het dek van de il Cigno heeft uitgepakt er ze kan er nu weer vele jaren tegenaan.

Klaar voor de pinkstertrip.
Dank voor je financiële openheid.

Donders bedankt voor alle informatie. Erg interessant.
Wat zul jij met een voldaan gevoel naar je boot kijken !!!

Met groot plezier en belangstelling dit project gevolgd. Respect man een echte klusheld !

Laat Timo maar schuiven


Bij de lessons learned mis ik wel de kniestukken met jarretels!

Schitterend Timo, en uitstekend gedocumenteerd.
Bij de kosten mis ik echter de slofjes die gedragen moeten worden op dit schitterende dek

Geniet ervan, groet, Jurriën

Een nieuw zeilersforum pareltje!
Hoe voelt het dek aan met dit warme weer?

Ekke schreef : Die vraag krijg ik vaak. Deze zelfde bekleding ligt al sinds 2014 in onze kuip en wij hebben nooit problemen gehad met hitte en zon, in de zin dat het niet merkbaar veel heter werd dan het witte polyester van de boot of de houten planken van de steiger. In de volle zon midzomer wordt uiteindelijk alles heet, net als een echt teakhouten dek. Maar het blijft met blote voeten beloopbaar. De wat lichtere kleur ("weathered") die wij hebben helpt daarbij waarschijnlijk ook een beetje.

Mooi hoor zo onderhouds arm, hoef je niet meer naar de boot

Hurley Ruud schreef :
En tijd om forumleden in nood te helpen

Hee, die aan de mast, die ken ik.